克萊斯勒300C這款車在國內(nèi)屬于冷門中的冷門，小眾中的小眾，但是這款車在國外可是有不小的名頭，作為典型的美式肌肉車，它在北美消費者心中的地位非常高，形成這種地位的不僅僅是這款車的硬派外觀，更是其動力的強勁。

雖然這款車在國內(nèi)非常小眾，但是這并不能阻擋一些喜歡美式肌肉車的消費者去喜歡它，并且達到了熱愛的程度，就在2022年的北美車展上，克萊斯勒300C的特別版迎來了首發(fā)亮相，所謂的特別版是為了紀念克萊斯勒300車型從1955年首次發(fā)布至今將近70年的歷史。

新車的造型具有很強的硬派氣息，這種硬派氣息體現(xiàn)在它大尺寸的蜂窩狀前中網(wǎng)，并且前中網(wǎng)上還有特別版的克萊斯勒300C的標志，下方進氣口則采用了熏黑后的鍍鉻飾條進行包圍，以此來突顯新車的運動性，值得一提的是，新車的燈組設計，燈組的外觀具有車型整體的硬派氣息，不過內(nèi)在燈組卻給人一種精致感，這種設計也讓車頭看上去不是那么單調(diào)。

相比于車頭的設計，車身側(cè)面的設計則是偏平淡一些，僅僅采用了雙腰線和輪眉來突顯新車的運動氣息，不過這種簡單粗暴的設計也正好符合了北美消費者的審美。

相比較之下，車尾的設計就恰到好處，首先是小型尾翼的存在讓新車的運動性有了很大提升，其次是車尾的層次感非常強，這種層次感來自于設計師對于線條的使用和車尾燈的設計，尾燈采用了閉合式的設計，并且包圍部分還略微延伸到車側(cè)有一定的視覺效果，錦上添花的存在則是尾部大尺寸的排氣口。

車內(nèi)的設計還是比較經(jīng)典的，純黑色的主色調(diào)鋪蓋之下，中控的大部分設計都顯得比較有質(zhì)感，內(nèi)嵌式的中控屏幕加上經(jīng)典旋鈕按鍵式的空調(diào)控制區(qū)域，并沒有太多花里胡哨的設計，但是這種偏樸素的設計并不能影像消費者對它的喜愛。

動力方面，新車將會搭載一臺6.4升V8 HEMI發(fā)動機，最大馬力492Ps，最大扭矩644N·m，匹配8速自動變速箱，并且新車還會配備，限滑差速器、主動排氣、Brebmo紅色四活塞制動卡鉗等配置。

總結(jié)

據(jù)悉，這款特別版的車會在美國市場限量發(fā)售2000輛，加拿大市場限量發(fā)售200輛，目前已經(jīng)全部售空，這則消息也能體現(xiàn)新車在北美消費者心中的地位。

隨著新能源的發(fā)展越來越好，不管是車企還是消費者都意識到了，新能源是趨勢也是必然，顯然克萊斯勒300C這款經(jīng)典的車型也即將面領“油改電”的命運，根據(jù)可靠消息，全新一代克萊斯勒300C將會在2026年迎來電氣化轉(zhuǎn)型。