新加坡訊 2月21日，本報記者從新加坡陸路交通管理局獲得新加坡地鐵跨島線招標材料。據(jù)材料顯示：擬建的地鐵跨島線預(yù)計全長約56公里，為全地下線路，預(yù)計將四站。

據(jù)了解，該線路為新加坡目前最長的全地下地鐵線，其中第三階段的西向路線約長13公里，介于裕廊和大士，共有四個地鐵站，其中兩個是轉(zhuǎn)換站。此外，由于地鐵站間距較長，沿途將建造兩座隧道通風(fēng)建筑。

跨島線是新加坡的第八條地鐵線，此前，新加坡政府在2013年初宣布要興建該地鐵線時，并未提到銜接大士，只表示它將從東部樟宜往西橫貫整個新加坡到裕廊工業(yè)區(qū)。

據(jù)悉，目前已動工興建的第一階段路線約長29公里，設(shè)12個地鐵站，從東部的航空園站連接到光明山，途經(jīng)羅央、白沙、淡濱尼、后港、實龍崗北和宏茂橋。第二階段工程預(yù)計從光明山往西延伸，途經(jīng)武吉知馬、金文泰和西海岸，最后銜接到第三階段的裕廊和大士。

陸交局發(fā)言人表示，第二階段路線的深入工程研究預(yù)計會在今年較遲時候完成，以確定地鐵站的位置和設(shè)計。它將途經(jīng)中央集水地帶自然保護區(qū)，這段地鐵線也將從地底下穿過。

陸交局日前已為第三階段的深入工程研究展開招標，以委任咨詢顧問協(xié)助設(shè)計該階段的地鐵路線和地鐵站，以及擬定相關(guān)的技術(shù)規(guī)范。據(jù)了解，跨島線通車初期將采用客容量較大的六節(jié)車廂列車。日后可能加長到八節(jié)車廂，以容納更多乘客，且地鐵站的設(shè)計也可容納八節(jié)車廂列車。據(jù)初步統(tǒng)計，這條新地鐵線全線落成后，首幾年每天乘客量可超過60萬人次，長期可增至超過100萬人次。

此外，陸交局將在萊佛士鄉(xiāng)村俱樂部原址興建跨島線的西部地鐵車廠，以及一座與地鐵車廠結(jié)合、可容納350名工作人員的多層巴士車廠。這個地段目前正在興建地鐵綜合測試中心，以及其他交通相關(guān)設(shè)施。

跨島線東部的車廠則設(shè)在樟宜東，占地57公頃，屬第一階段路線的工程，將為70列列車提供維修保養(yǎng)和停放設(shè)施。（文|中國基建報 歐海曙）

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