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一、費(fèi)用的常見(jiàn)避稅手段

企業(yè)最常見(jiàn)的避稅手段就是做高費(fèi)用，最常見(jiàn)方法：虛列名目，增加費(fèi)用，降低收入額度。

01

費(fèi)用入賬需要憑證，故企業(yè)會(huì)買(mǎi)發(fā)票

如果需要少繳增值稅，就要做低銷項(xiàng)稅，做高進(jìn)項(xiàng)稅，這個(gè)和做低收入以及做高費(fèi)用道理相同。

做高進(jìn)項(xiàng)稅,就是設(shè)法增加進(jìn)項(xiàng)稅抵扣，需要增值稅發(fā)票，出差報(bào)銷，公司通常規(guī)定開(kāi)具專票，部分企業(yè)有專門(mén)渠道買(mǎi)增值稅專票，如部分缺少進(jìn)項(xiàng)發(fā)票的企業(yè)；

如物流公司，物流業(yè)務(wù)由個(gè)人司機(jī)承接運(yùn)輸，但付給個(gè)人的酬勞拿不到進(jìn)項(xiàng)稅發(fā)票，個(gè)人司機(jī)可以向稅務(wù)機(jī)構(gòu)代開(kāi)發(fā)票給物流公司，但個(gè)人代開(kāi)發(fā)票，也只能按小規(guī)模納稅人的3%的額度開(kāi)具，且疫情期間減按到1%，且司機(jī)通常不愿意承擔(dān)稅點(diǎn)，不愿意麻煩的去開(kāi)發(fā)票，故物流公司幾乎無(wú)法抵扣進(jìn)項(xiàng)，針對(duì)運(yùn)輸一般納稅人的銷項(xiàng)稅高達(dá)9%，銷項(xiàng)進(jìn)項(xiàng)嚴(yán)重不匹配，故物流公司無(wú)法證明這部分成本，會(huì)找票販買(mǎi)票，要給票販上5%-6%的稅點(diǎn)，而此類賣票平臺(tái)，被稅務(wù)機(jī)構(gòu)查處很多；

有些公司要求上家把低稅率票開(kāi)成高稅率，做高進(jìn)項(xiàng)，技術(shù)服務(wù)稅率6%，但開(kāi)成修理修配勞務(wù)有13%的稅率，服務(wù)總價(jià)不變，則抵扣的銷項(xiàng)稅就多了。這是違法的。

02

虛列人工成本 運(yùn)輸費(fèi)用 廣告費(fèi)用

企業(yè)為了提升費(fèi)用的，要求上家把低稅率票開(kāi)成高稅率，做高進(jìn)項(xiàng)，技術(shù)服務(wù)稅率6%，但開(kāi)成修理修配勞務(wù)有13%的稅率，服務(wù)總價(jià)不變，則抵扣的銷項(xiàng)稅就多了；或者是找人配合完成交假的業(yè)務(wù)交易，虛開(kāi)一些人工 運(yùn)輸和服務(wù)的成本票。這都是違法的。

03

重災(zāi)區(qū)：研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除

加計(jì)扣除：為了鼓勵(lì)創(chuàng)新，國(guó)家對(duì)研發(fā)費(fèi)用扣除有所得稅優(yōu)惠，制造企業(yè)搞研發(fā)100萬(wàn)，雖然暫時(shí)沒(méi)成果，但是計(jì)算所得稅時(shí)可以額外再扣同樣100萬(wàn)費(fèi)用收入額，此處收入的納稅基礎(chǔ)少了100萬(wàn)；

一般企業(yè)加計(jì)扣除75%，制造業(yè)加計(jì)扣除100%；所以企業(yè)會(huì)想辦法將各類名目往研發(fā)內(nèi)套。這也是違法的。

二、合理的節(jié)稅方法

最合理的稅務(wù)籌劃是業(yè)務(wù)發(fā)生前，提前結(jié)合公司業(yè)務(wù)規(guī)劃才能更好的合理節(jié)稅。

如果企業(yè)合法經(jīng)營(yíng)，業(yè)務(wù)也真實(shí)，但是所得稅較高，一般可以提前規(guī)劃在一些有稅收扶持的地區(qū)成立個(gè)獨(dú)或者個(gè)體，將一部分業(yè)務(wù)分到這個(gè)個(gè)體個(gè)獨(dú)，然后通過(guò)當(dāng)?shù)氐暮硕ㄕ魇照邅?lái)繳稅，這樣稅率更低，低至0.5%-1%。

如果是增值稅較高，那么更適合提前在園區(qū)注冊(cè)有限公司，將主體公司業(yè)務(wù)分一部分到園區(qū)公司，業(yè)務(wù)真實(shí) 合法經(jīng)營(yíng)（不需要實(shí)體入駐） 按時(shí)繳稅，次月開(kāi)始折算為享受增值稅50%-80%的扶持。

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