要說(shuō)2023年最大的收獲，那必然是入坑跑山群和業(yè)余越野團(tuán)，雖然銳際不是專業(yè)的越野車，但它的性能也不差，對(duì)業(yè)余越野的我來(lái)說(shuō)，扎實(shí)的底盤和強(qiáng)勁的動(dòng)力妥妥夠用，操控性能這塊兒完全能hold住大部分路況。它的動(dòng)力很強(qiáng)勁，2.0T機(jī)頭擁有393N.m的最大扭矩，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的“勁”相當(dāng)強(qiáng)，平時(shí)跑山必然要通過(guò)連續(xù)上坡路況，這對(duì)銳際來(lái)說(shuō)完全不是問(wèn)題，坡道上把油門踩到底，它就能輸出最大248匹的馬力，如果再配上運(yùn)動(dòng)模式，那發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴和尾排的聲浪就會(huì)把氛圍拉滿，我入坑跑山就是被這種駕駛樂(lè)趣所吸引。

銳際是我的人生第一輛車，最開(kāi)始我準(zhǔn)備買個(gè)十五萬(wàn)出頭的轎車，后面去4S的次數(shù)多了，逐漸摸清自己的需求，所以咬牙加錢轉(zhuǎn)戰(zhàn)SUV，二十萬(wàn)左右的SUV我看了不少，總體上看，銳際的性價(jià)比要高一些，就拿昂科威來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然也是2.0T，但最大扭矩350N.m，動(dòng)力輸出的“勁”不如銳際，提速自然要慢一些，而且它的最低配都要20.99萬(wàn)，和我這款19.48萬(wàn)的銳際兩驅(qū)聰慧嘉享款比起來(lái)，還少了車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提示等駕駛輔助配置，性價(jià)比真一般。

買車時(shí)改變想法轉(zhuǎn)戰(zhàn)SUV的原因之一，就是SUV車型看起來(lái)更大氣，這種硬朗立體的造型，每個(gè)男人都喜歡。

動(dòng)力迅猛只是銳際的優(yōu)點(diǎn)之一，底盤扎實(shí)才是必殺技，它的雙獨(dú)立懸架很有特點(diǎn)，既有柔韌性，又不會(huì)讓人覺(jué)得“軟”，因此車身抗側(cè)傾能力很優(yōu)秀，車子跑山高速過(guò)彎時(shí)，車尾通過(guò)性很干脆，基本沒(méi)有被甩出去的感覺(jué)。

關(guān)于方向盤，我覺(jué)得它的指向相當(dāng)精準(zhǔn)，每次連續(xù)過(guò)彎，車身都能迅速跟著方向盤的變化而變化，這種轉(zhuǎn)向清晰的感覺(jué)讓我很有安全感。

儀表盤和中控屏的尺寸都挺大，平時(shí)開(kāi)車眼睛一掃就能看清楚行車信息，中控屏搭載的SYNC+車機(jī)系統(tǒng)挺好用，它支持車聯(lián)網(wǎng)，所以可以在線聽(tīng)歌、看視頻、導(dǎo)航等等，用起來(lái)很方便。

空調(diào)出風(fēng)口，出風(fēng)量可大可小，冬暖夏涼說(shuō)的就是它。

人生第一輛車選擇銳際，2023年入坑跑山群和業(yè)余越野團(tuán)，這些都讓我的人生更加鮮活飽滿，如果大家準(zhǔn)備買車，歡迎變成銳際車主。