又到了月初各家車企發(fā)布銷量的時(shí)段，在剛剛過去的10月份，新勢力中小鵬一枝獨(dú)秀，蔚來由于產(chǎn)線調(diào)整等“特殊”原因銷量大跌（眼鏡）。比亞迪準(zhǔn)確的銷量截止今早（11.2）官方還未發(fā)布，但據(jù)@新出行賀磊消息，會(huì)比較“嚇人”。

新出行網(wǎng)友@sunset 的消息稱，比亞迪海豚10月的銷量在9000以上。這個(gè)數(shù)字確實(shí)亮眼，要知道9月份A級(jí)車秦PLUS EV的銷量才8400臺(tái)、A0級(jí)元Pro EV的銷量是5400臺(tái)（乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)）。

海豚10月份的銷量如果確實(shí)9000+的話，可以與秦PLUS EV做個(gè)對(duì)比，會(huì)是個(gè)有趣的話題。

從另一個(gè)品牌廣汽AION觀察，可以看出電動(dòng)車市場一個(gè)重要變化：A0級(jí)要爆發(fā)了。

廣汽AION剛剛發(fā)布的10月份銷量海報(bào)中，2.3萬那個(gè)數(shù)字是訂單量，銷量是13189臺(tái)，這個(gè)數(shù)字相比9月其實(shí)下降了400臺(tái)左右。

廣汽埃安之前的拳頭產(chǎn)品是Aion S，在2021年8月銷量為5200臺(tái)、9月銷量為7700臺(tái)，我估計(jì)Aion S在10月份的銷量差不多還是7000+。目前各家車企的銷量海報(bào)有很多文字游戲，各種定語層出不窮，口徑也要看個(gè)仔細(xì)，下面這張海報(bào)說的是Aion Y在10月份的訂單量，不是銷售交付數(shù)字。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，Aion Y在2021年8月銷量為4100臺(tái)、9月份銷量為5000臺(tái)。因?yàn)閺V汽的新能源車總銷量不升反降，所以要么是產(chǎn)能有限，要么是Aion S賣不動(dòng)了。

廣汽之前著力推廣的Aion V在8月份還有2200臺(tái)銷量，但9月份已經(jīng)下降到了800臺(tái)左右。此消彼長，貌似份額被Aion Y接手了。但Aion Y在10月份的實(shí)際交付量估計(jì)不會(huì)達(dá)到1萬輛，如果真交付了1萬輛，Aion S就太慘了！

從海豚及Aion Y的表現(xiàn)來看，A0級(jí)也許會(huì)加速爆發(fā)，超越五菱宏光MiniEV可能要不了幾個(gè)月。

現(xiàn)在市場已經(jīng)足夠成熟了，就看各家的產(chǎn)能了！

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11月6日補(bǔ)充更正：

10月份海豚的訂單量是9963，真正開發(fā)票賣出的銷售數(shù)量是6018。