今年1月1日，新能源車企紛紛公布自家銷量，同時也是“國補取消”正式實施的日子。12月新能源汽車市場增長明顯，多數車企都迎來了銷量增長，尤其是長期處在新勢力排行榜第一名的埃安，以及旗下銷量擔當AION S系列，無論市場如何跌宕起伏它們的銷量都始終在線，為2022年交出了滿意的成績單。

12月埃安銷量達到30007臺，同比增長107%；1-12月累計銷量27.1萬臺，同比增長126%，實現了全年銷量翻倍，坐穩(wěn)新勢力品牌第一的寶座。而AION S系列12月銷量達13832臺，創(chuàng)造了“855”銷量神話：連續(xù)8個月同比增長，連續(xù)5個月銷量破萬，豪取純電A級轎車月銷5連冠；2022年累計銷量已達11萬臺，三年時間累計銷量已突破26萬臺。更值得一提的是，AION S系列不僅年銷量追平特斯拉Model 3，12月銷量還超越了特斯拉Model 3和比亞迪漢、秦Plus兩款暢銷車型，盡顯純電轎車市場霸主地位。

由此，不難發(fā)現新能源汽車市場的格局正在改寫，面對20萬級轎車市場這塊大蛋糕，大家的競爭進一步加劇。特斯拉逆勢大幅降價就是一個證明，勢要沖擊20萬級別市場，可見也是明顯是感受到了來自國產新能源品牌的壓力，而AION S系列便是最強勁的競爭對手。

AION S系列三年暢銷不衰，自上市之初就成為華系第一臺純電專屬平臺轎車，更領行業(yè)之先，開啟600公里續(xù)航時代，對標特斯拉長續(xù)航版，經過不斷的升級優(yōu)化AION S系列羽翼更加豐滿，以高價值熱銷車型AION S Plus為例，在設計、配置、續(xù)航、舒適性等多個維度的優(yōu)異表現，真切迎合了大眾消費的“國民級”需求，是一輛不折不扣的純電教父級神車，已然成為20萬內真正滿足用戶需求的第一、甚至是唯一的選擇。

并且，在1月1日國補正式取消之后，不少新能源車已開始漲價，不過目前AION S Plus還并未有動作，我們就持續(xù)關注官方動態(tài)。