不得不說，長安啟源品牌的動作真的很快，在長安啟源A07和長安啟源A05陸續(xù)上市不久，我們就已經(jīng)試駕了長安啟源A06，真的是震撼一個接一個。而長安啟源A07和長安啟源A05的定位分別是高端優(yōu)雅和體貼親民，那么長安啟源A06顯然抓住了其中的個性細(xì)分市場——科技運動。

長安啟源A06用上了被評為“中國心“十佳數(shù)智電驅(qū)的長安啟源數(shù)智電驅(qū)系統(tǒng)，由1.5L高效藍(lán)鯨混動發(fā)動機作為基礎(chǔ)，在高壓縮比阿特金森循環(huán)和超高缸徑行程比的加持下，搭配4-2雙出口集成排氣、高滾流魚腹式氣道、350bar缸內(nèi)直噴、SN-0W16低粘度機油等等細(xì)節(jié)，最大輸出達(dá)到了81kW/143N.m。而有著10層Hairpin扁線油冷電機技術(shù)的驅(qū)動電機，在97.8%的效率之外，亦有158kW/330N.m的最大輸出。

因此，長安啟源A06的動力表現(xiàn)實際上是有些超預(yù)期的，市區(qū)路況下油門反應(yīng)夠快就不說了，即使到了高速，表現(xiàn)也是后勁十足，運動感的確是做得到位。回頭一看長安啟源A06的官方0-100km/h加速成績，僅為6.9秒，同時在80km/h-120km/h的區(qū)域加速成績也能做到3.93s。

長安啟源A06在操控方面也下了不少功夫，先以前麥弗遜、后多連桿的獨立懸掛來滿足運動基礎(chǔ)，同時提供更大的可調(diào)節(jié)空間，再搭配DTV動態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制系統(tǒng)，從電子層面上減少轉(zhuǎn)向不足和保障車輛的循跡性，甚至輪胎部分都下本的采用了馬牌MC6高性能運動輪胎，這也造就了長安啟源A06那74km/h的麋鹿測試成績。

因此在市區(qū)路況下，憑借著超預(yù)期的動力表現(xiàn)，以及精準(zhǔn)的方向盤指向，長安啟源A06是真能做到如魚得水一般穿梭自如，而在空曠的郊區(qū)和高速路況下，長安啟源A06開起來卻又帶著幾分愜意，不僅動力同樣隨踩隨有，還有很長的滑行距離供右腳放松，長途駕駛不容易疲勞。若切換至SUPER RACE 2.0賽道模式，不僅車尾的電動擾流板會隨之升起，車內(nèi)氛圍燈、儀表盤界面也會隨之改變，氛圍烘托得十分到位。

長安啟源A06的內(nèi)飾設(shè)計想必會很受年輕人喜歡，10.3英寸的液晶儀表兩側(cè)，分別是3英寸和7英寸的輔助屏幕，能顯示的信息量非常豐富，10.3英寸的多媒體屏幕則采用懸浮式設(shè)計，UI界面簡單明了，語音識別速度也值得稱贊，下方的空調(diào)操作按鍵更是日常生活中的好幫手。

當(dāng)然，長安啟源A06搭載的氛圍感遠(yuǎn)不于此，如自動后退或前移的座椅迎賓功能，在長安啟源A06沒有缺席，而在通過FACEID識別了用戶的身份之后，電動座椅會調(diào)整至相應(yīng)的記憶位置，讓長途旅行中的換人也輕輕松松。至于配置，IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)當(dāng)然不會缺席，四門隔音夾層玻璃搭配索尼品牌車載音響的效果，更是令人印象深刻。

長安啟源A06的空間表現(xiàn)可圈可點，180cm的身高在后排還能有2拳以上的腿部空間，同時掀背式后備廂門的設(shè)計更是大幅兼顧了實用性，讓長安啟源A06可以在關(guān)鍵時刻化身“小貨車”，還讓長安啟源A06擁有了流暢的溜背式線條；搭配前臉的無邊界前格柵設(shè)計和造型犀利的大燈，長安啟源A06的回頭率還真不低。

總而言之，長安啟源A06的基礎(chǔ)實力是很不錯，作為一款天天開的家用車可以打高分，同時無論是SUPER RACE 2.0賽道模式這樣的個性細(xì)節(jié)，還是四門隔音夾層玻璃搭配索尼品牌車載音響的配置細(xì)節(jié)，也都沒有讓我們失望。

參考長安啟源A07那15.59-17.69萬元的廠商指導(dǎo)價和長安啟源A05那8.99-13.29萬元的廠商指導(dǎo)價，長安啟源A06給我們驚喜的概率想必是很大的。

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