在為期幾年的行業(yè)寒冬之后，網(wǎng)約車市場出現(xiàn)回暖，伴隨訂單量的顯著提升，網(wǎng)約車司機的隊伍也開始壯大起來，初入行者往往面臨一個最重要的問題——選什么車？選車是門學問，尤其對于網(wǎng)約車司機來說，車是賺錢工具，更是從早到晚陪伴自己的伙伴，品牌、價格、配置、質量、口碑等等，都要慎重考慮。

有一款車非常適合新入行的網(wǎng)約車司機，那就是一汽奔騰NAT PRO 2023款。NAT的全稱為“Next Automatic Taxi”，即“未來智能共享汽車”，這個名字代表著這款車創(chuàng)造的初衷，那就是為網(wǎng)約車市場帶來全新的選擇。

經(jīng)過與本地經(jīng)銷商的交流，奔騰NAT充電版的主銷款型是舒享出行版、悅享出行版，官方指導價分別是15.78萬元、15.98萬元，正值23款上市促銷期，現(xiàn)在下定有多重優(yōu)惠，落地價有不小的下探空間。

純電動MPV，吃得少跑得多還有大空間

奔騰NAT不同于網(wǎng)約車市場常見的轎車，而是定位于緊湊型MPV級別，前臉設計簡約大氣，獨特的尾部設計帶來年輕氣息，搭配世界之窗LED大燈及隧道感LED尾燈，無論是日間還是夜間行駛，辨識度都相當不錯。

整車尺寸方面，奔騰NAT車長為4450mm，車寬為1840mm，車高為1680mm，軸距達到了驚人的2850mm，將前排座椅調整到正常的駕駛位置后，身高1米8的乘客坐進后排，腿部還有超過2拳的剩余空間，空間表現(xiàn)相當出色。奔騰NAT的大空間可以為乘客帶來更滿意的出行環(huán)境，進而為司機帶來更正向的乘客反饋，為司機在行業(yè)競爭中搶占更大優(yōu)勢。

在網(wǎng)約車司機最關注的續(xù)航及補能方面，奔騰NAT也有令人眼前一亮的表現(xiàn)：工況續(xù)航里程超過400公里，百公里能耗在13kWh左右，完美匹配網(wǎng)約車司機的運營需求。與此同時，奔騰NAT支持快充、慢充及快換，在快充模式下約30分鐘電量可從20%到80%，在慢充模式下約6小時電量可從5%到80%，在快換模式下完成電池更換的耗時實測僅為3分鐘，快充快換可以在運營過程中節(jié)約時間，慢充則可以在司機收工后完成，成本更節(jié)約。

關注司乘感受，細節(jié)關懷見真心

網(wǎng)約車司機的駕駛強度和駕駛時間數(shù)倍于普通用戶，妥帖的座椅設計為司機帶來的不僅是短期的舒適更是長期的健康，基于這些考慮，奔騰NAT為司機提供了空間升級、尺寸升級的座椅以及豐富實用的座椅配置，包括電動腰托、座椅通風等，座椅還支持最大177°放倒，接近于純平，可以作為臨時休息的場地，充分緩解司機長時間駕駛的疲憊。

奔騰NAT與其他車輛的顯著區(qū)別還體現(xiàn)在后排右側車門是滑移門，如果配備了電動模式，司機在駕駛位即可一鍵操作車門開關，當然乘客也可以選擇手動開關。奔騰NAT還配備了上下車扶手及后視鏡，即便是老人、孩童也不必擔心上下車存在障礙。乘客上車后還會體驗到后排中央扶手、副駕駛前向折疊等功能，無論是手機應急充電還是擺放水杯等物品，都是與眾不同的驚喜感受。

總的來說，一汽奔騰NAT無愧“Next Automatic Taxi”之名，是網(wǎng)約車司機頗具質價比的選擇。