作者 —— 咖加用戶：一拳超車

2020年1月30號，馬自達(dá)這個特立獨(dú)行的品牌迎來了百年大壽。對于喜愛駕駛的我，一直是對馬自達(dá)情有獨(dú)鐘的，而我卻沒擁有過一臺馬自達(dá)，這似乎有點(diǎn)說不過去。

偶然有一天，我在閑魚刷到了一臺馬二，手動擋竟然只要一萬六，哈哈哈！馬六馬三大家都看多了，在同級別里都說有很強(qiáng)的操控表現(xiàn)，那到底他們的小弟馬二會有怎樣的操控表現(xiàn)呢？提一臺馬二就成了我最近的工作。

在國內(nèi)買二手車，無非就是閑魚、二手之家之類的網(wǎng)站，以及二手車行、車友群及朋友出售等渠道。由于我的老家在小城市，車源實(shí)在太少，加上馬二這個車的市場保有量太低，所以我的找車途徑基本只考慮閑魚和二手車之家（某沒有中間商的網(wǎng)站我是不會考慮的）。

借助疫情期間，我翻遍了閑魚。最開始的目標(biāo)——1.5手動，必須兩廂，顏色無所謂。找了一段時間，實(shí)在沒有價格合適的1.5手動，只能退而求其次，買附近城市的1.3手動。剛好有一臺格調(diào)灰挺符合我的審美。

在閑魚簡單了解了一下車況。車主開的價格也比較低，但是和我說車況一般般，不過敢保證沒有大事故，行吧。

和朋友駕車開往深圳，。400公里的路程，早上出發(fā)，中午1點(diǎn)多才到，看車時間挺趕的，好在我有“豐富的鑒車經(jīng)驗(yàn)”。

車的外表確實(shí)和車主說的一樣——做過噴漆鈑金的地方比較多，很多地方刮了也沒處理，后擋風(fēng)玻璃更換過。好在備胎槽完美，證明之前是小愛情故事而已，無妨。（這里說明一點(diǎn)，無論是找車商買車還是個人買車，二手車交易合同最好都要簽，以免有很多事說不清楚，大家懂的。）

看好車已經(jīng)兩點(diǎn)多了，在我還擔(dān)心今天能不能順利提檔的時候，黃牛竟然一個小時就給我辦好了。之前我去深圳辦車子業(yè)務(wù)都要提前預(yù)約，這里不得不給黃牛點(diǎn)個大大的贊。

出發(fā)之前檢查一遍輪胎和剎車的狀態(tài)能不能應(yīng)對400公里的長途，安全很重要，拿上臨牌直接回家。

接下來就是等車子的資料寄到我所在的城市-一個原地的檔案袋已經(jīng)登記證書。檔案袋一定不能有拆過的痕跡，不然絕對上不了牌。我們這邊的上牌我早已輕車熟路。其實(shí)二手車上牌和新車差不多，外地車遷入就是多一個尾氣檢測而已，（找個黃牛直接過就好，自己去的話有沒有問題都過不了的），然后就是全新車的上牌步驟了，當(dāng)然不用買購置稅。上牌過程還算順利。

車漆其實(shí)是我在等資料的時候找朋友的修理廠做了個全車噴漆，原車真沒那么好。這車器械挺好的，我整備的時候也沒換什么東西。換換機(jī)油什么的就差不多了。原車175-65-14的輪胎實(shí)在不夠用，對于喜愛改裝的我，后期還是改回一套15寸的輪轂吧。

原車主之前貼了一套很黑的玻璃膜，而且還切了一個三角窗，這種行為實(shí)在又low又不安全，在這里真心建議大家前排能不貼膜就不貼膜，實(shí)在要貼就貼最淺的淺色膜。

