目前中國豪華車市場已進(jìn)入“棋至中盤”的階段，一汽奧迪需要更加敏銳撲捉趨勢變化來靈活應(yīng)對市場。

受新冠疫情反復(fù)、芯片持續(xù)短缺等不利因素影響，上半年國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了前所未有的挑戰(zhàn)。面對重重困難，汽車產(chǎn)業(yè)在危機(jī)與挑戰(zhàn)中展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月我國乘用車產(chǎn)銷分別完成1480.3萬輛和1465.5萬輛，同比增長14.7%和11.7%，增速比1-7月進(jìn)一步提升，且是二季度以來的首次產(chǎn)銷雙增長。

其中，今年8月份我國乘用車銷售212.5萬輛，同比增長36.5%。對此，中汽協(xié)會副秘書長陳士華表示，“8月汽車市場繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，特別是隨著9月汽車市場傳統(tǒng)黃金消費(fèi)季的到來，乘用車產(chǎn)銷將會呈現(xiàn)快速增長。”

這意味著下半年車市的增長才剛剛開始，而各廠商則要在未來4個月的時間彌補(bǔ)上半年因疫情造成的銷量損失以實現(xiàn)年度預(yù)期目標(biāo)。其中，一汽奧迪是受疫情沖擊較為嚴(yán)重的豪華車品牌，據(jù)了解受長春疫情影響一汽集團(tuán)歷經(jīng)長達(dá)超一個月的停工停產(chǎn)，極大影響了主力銷售車型的生產(chǎn)和終端交付。

隨著疫情的有效控制，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行逐步向好發(fā)展，一汽奧迪旗下主銷車型終端銷量已步入正軌。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年8月奧迪Q5銷量約為1.38萬輛，同比增長82.5%，位列當(dāng)月高端SUV銷量排行第三；奧迪A4銷量1.39萬輛，同比增長65.2%，位列當(dāng)月高端轎車銷量排行第二。

終端銷量回歸的背后是一汽奧迪在“益進(jìn)革新”經(jīng)營策略方針下，加速“燃油+電動”產(chǎn)品矩陣的煥新落地。燃油方面，8月6日新款奧迪A6L正式上市。作為最早國產(chǎn)的豪華車型奧迪A6L在國人心中不單單是一臺車，更是中國豪華車的代名詞。據(jù)了解，自1999年A6（C5）從長春的一汽-大眾工廠下線，奧迪A6L在中國市場累計銷售超過240萬臺，這意味著平均每年銷售接近11萬臺，每天銷售300臺，用實力奠定了在C級豪華車市場的話語權(quán)。

除此之外，在今年成都車展上一汽奧迪正式上市了兩款D級車型——全新奧迪A8L以及全新奧迪S8L，這兩款車型與全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版共同形成了一汽奧迪全新旗艦產(chǎn)品矩陣。

電動化方面，今年7月誕生于MEB平臺的首款豪華純電SUV奧迪Q4 e-tron上市。作為奧迪在新能源轉(zhuǎn)型浪潮下的重要車型，不同于此前推出的奧迪e-tron和奧迪Q2L e-tron，奧迪Q4 e-tron以29.99萬-37.71萬元的定價，目標(biāo)瞄準(zhǔn)了國內(nèi)競爭最為激烈的30萬級純電市場。

隨著奧迪Q4 e-tron的推出，一汽奧迪e-tron家族矩陣逐步完善。根據(jù)一汽奧迪的規(guī)劃，未來將基于MLB evo、MEB、PPE、J1四大電動平臺開發(fā)車型。目前，分別基于MLB evo、MEB平臺打造的奧迪e-tron和奧迪 Q4 e-tron已上市，今年下半年基于J1平臺打造的奧迪RS e-tron GT將實現(xiàn)上市。此外，PPE平臺的純電動車型項目——奧迪一汽新能源汽車有限公司已于今年6月底開工。

值得一提的是，在經(jīng)歷過今年上半年的疫情后一汽奧迪的破局思路已經(jīng)明晰，面對短期震蕩精準(zhǔn)施策，依托體系實力，加速推進(jìn)數(shù)智化、電動化轉(zhuǎn)型引領(lǐng)長期變革。所以，在電動化轉(zhuǎn)型之外，一汽奧迪正在加速推進(jìn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型。

具體來看，一汽奧迪在渠道、產(chǎn)品、服務(wù)和體驗方面進(jìn)行數(shù)智化轉(zhuǎn)型。如，在渠道方面，完成1+N線上渠道布局優(yōu)化，以一汽奧迪APP為核心，整合小程序、官網(wǎng)等多個觸點(diǎn)，打造全流程整合式的用戶體驗。目前，一汽奧迪APP已完成4個版本迭代、14個積分場景上線；上半年私域規(guī)模達(dá)543萬，實現(xiàn)月活26%。

此外，一汽奧迪不僅僅在電動化、數(shù)智化轉(zhuǎn)型上提速，還有其他改變都在低調(diào)中進(jìn)行。7月初，“一汽-大眾奧迪”的官方名稱正式更名為“一汽奧迪”，看似細(xì)微的名稱變化，背后是一汽奧迪一場持續(xù)多年大調(diào)整的最終落地。可預(yù)見的是，隨著下半年眾多新品的陸續(xù)投放，一汽奧迪“益進(jìn)革新”經(jīng)營策略的效果將得到更好地展現(xiàn)。