早在1995年底，伊朗國防部的軍事工業(yè)局就展出了一輛稱作“先進(jìn)主戰(zhàn)坦克”的樣車，當(dāng)時西方觀察者誤以為它是伊朗對T-72的仿制品。

直到1999年定型并量產(chǎn)，正式被伊朗軍方命名為“佐勒菲卡爾”的主戰(zhàn)坦克才讓西方人驚嘆，因為她并非仿品，而是基于美英俄三系坦克的改進(jìn)設(shè)計。

在火力配置上，“佐勒菲卡爾”采用了一門俄制2A46M型125mm滑膛炮，可發(fā)射尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈、多用途殺傷爆破榴彈和破甲彈等，包括自研的防空/反坦克兩用導(dǎo)彈。

（主炮最大俯仰角為-8°～+20°）

輔助武器為一挺7.62mm的同軸機槍，以及一挺12.7mm的NSV高射機槍。

在裝甲防護上，“佐勒菲卡爾”為焊接車體，采用了類似“酋長”主戰(zhàn)坦克的復(fù)合裝甲，車體最大厚度為550mm，首上傾角有32°，理論防護性能可觀。

該復(fù)合裝甲內(nèi)部由基甲、惰性材料中間層和可控變形部分組成，光是中間層就有270mm厚，理論上能抵御1500mm均質(zhì)鋼穿深的破甲彈。

此外，該車可以加裝自研的“阿拉卡卡”爆反模塊，應(yīng)該是伊朗人對“接觸”系列的仿制和發(fā)展。

在動力系統(tǒng)上，“佐勒菲卡爾”采用了一臺雙渦輪增壓V-6型風(fēng)冷柴油機（1000馬力），技術(shù)來源應(yīng)該是M60同款的老式AVDS-1790柴油機。搭配液氣懸掛系統(tǒng)，最大公路極速可達(dá)65km/h，爬坡度為27°，越野性能不錯。

此外，該車內(nèi)部還有一臺輔助發(fā)動機（24馬力），可在主發(fā)動機停工時專門給空調(diào)、方向機等電子設(shè)備供電。

在電子設(shè)備上，“佐勒菲卡爾”使用數(shù)字化火控系統(tǒng)，裝有數(shù)字式彈道計算機、激光測距儀和紅外夜視儀，標(biāo)配雙向穩(wěn)定器和自動裝彈機，具備行進(jìn)間射擊能力和持續(xù)作戰(zhàn)能力。

此外，該車安裝了一套自研的新型激光探測、跟蹤和報警系統(tǒng)，可探測到敵方激光測距儀和反坦克導(dǎo)彈制導(dǎo)裝置發(fā)射的激光。當(dāng)己方坦克被敵方制導(dǎo)裝置鎖定時，該系統(tǒng)還能自動發(fā)射煙幕彈。

（尚未有確鑿證據(jù)表明該車擁有熱成像儀）

在生存環(huán)境上，“佐勒菲卡爾”的處境并不樂觀，周邊的海灣國家早已部署了M1A2、“勒克萊爾”等第三代主戰(zhàn)坦克，而鄰居土耳其也在向韓國尋求合作以研發(fā)全新主戰(zhàn)坦克。

總結(jié)一下，“佐勒菲卡爾”主戰(zhàn)坦克已基本達(dá)到上世紀(jì)90年代的性能，也標(biāo)志著伊朗在裝備國產(chǎn)化上取到了很大的進(jìn)步。不過，“是騾子是馬總得拉出來遛遛”，沒有經(jīng)過實戰(zhàn)檢驗的武器依舊令人懷疑。