作為動手能力強(qiáng)的本田佬，自己把這膜撕下來吧。撕之前用吹風(fēng)機(jī)加熱一下，撕得還挺快的，上面殘留的玻璃膠用小刀刮一下就行。

大功告成。這敞亮的視線，介樣開車才安全啦。

接下來聊聊車子的使用感受。由于二手車“一車一況”，我只說我感受到的，更多不同觀點(diǎn)，歡迎文明交流。

我這臺車是07款的1.3手動擋最低配，格調(diào)灰。

1、外觀：其實(shí)外觀真沒什么好說的，仁者見仁智者見智，反正我覺得很好看，當(dāng)然避震再低一些就更好了，輪眉間隙簡直是suv高度。

2、內(nèi)飾：作為一臺07年出品的ao級小車，我覺得這車內(nèi)飾真可以用精致形容了?？纯赐墑e的高級車，哈哈哈。我最滿意的是儀表盤的三炮筒設(shè)計，沒開燈是白色的，開了燈是紅色的，戰(zhàn)斗感十足，如果是中置轉(zhuǎn)速表那就更完美了哈哈，中控臺原車主裝了導(dǎo)航，用起來還行，反正我可以用藍(lán)牙聽姐姐的歌就好了，其他功能可有可無。

3、空間：既然是ao級小車，我們就以這個標(biāo)準(zhǔn)來評價它，前排總體能給好評，頭部空間一拳。

值得表揚(yáng)的是，這個車雖然沒有方向盤前后調(diào)節(jié)，但是對于176的我來說，能調(diào)節(jié)出一個讓我很舒服的位置，腿部支撐也很足夠，開久了也不會很累。這里點(diǎn)名批評gk5，根本調(diào)不出一個讓我舒服的姿勢，要么手難受，要么就是腿難受。前排有兩個地方可以放水，手剎可以放一瓶，門板下面可以放一瓶，后面可以勉強(qiáng)拿來放手機(jī)，不至于像某些車一樣，手機(jī)都沒得放（初音手機(jī)殼真好看）。

后排空間嘛，就不是那么友好了，頭部空間頂頭。

腿部空間其實(shí)足夠。

坐墊也夠長。

不會像某c一樣，前排座椅下面有一條硬硬的東西頂住小腿是什么鬼。

不懂是不是原車主換了皮座椅才有的，我對改裝皮座椅這種行為也表示強(qiáng)烈譴責(zé)，布座椅真的舒服，誰用誰知道。這車后排沒有杯架就不是很理想了。

后備箱目測可以放兩個行李箱，夠用。

但是當(dāng)把后排座椅放倒之后兩廂車的優(yōu)勢就出來了，小情侶出去旅游美滋滋。

4、動力：這車雖然只有86馬力，但是配上比較輕的車身，在3000轉(zhuǎn)左右就能給人很不錯的加速感，若是踩到7000，它就能讓你感受到什么叫踩斷油門也快不到哪里去（手動狗頭），這種車追求01幾秒根本沒有意義，自嗨足以。

5、油耗：其實(shí)我沒有真正意義算過油耗，以現(xiàn)在的油價，這車一箱油200不到，按照我這種沒有好好開的腳法，能開450公里左右。那么老的車，就別和現(xiàn)在的新車比了，反正這個油耗我覺得可以接受。

6、操控：這臺車最大的亮點(diǎn)了吧。小直徑方向盤配上極好的轉(zhuǎn)向手感，以及很好的車身很隨性，同級別數(shù)一數(shù)二的換擋手感，想必這就是所謂的人馬合一了吧，不過這車操控感是極好，具體操控極限如何我就沒有試了，奉勸各位千萬不要在公路飆車，要飆車請去賽道。還有，這車還有一點(diǎn)不是很友好的就是——離合實(shí)在太重了，結(jié)合點(diǎn)非常低，但是和fd1不同的是它不容易熄火。我昨天給一個位手動擋渣渣朋友開了半天，他也沒有熄火，足以證明這車對新手也很友好。

7、隔音：不好意思，我不知道什么叫隔音。

總結(jié)外觀????

內(nèi)飾????

空間??

動力???

油耗??

操控????

性價比?????

為什么我能給馬二這么高的評價呢？以我們的國情來說，慢慢的已經(jīng)很多人開始忘記什么是駕駛樂趣了，把開車當(dāng)成了一種a到b的工具，但是馬二的這個價格卻能讓很多人輕松的享受“駕駛樂趣”——原本這種自己根本不可能擁有的東西，所以在感性的角度來說，這個價格的馬二就能帶給你那么強(qiáng)的駕駛樂趣，以及對很多手持低預(yù)算、沒辦法擁有一臺運(yùn)動車而苦惱的人來說，性價比無敵！請珍惜能享受駕駛樂趣的每一天。