今天主角是豐田塞納，車主反映原車噪音太大，在行駛時(shí)共振噪音、風(fēng)噪、胎噪聲異常明顯，特別是在高速行駛的時(shí)候??！這對于忍受不了一丁點(diǎn)噪音的車主來說，簡直就是場災(zāi)難，為了解決行駛噪音問題，塞納車主一早驅(qū)車來到我們佳華改裝車間為愛車制定了一個(gè)針對性的隔音降噪改裝方案！

改裝車型：豐田塞納

改裝項(xiàng)目：四輪、前門隔音降噪升級

改裝配置： 全車環(huán)保隔音

施工前必備工作，車輛檢查與保護(hù)措施。在做汽車隔音前，技術(shù)師傅會(huì)先檢查一下車況，檢查完以后師傅迅速拿起工具開始拆卸門板，拆完以后我們可以看到，原車就一張塑料蓋板根本起不到隔音的作用。

內(nèi)飾后尾箱拆卸完后，技術(shù)師傅同樣先進(jìn)行清潔工序。

第一層用專用的止震板進(jìn)行貼裝，有朋友會(huì)問為什么用十字鋪滿的方式貼裝，因?yàn)橛檬咒仢M的方式貼裝能最大化消除振點(diǎn)，吸收多余的中低頻噪音。

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第二層以鋪滿的方式貼裝，車門隔音后內(nèi)部形成了一個(gè)較為密閉的箱體空間，這樣能保證隔絕車外的噪音。

后翼子板與尾箱緊密連在一起，包含也輪眉位，輪眉位凹陷處形成了一個(gè)自然的空腔結(jié)構(gòu)，不僅會(huì)成為路噪胎噪傳入車內(nèi)的通道，本身的金屬振動(dòng)共鳴也同樣讓這個(gè)位置成為隔音工程的重中之重！

翼子板隔音前，技術(shù)師傅要先認(rèn)真的做清潔工序，以保證隔音材料貼合的緊密性。清潔工序后技術(shù)師傅以第一層止震材料進(jìn)行貼裝，同樣第二層采用的是吸音棉、三層溫莎的方式進(jìn)行施工，小小的空間需要師傅對每一塊減震材料進(jìn)行貼合壓實(shí)處理，目的只為給您一個(gè)完美的舒適駕乘空間。

引擎蓋在整個(gè)汽車中屬于主動(dòng)噪聲，也是全車唯一的主動(dòng)噪聲。全車的“臉面”引擎蓋在高溫的烘烤下漆面將會(huì)過早老化，引擎蓋隔音不僅可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)熱量對引擎蓋的烘烤，同時(shí)可以有效的吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械噪聲，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音向車內(nèi)外傳遞。

到此豐田塞納前門+四輪翼子板隔音已經(jīng)完美收工啦，技師陪同車主上路試車，試駕過程中，胎噪風(fēng)噪聲完美解決，音樂感更舒適了，車主滿意而歸。