近日

隨著最后一片T型梁

在甘洛河雙線特大橋11號橋墩準確就位

標志中鐵十局承建的成昆鐵路（復線）

峨米段六標4座特大橋、3座大橋

共計97跨408片T型梁

全部順利鋪架完成

自5月7日成昆鐵路（復線）峨眉至米易段六標埃岱尼日河2號雙線特大橋首片T型梁開始鋪架，到7月12日甘洛河雙線特大橋11號橋墩最后一片T型梁順利完成，成昆鐵路（復線）峨眉至米易段六標段橋梁鋪架全程共用時67天。

鋪架期間，項目部安排專人全程盯控鋪架工作，及時處理鋪架工作中存在的問題，克服了連續(xù)的雨天、高溫、大風等惡劣氣候，安全、優(yōu)質(zhì)完成了鋪架任務。

由中鐵十局承建施工的成昆鐵路（復線）峨眉至米易段六標站前工程，標段內(nèi)地形復雜，具有橋隧相接多、專業(yè)工程全、建設難度大等顯著特點。主要工程包含7座特大橋（大橋）、4座隧道，所建橋隧比例占標段的90%；專業(yè)工程齊全，包含了路、橋、隧、站、軌等。

為了確保峨米段六標各項任務的完成，滿足架梁節(jié)點工期要求，一公司專門成立了成昆鐵路（復線）工作組。成員由具有豐富施工現(xiàn)場管理經(jīng)驗、較強組織指揮協(xié)調(diào)能力的老專家、老工程師擔任，并先后組織6個項目部、6家勞務隊伍共400多人增援成昆鐵路建設。

特別是今年以來，標段內(nèi)施工已全面進入到最后收尾攻堅階段，吹響了“抓安全、搶進度、保鋪架、保開通”施工生產(chǎn)決戰(zhàn)決勝沖鋒號。

“五一”小長假期間，成昆鐵路（復線）峨米段六標工地，到處都是熱火朝天的勞動景象。中鐵十局的建設者們，在雨季來臨前，通過細化施工計劃落實，實行24小時輪班作業(yè)，搶抓施工黃金期，順利推進剩余工程。現(xiàn)場1000多名建設者堅守崗位，爭分奪秒，奮戰(zhàn)在施工一線。

在焚膏繼晷的大干攻堅下，中鐵十局全面完成了各項節(jié)點工期目標，滿足了鋪架線路暢通各項施工要求，按期攻克了4座特大橋、3座大橋的鋪架難題，為下步正線鋪軌和開通打下了堅實基礎。

圖文：劉向陽 王萬棟