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上世紀(jì)70年代，由于巴西與美國關(guān)系惡化，雙方之間的軍貿(mào)協(xié)議紛紛取消，美國停止向巴西出售廉價(jià)的裝甲武器。

為了滿足自家陸軍對(duì)裝甲車輛的需求，巴西決定對(duì)二戰(zhàn)末期曾購買的約220輛M3、M3A1“斯圖亞特”輕型坦克進(jìn)行現(xiàn)代化改造，這一項(xiàng)目由伯納迪尼公司負(fù)責(zé)。

1972年，伯納迪尼公司生產(chǎn)出兩輛試驗(yàn)樣車。次年，樣車通過巴西陸軍的測(cè)試，正式批準(zhǔn)量產(chǎn)，軍事編號(hào)為“X1A”；

1978年，工程師在X1A的基礎(chǔ)上將其拉長(zhǎng)車身并增加負(fù)重輪，以改善越野能力，將新車命名為“X1A1”；

1979年，后繼型號(hào)X1A2正式誕生，其采用了許多先進(jìn)電子設(shè)備；

1983年，X1系列輕型坦克的生產(chǎn)線被關(guān)停。

（由于X1A2更具代表性，因此接下來僅講解它的數(shù)據(jù)性能）

在火力配置上，X1A2裝備了一門90mm法制DEFAD-921A90F1型線膛炮，可發(fā)射特制尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈、尾翼穩(wěn)定破甲彈及榴彈。

輔助武器為一挺7.62mm的并列機(jī)槍和一挺12.7mm的M2HB“老干媽”重機(jī)槍。

（老干媽，用過的人都說好）

在裝甲防護(hù)上，X1A2在原M3“斯圖亞特”的車體上焊接了厚度約30mm的傾斜鋼板，炮塔也改為大尺寸焊接炮塔，并加厚了炮盾。

經(jīng)多次改造后，正面最大厚度可達(dá)80mm，可免疫小口徑機(jī)炮的掃射。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，X1A2采用了一臺(tái)水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（280馬力），搭配全新自動(dòng)變速箱，再加上不到20噸的戰(zhàn)斗全重，該車公路極速可達(dá)55km/h。

不過，懸掛系統(tǒng)依舊沿用了老式斯圖亞特。

在電子設(shè)備上，X1A2配備了簡(jiǎn)易火控系統(tǒng)，安裝有激光測(cè)距儀、微光夜視儀和彈道計(jì)算機(jī)。但由于炮塔內(nèi)部空間有限，該車并未安裝雙向穩(wěn)定器，不具備行進(jìn)間射擊能力。

此外，X1A2是當(dāng)時(shí)屈指可數(shù)的配備有空調(diào)設(shè)備的坦克。

在生產(chǎn)造價(jià)上，由于X1A2本身是老式二戰(zhàn)裝備的廉價(jià)升級(jí)方案，因此售價(jià)僅為50萬美元。

不過很可惜，X1A2問世沒多久，二手軍火市場(chǎng)便涌現(xiàn)出一大堆更加廉價(jià)的T-54/55、T-62、百夫長(zhǎng)等坦克，性能還比X1A2強(qiáng)許多。