轉(zhuǎn)眼2023年已經(jīng)過半，我們可以明顯看到各大車企都有在大力推進(jìn)電動(dòng)車，上半年平均每個(gè)月就有10+輛新能源車上市，讓人目不暇接。那今天老司機(jī)就準(zhǔn)備來盤點(diǎn)一下，今年上半年上市的10款重磅全新純電動(dòng)車。

奔馳EQS SUV

新車指導(dǎo)價(jià)：91.05-110.05萬元

老司機(jī)辣評：這臺車是目前奔馳的旗艦純電SUV，也是目前國內(nèi)幾乎唯一一款豪華大型純電SUV。在豪華感和氛圍感的營造上面，奔馳從來都是領(lǐng)頭人物，到了電動(dòng)車上也是如此。它的二三排的空間表現(xiàn)很不錯(cuò)，而且前排多種模式的按摩功能體驗(yàn)感很棒。這車開起來跟坐起來的感覺都很好，就是太貴了。

雷克薩斯RZ

新車指導(dǎo)價(jià)：36.99-45.99萬

老司機(jī)辣評：老司機(jī)覺得RZ是目前雷克薩斯除了跑車以外辨識度最高的車型，至于能不能接受這樣的設(shè)計(jì)，全看個(gè)人喜好。在豪華感、舒適性以及駕控感方面它都做得足夠出色，就算你第一次開電動(dòng)車也不會覺得難受。最重要的一點(diǎn)是，它還提供一套誘人的回購政策，為電車用戶提供更全面和周到的購車保障，如果我有錢，我就買了。

智己LS7

新車指導(dǎo)價(jià)：28.98-45.98萬

老司機(jī)辣評：辨識度極高的一款車，對于那些追求個(gè)性的年輕用戶來說很有吸引力。內(nèi)飾半幅式方向盤也成了國內(nèi)市場第一次實(shí)質(zhì)性的嘗試，好不好用不知道，美是肯定的。2平米的前擋風(fēng)玻璃給你寬闊視野的同時(shí)也在夏天給你“頭頂煎蛋”。另外像零重力的懸浮座椅、1955mm的超長電動(dòng)軌道等都是它的賣點(diǎn)。至于這定價(jià)能不能撐起品牌，就看各位消費(fèi)者了。

五菱繽果

新車指導(dǎo)價(jià)：5.98-8.48萬

老司機(jī)辣評：純電代步、預(yù)算幾萬、有里有外等等都是很多消費(fèi)者買代步車的基本要求了。而繽果是繼宏光MINI EV后又一“人民需要什么，五菱就造什么”純電代步車，只不過它的空間更大、質(zhì)感更好、實(shí)用性更高。有別于之前兩門小巧的車型，這款車定位于大空間五門純電車，進(jìn)一步提升了出行的品質(zhì)感，再結(jié)合價(jià)格來看非常具有競爭力。

飛凡F7

新車指導(dǎo)價(jià)：22.99-30.19萬

老司機(jī)辣評：飛凡就是上汽集團(tuán)旗下的新能源品牌，就像吉利的極氪、長安的深藍(lán)。如果說特斯拉引領(lǐng)新能源車降價(jià)風(fēng)，那飛凡F7就是價(jià)格屠夫。車長5米、軸距3米的中大型轎車起售價(jià)只要22.99萬，確實(shí)有競爭力。但免費(fèi)換電僅支持選擇租賃電池的用戶、換電站屈指可數(shù)、品牌認(rèn)可度不高等都是消費(fèi)者挑刺的地方。

嵐圖追光

新車指導(dǎo)價(jià)：32.29-38.59萬

老司機(jī)辣評：拋開品牌不說，顏控的消費(fèi)者肯定也會覺得這臺車好看，尤其是電動(dòng)升降尾翼就更符合年輕消費(fèi)者的愛好了。另外全系標(biāo)配的60寸大畫幅AR-HUD、支持30+項(xiàng)智能輔助駕駛功能等都是它的優(yōu)勢。最快3.8s的零百加速度以及最長730km的續(xù)航能力在同價(jià)位、同級別車型中也算得上出色了。

Polestar 4

新車指導(dǎo)價(jià)：34.98-53.38萬

老司機(jī)辣評：沒想極星還有在推新車型，不過老司機(jī)對這臺極星4的好感度不高。因?yàn)椴坏偷膬r(jià)格以及相對平庸的動(dòng)力性能，讓這臺車很難成為爆款。據(jù)悉極星5也會在不久的時(shí)間后亮相，大家怎么看？老司機(jī)就覺得留給它的時(shí)間不多了，要么降價(jià)求生存，要么保持調(diào)性慢性死亡。

別克E5

新車指導(dǎo)價(jià)：20.89-27.89萬

老司機(jī)辣評：作為一款基于純電平臺的合資品牌中大型SUV，起售價(jià)20.89萬元且頂配不到30萬元，只看價(jià)格的話別克可真是放下身段。在配置上也很下本，入門車型就搭載了L2級輔助駕駛，同時(shí)全系標(biāo)配30英寸中控大屏，車機(jī)方面也搭載了8155芯片，這樣的配置水平與同級別的合資純電車型相比，產(chǎn)品力算出眾了。另外還有保價(jià)政策，真的是太卷了。

極氪X

新車指導(dǎo)價(jià)：18.98-22.98萬

老司機(jī)辣評：雖然極氪X走的極致簡約風(fēng)，但把各種設(shè)計(jì)綜合起來，就像是一款讓年輕人愛不釋手的大玩具。車內(nèi)設(shè)計(jì)亮點(diǎn)不少，如14.6英寸電動(dòng)滑移智慧屏、后排座椅一鍵向上翻折、全行業(yè)唯一一臺能夠零下15度制冷的5.7升大容量嵌入式冰箱等。憑借浩瀚架構(gòu)的帶寬和智能化能力，它的操控性也出色。從某種程度來看，極氪X是在篩選用戶，而不是靠大眾來選擇它。

smart 精靈#3

新車指導(dǎo)價(jià)：20.99-28.99萬

老司機(jī)辣評：作為奔馳旗下的純電動(dòng)SUV，它的起售價(jià)、配置還算有誠意。用一句通俗的話來講，就是賣得不貴、配置給力。掛著奔馳標(biāo)的電動(dòng)車不好賣，掛著奔馳小小標(biāo)的smart卻賣得相當(dāng)不錯(cuò)。就是不知道有多少人愿意為經(jīng)典IP下單，畢竟買這車需要考慮的并不是什么實(shí)用性，而是它是否有足夠獨(dú)特的個(gè)性。小鵬G6最多是給小鵬汽車爭取了半年時(shí)間、讓銷量重回正軌，然后有機(jī)會參與到明年的競爭。至于“爆款”、“月銷過萬”，以小鵬G6的產(chǎn)品水準(zhǔn)來看，它的短板還是比較明顯的。

小鵬G6

新車指導(dǎo)價(jià)：20.99-27.69萬

老司機(jī)辣評：小鵬G6的上市也挺卷的，就算是入門車型的配置也不很不錯(cuò)，只需要加2萬元就能升級前進(jìn)且好使的XNGP、Nappa真皮座椅這兩項(xiàng)，性價(jià)比頗高。小鵬G6的產(chǎn)品和定價(jià)算是把小鵬從邊緣拉了回來，至于能不能讓它重回造車新勢力的第一梯隊(duì)，那就讓市場去驗(yàn)證了。