相信大家在今年會(huì)經(jīng)常聽到一句話：“2023年，是百年未有之大變局”。

而這個(gè)百年未有的大變局，可以說是給很多行業(yè)都帶來了影響，比如被譽(yù)為工業(yè)皇冠上明珠的汽車行業(yè)。要知道以往我們?cè)谫I車時(shí)聽到最多的就是合資車，然而現(xiàn)如今的主角已經(jīng)變?yōu)閲?guó)產(chǎn)車，這不最近就有一款未賣先火的智能豪華獵跑SUV引起行業(yè)巨震，它就是此次在鄭州東區(qū)明理路騰勢(shì)中心用戶品鑒會(huì)上見到的騰勢(shì)N7。

眾所周知，現(xiàn)在更加追求潮流化、精致感的年輕消費(fèi)者，在選購(gòu)商品時(shí)非常注重設(shè)計(jì)水平，尤其是像汽車這種能突出個(gè)人品位的大宗商品，更是審視得極為嚴(yán)苛。不過當(dāng)大家第一眼看到騰勢(shì)N7時(shí)，無論是眼光多么挑剔的人恐怕都會(huì)被驚艷到，畢竟這可是一臺(tái)兼具舒展、優(yōu)雅和動(dòng)感等優(yōu)點(diǎn)于一體的豪華獵跑SUV。

得益于全新純電專屬平臺(tái)的賦能，以及π-Motion 勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)理念，我們可以看到騰勢(shì)N7穿梭向前的“子彈頭”前臉，配合上極具識(shí)別度的犀利大燈，以及“流星利箭”設(shè)計(jì)的日行燈和黑水晶材質(zhì)的激光雷達(dá)設(shè)計(jì)，再加上低趴車身、車頂?shù)狞S金分割比例 0.618:1、大尺寸輪轂和許多跑車上經(jīng)常運(yùn)用的肌肉設(shè)計(jì)，整車設(shè)計(jì)在降低風(fēng)阻的同時(shí)，還做到在視覺上給消費(fèi)者帶來真正的運(yùn)動(dòng)豪華感。

把目光轉(zhuǎn)移到車內(nèi)，以中控臺(tái)為軸形成對(duì)稱設(shè)計(jì)的貫穿懸浮式儀表臺(tái)，與橫向貫穿的黑色飾板融于一體的主駕儀表屏，與左扶手融于整體的副儀表臺(tái)，配合上整體鍍鉻飾條的貫穿無界鏤空式方向盤，以及久坐也可擁有舒適愜意乘坐體驗(yàn)的?人體工學(xué)座椅設(shè)計(jì)，還有各種真皮、麂皮、真木、金屬、水晶多材質(zhì)搭配應(yīng)用，以及大面積柔軟皮質(zhì)包覆、精致縫線做工，整車內(nèi)飾帶來的豪華感、質(zhì)感，可以說是絲毫不遜色于進(jìn)口的豪華D級(jí)車。

很多人看到這里就會(huì)提出疑問：獵跑的車頂設(shè)計(jì)，會(huì)影響到車內(nèi)空間嗎？

答案當(dāng)然是不！要知道新能源汽車已經(jīng)與傳統(tǒng)燃油車，在設(shè)計(jì)上產(chǎn)生了翻天覆地的變化，比如騰勢(shì)N7采用的全新升級(jí)的純電專屬平臺(tái)，其CTB電池車身一體化技術(shù)、高度集成的動(dòng)力總成等集成化技術(shù)，使座艙空間不再受限于總體布置，帶來顛覆式的布局優(yōu)勢(shì)。

要知道騰勢(shì)N7的車內(nèi)橫向?qū)挾冗_(dá)到1400-1500mm，車內(nèi)頭部空間達(dá)到1020-1050mm，車內(nèi)縱向空間更是以1870mm達(dá)到可媲美D級(jí)豪車，再加上放倒秒變大床房的二排，以及超大儲(chǔ)物空間，使得騰勢(shì)N7哪怕采用低趴的轎跑姿態(tài)設(shè)計(jì)，不僅能確保座艙內(nèi)每個(gè)人都有舒適的乘坐體驗(yàn)，還能憑借CTB電池車身一體化技術(shù)等讓整車安全性能也得到大幅提升，可以說是做到魚和熊掌兼得。

當(dāng)然了，作為一款智能產(chǎn)品，騰勢(shì)N7還針對(duì)不同座位的使用功能，創(chuàng)造性設(shè)置了包括中控屏、副駕屏、儀表屏、AR-HUD、雙側(cè)智能風(fēng)口顯示屏在內(nèi)的六連屏，以及國(guó)內(nèi)首創(chuàng)真木觸控，讓功能不需要從屏幕里查找，相比物理操控離人更近，操作更方便，最大限度服務(wù)用戶舒適。

除此之外，騰勢(shì)N7還有一個(gè)非常受到大家關(guān)注的產(chǎn)品亮點(diǎn)，那就是聯(lián)合帝瓦雷打造出世界級(jí)歌劇院音樂空間。作為基于帝瓦雷音頻領(lǐng)域的深厚積累和獨(dú)特技術(shù)，騰勢(shì)N7的音響系統(tǒng)具備5大聲學(xué)亮點(diǎn)：高保真渲染、炸裂低音、超凡空間化立體聲、自適應(yīng)聲音、直觀的交互界面，配合上光影氛圍·?環(huán)抱式128色無級(jí)智能變色氛圍燈，以及靈感知味·負(fù)離子主動(dòng)式香氛系，做到為用戶營(yíng)造出奢享級(jí)的沉浸式感官體驗(yàn)，試問有哪臺(tái)同級(jí)車型能在這方面與騰勢(shì)N7比拼？

最后在車輛性能方面，騰勢(shì)N7所使用的智能平臺(tái)可是大有來頭，其中包括有1個(gè)平臺(tái)——e平臺(tái)3.0（CTB電池車身一體化技術(shù)、超級(jí)iTAC智能扭矩控制技術(shù)），2個(gè)系統(tǒng)——（云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)版）、全場(chǎng)景充電補(bǔ)能系統(tǒng)（智能脈沖自加熱技術(shù)、雙槍超充、V2V）），和智能底盤（全球首搭漂移模式、CVC、CCT等），為用戶打造出具備卓越操控性能和舒適乘坐體驗(yàn)的頂級(jí)駕乘體驗(yàn)！

大俠車談：毫無疑問，騰勢(shì)N7這款豪華獵跑SUV之所以能做到未賣先火，完全是由于該車在設(shè)計(jì)、舒適性、豪華感、智能化、安全性和性能等多方面所展示出的頂級(jí)水平，哪怕越級(jí)去比拼D級(jí)豪車都絲毫不遜色，這簡(jiǎn)直就是為新能源汽車在智能化、價(jià)值感等多方面都樹立起了全新的產(chǎn)品標(biāo)桿，這也是騰勢(shì)N7能做到未賣先火的重要原因！