比利時(shí)這個(gè)國(guó)家在歐洲的歷史雖然相對(duì)不那么長(zhǎng)，但它的軍隊(duì)也是一股不容忽視的力量，至少不容其他國(guó)家隨意拿捏，多少要付出一點(diǎn)代價(jià)才行。在周邊強(qiáng)國(guó)林立的情況下，二戰(zhàn)前的比利時(shí)除了依附于一些大國(guó)謀求生存空間外，也同樣發(fā)展自身軍力，加緊軍隊(duì)機(jī)械化建設(shè)。

畢竟國(guó)家整體實(shí)力有限，比利時(shí)不可能打造一支龐大的現(xiàn)代化軍隊(duì)，不過把有限的資金用來打造一支規(guī)模不大的勁旅還是可以的。一戰(zhàn)后機(jī)械化水平是衡量一支軍隊(duì)?wèi)?zhàn)力的重要指標(biāo)，為此比利時(shí)積極與英國(guó)接洽，著手購(gòu)買維克斯公司的火炮牽引車。

比利時(shí)曾購(gòu)買維克斯“龍”式火炮牽引車，這是一款兼顧運(yùn)兵和火炮牽引的車輛，不過比利時(shí)覺得這款車太大太貴，于是看中了維克斯公司在1934年開發(fā)的另一種更小型的無裝甲火炮牽引車，它的官方名稱叫：Vickers.Carden.Loyd Utility Tractor。

這款牽引車尺寸足夠小巧，長(zhǎng)度只有2.13米，寬1.22米，重約2噸，單人駕駛位置居中，在車體后部有一臺(tái)緊湊的51馬力液冷4缸汽油機(jī)，手動(dòng)變速箱有4個(gè)前進(jìn)檔和1個(gè)倒檔，采用履帶行走裝置，主動(dòng)輪在前，有兩個(gè)板簧懸掛的小直徑負(fù)重輪。牽引車最大行駛速度約16千米每小時(shí)，可以牽引如2磅炮、47毫米反坦克炮等小口徑火炮。

牽引車有3個(gè)版本，貨運(yùn)版、步兵版和騎兵版，貨運(yùn)版本完全沒有裝甲防護(hù)，就是執(zhí)行貨物牽引任務(wù)；步兵版主要用于步兵單位牽引輕型火炮，在發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)有小型的儲(chǔ)物空間，可以存放一些小尺寸的貨物；騎兵版本車體四周擁有防護(hù)裝甲，并且它還有折疊裝甲可以展開，能保護(hù)駕駛員的上半身，它的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過改進(jìn)也能獲得不錯(cuò)的機(jī)動(dòng)性。

比利時(shí)軍隊(duì)在1934年訂購(gòu)了第一批牽引車，數(shù)量可能是21輛或23輛，它被用來牽引75毫米山炮，1935年發(fā)出了第一批大規(guī)模訂單，總計(jì)277輛，其中177輛是步兵版，85輛是騎兵版，同年還提出了另一筆訂單。

在二戰(zhàn)爆發(fā)前比利時(shí)軍隊(duì)總共獲得了1000輛各種型號(hào)牽引車，騎兵部隊(duì)用它牽引47毫米反坦克炮建立反坦克部隊(duì)，每個(gè)連下轄3個(gè)排，每個(gè)排有2門反坦克炮和15輛牽引車。陸軍還用它牽引小口徑高射炮等，并且一部分被運(yùn)到東南亞使用，據(jù)說日軍也曾在二戰(zhàn)期間摧毀過它。

這些迷你的牽引車確實(shí)對(duì)比利時(shí)軍隊(duì)的機(jī)械化建設(shè)起到了作用，如果將這支軍隊(duì)放到南美洲、非洲等地區(qū)的話有明顯的優(yōu)勢(shì)，但是在坦克、裝甲車林立的歐洲則只是砧板上的一塊肉。

德軍在短時(shí)間里攻占比利時(shí)后繳獲了大量的牽引車，并將其稱為Artillerie Schlepper VA 601(b)，德軍用它牽引37毫米反坦克炮等設(shè)備，不過它太慢的速度跟不上德軍的閃電進(jìn)攻，在繳獲后只短暫的使用了一兩年，德軍用它運(yùn)貨和訓(xùn)練士兵，據(jù)稱有少量參與了歐洲東線作戰(zhàn)，大部分在戰(zhàn)爭(zhēng)中被摧毀，目前只有極少數(shù)幸存下來。