自主品牌敢把量產(chǎn)車價格賣到七八十萬可真沒幾家，除了北汽的BJ90，也就剩高合HiPhi X了，不過人家BJ90說白了是一臺換殼的奔馳GLS，而高合可是一臺電動車。要說HiPhi X最大的特點，可能就是炫酷的外形和昂貴的價格了，對于高合而言，可能銷量是其次，前期先把眼球賺足再說。

自主品牌敢把量產(chǎn)車價格賣到七八十萬可真沒幾家，除了北汽的BJ90，也就剩高合HiPhi X了，不過人家BJ90說白了是一臺換殼的奔馳GLS，而高合可是一臺電動車。要說HiPhi X最大的特點，可能就是炫酷的外形和昂貴的價格了，對于高合而言，可能銷量是其次，前期先把眼球賺足再說。

要說外形，高合HiPhi X絕對能把回頭率拉滿，將SUV、MPV、轎車各種元素糅合在一起實屬罕見，但是看起來也并不違和。車燈同樣個性十足，車頭和車尾的兩側均布置了LED屏幕，可以通過內(nèi)部自定義系統(tǒng)設置想要的圖形，比如當行人過馬路時可以設置提醒標識來警示后車。

另一大特色就是高合HiPhi X裝載了展翼門系統(tǒng)，除了勞斯萊斯同款的對開式馬車門，第二排的車頂部位也設置了類似于鷗翼門樣式的頂門，這樣的設計不僅帶來了更科幻的視覺效果，同時也提升了第三排乘客進出車輛的便利性。

雖然采用6座布局，不過得益于5200毫米的車身長度與3150毫米的軸距，即使第三排，乘坐舒適度也有所保障，即使是一些身材比較高大的乘客也能獲得較為滿意的坐姿。

此次新增的車型在內(nèi)飾設計上與2021款保持一致，中控區(qū)域的三塊大屏采用分體式設計，其中副駕駛的內(nèi)嵌式19.9寸娛樂屏幕位置更靠下，其實小編認為這樣的設計要比貫穿式三連屏更人性化，在副駕駛使用這塊屏幕時并不會干擾到駕駛員視線，同時也能讓副駕駛的乘客享受這套娛樂系統(tǒng)。

既然價格來到這個區(qū)間，肯定不能光賣外殼，配置層面是不能含糊，兩款車型基本上把你能想到的配置全部拉滿，其中主動安全配置除了夜視系統(tǒng)，全部都有。其他像自適應巡航、360度環(huán)景影像、空氣懸架、主動閉合格柵都有配備。創(chuàng)遠版的前、后排座椅均支持座椅加熱/通風/按摩。與此同時，新車還裝配了17個揚聲器的Meridian音響、奇華頓定制智能香氛系統(tǒng)、座艙內(nèi)發(fā)光面板、HEPA 生化級過濾裝置、駕駛員體征監(jiān)測系統(tǒng)。

動力方面，兩款新車均配備了單電機系統(tǒng)，采用后驅布局，三元鋰電池的容量為97千瓦時。系統(tǒng)最大功率為220千瓦，最大扭矩410牛.米。雖然續(xù)航增加，但因為功率降低，零百加速成績只能做到7.1秒，對于一臺純電車而言，這個成績并不突出。相比于雙電機版本的HiPhi X慢了不少。

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總結

在油價越來越貴的今天，消費者把目光轉向純電車型無可厚非。不過60多萬的高合HiPhi X顯然也不是為了解決剛需而準備的，比起同樣售價不菲的蔚來ES8，高合HiPhi X更像是為家里已有多臺車輛的土豪準備的高科技玩具。不過此次新增的兩款車型售價降低、續(xù)航提升，顯然也是真的想搶占一部分家用市場，至于后續(xù)表現(xiàn)如何，我們拭目以待。