《卡車之友網(wǎng)》記者在走訪用戶時了解到，車用尿素畢竟是近些年才普及使用的新生事物，在卡友們中間存在著幾種典型的使用誤區(qū)：尿素兌水使用、屏蔽尿素噴頭、加便宜的小油等等不一而足。

有些卡友為了省錢，自作主張往買回來的車用尿素溶液里面兌水。殊不知，被水稀釋后濃度太低的車用尿素溶液無法對柴油機尾氣里面的氮氧化合物進行處理，這樣導致排放污染物不達標。而且要是經(jīng)常兌水使用，后處理系統(tǒng)異常， ECU會降低柴油機的功率，還會損壞后處理系統(tǒng)的零件，修起來比較貴。這時給駕駛員的感覺就是發(fā)動機無力，給油卻不走，導致油耗偏高。

比兌水使用的卡友更“聰明”的卡友就是屏蔽尿素噴頭和傳感器，干脆讓它不消耗尿素。這種行為看似省事，但是柴油機為了降低顆粒物排放而充分燃燒，還原系統(tǒng)長期不工作會導致管路和噴嘴內(nèi)剩余的尿素溶液結(jié)晶，如此一來管路和噴嘴都會被堵塞。催化劑也逐漸失效，維修這些東西的費用遠超正常尿素溶液消耗的費用，可謂是得不償失。

比上述兩種行為更隱蔽的是加小油。“小油”是卡友們對于正規(guī)連鎖加油站之外的便宜柴油的一種統(tǒng)稱。這些小油中的硫含量往往不達標，柴油中的硫含量高了之后，硫化物會覆蓋在后處理催化劑的殼體上，妨礙催化劑的正常工作，使得尾氣排放出現(xiàn)問題。最終卡友們還是會被迫修理后處理裝置和更換部分零部件。加小油還會引起其他很多故障形態(tài)，是因小失大，顧此失彼的一種行為。