中國充電聯盟：1月公共充電樁同比增加56.1％

2023年2月10日，中國充電聯盟發(fā)布2023年1月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況。

數據顯示，關于公共充電基礎設施運行情況，2023年1月比2022年12月公共充電樁增加4.1萬臺，1月同比增長56.1%。截至2023年1月，該聯盟內成員單位總計上報公共充電樁183.9萬臺，其中直流充電樁78.3萬臺、交流充電樁105.5萬臺。從2022年2月到2023年1月，月均新增公共充電樁約5.5萬臺。

公共充電基礎設施省、區(qū)、市運行情況方面，廣東、江蘇、浙江、上海、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建建設的公共充電樁占比達71.3%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、河北、浙江、福建、上海、陜西、北京、河南等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。2023年1月全國充電總電量約23.1億度，較上月增加1.7億度，同比增長84.9%，環(huán)比增長8.1%。

公共充電基礎設施運營商方面，截止到2023年1月，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數量TOP15，分別為：特來電運營37.0萬臺、星星充電運營35.4萬臺、云快充運營26.9萬臺、國家電網運營19.6萬臺、小桔充電運營9.7萬臺、蔚景云運營7.5萬臺、深圳車電網運營7.1萬臺、南方電網運營6.1萬臺、萬城萬充運營4.8萬臺、匯充電運營4.7萬臺、依威能源運營4.2萬臺、萬馬愛充運營2.7萬臺、上汽安悅運營2.4萬臺、中國普天運營2.3萬臺、蔚藍快充運營2.0萬臺。這15家運營商占總量的93.9%，其余的運營商占總量的6.1%。

充電基礎設施方面，2023年1月，充電基礎設施增量為20.2萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲34.1%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升93.5%。截止2023年1月，全國充電基礎設施累計數量為541.1萬臺，同比增加98.2%。

另外，2023年1月，充電基礎設施增量為20.2萬臺，新能源汽車銷量40.8萬輛，充電基礎設施與新能源汽車繼續(xù)快速增長。樁車增量比為1：2，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。

中汽協：2023年1月新能源汽車產銷同比分別下降6.9%和6.3%

2月10日，從中汽協獲悉，今年1月我國新能源汽車產銷分別達到42.5萬輛和40.8萬輛，環(huán)比分別下降46.6%和49.9%，同比分別下降6.9%和6.3%，市場占有率達到24.7%。

在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車三大類品種產銷均呈明顯下降，其中燃料電池汽車降幅更為明顯；與上年同期相比，插電式混合動力汽車產銷呈較快增長，其余兩類品種產銷呈不同程度下降。

對此，中汽協方面表示，由于新能源汽車補貼政策退坡，同時疊加市場價格波動明顯等因素影響，1月新能源汽車產銷同比微降，但與2022年春節(jié)月2月相比，產銷則分別增長15.4%和22.2%。

中汽協方面認為，近期，各政府主管部門均表示將繼續(xù)穩(wěn)定和擴大汽車消費，同時多地陸續(xù)出臺促進汽車消費和鼓勵新能源汽車發(fā)展政策，加之節(jié)后各地大規(guī)模基建工程陸續(xù)開工，將為汽車市場平穩(wěn)發(fā)展注入信心。

乘聯會：1月新能源乘用車零售達33.2萬輛 市場格局正在重塑

2月9日，乘聯會發(fā)布了最新產銷數據。據統(tǒng)計，我國乘用車市場今年1月零售達到129.3萬輛，同比下滑了37.9%。

乘聯會秘書長崔東樹對此表示，2022年12月底車購稅優(yōu)惠退出后的常規(guī)燃油車市場透支壓力較大，導致1月常規(guī)燃油乘用車同比下降44%，是原因之一。

具體來看，1月豪華車市場零售19萬輛，同比下降36%；主流合資品牌零售47萬輛，同比下降45%；自主品牌零售64萬輛，同比下降31%，但市場份額同比增長4.3個百分點，達到了49.4%。

新能源方面，中國新能源乘用車零售銷量達到33.2萬輛，同比下降6.3%，環(huán)比下降48.3%；新能源車國內零售滲透率25.7%，較2021年1月17%的滲透率提升8.7個百分點。

從零售份額來看，1月份，主流自主品牌新能源車零售份額70.6%，同比增加3.3個百分點；合資品牌新能源車份額4.4%，同比下降1.1個百分點；新勢力份額13%，同比下降5.8個百分點；特斯拉份額8.1%，提升2.6個百分點。

乘聯會秘書長崔東樹稱，新年伊始進入消費者對政策觀望的過渡階段，2022年新車銷量的爆發(fā)也讓春節(jié)假期充電高峰期的服務難題再次凸顯。疫情后，新能源剛需車型成本繼續(xù)承壓，補貼退坡帶來價格復雜調整，新能源車市場格局正在重塑，2022年12月出現的新能源車銷量走緩特征仍在延續(xù)。