西安市文物保護考古研究院在小雁塔西北角工地開展考古工作，發(fā)現(xiàn)了橫穿朱雀大街的水渠及渠上 5 座橋梁基址，這是目前經(jīng)考古發(fā)掘出土的我國古代最早的五橋并列遺址，根據(jù)本次發(fā)掘的中橋位置及與朱雀大街東側水溝邊界的測量，結合近年來考古發(fā)掘成果，考古專家推算朱雀大街的實際寬度約為 127 米（不含路溝），相當于現(xiàn)代的雙向36車道，足見其街道之寬。

唐代是中國封建社會的鼎盛時期，政治和經(jīng)濟中心都在長安城。

唐代長安城是世界上規(guī)模最大、建設最為宏偉的古代城市之一，朱雀大街的建設體現(xiàn)了唐代城市規(guī)劃和建設的高水平，與唐代政治、經(jīng)濟和文化的發(fā)展密切相關。

上圖正中間豎著的這條大路就是朱雀大街，是唐長安城中的主要街道之一，是連接皇宮和城門的重要交通干線。

除了朱雀大街，還有其他稍微窄一些的道路縱橫交錯，東西共14條，南北共11條，將唐長安城圍出了108個方格子。這些格子稱作“坊”，按我們今天的規(guī)模，可以理解成小區(qū)。

唐朝的“小區(qū)”，除了居住的功能之外，還有一些商鋪，滿足居民的基本日常所需。

前面提到的25條主要道路上，除了特定節(jié)日允許之外，其他時間是一律不允許擺攤經(jīng)營的，商販需要在規(guī)定時間內(nèi)去東、西兩市做買賣。

并且，長安城不止包括皇城+108坊+東西兩市，還有大明宮、太極宮等宮殿和皇家園林，還有外面的一大圈“外郭”，總的面積達到了83平方公里。

整個長安城的人口，超過了100萬，并且其中還有好幾萬是外國人。

以一千多年前的物資調(diào)度能力來說，要維持這么大的一座城市正常運轉，是一件難度非常大的事情，除了坊市、宵禁等制度上的設計之外，道路這種基礎設施建設更為重要。

對唐長安城有了一個基本了解之后，我們來聊聊為什么朱雀大街要搞127米這么夸張。

首先，朱雀大街正對著皇城宮門，是整個長安最重要的一條道路。

它至少承擔了這幾個作用：

1.向萬國展示大唐天威。

你想想看，來自東南西北的外國人萬里迢迢走到了長安，剛進城一看，嚯，大國就是不一樣，這路比我們那寬十倍，等我回去要好好吹一吹。

2.皇帝出巡搞排場，閱兵也方便。

唐朝皇帝還是挺勤勉的，時不時要去進行巡視、祈禱和封禪等活動。皇帝出了朱雀門，一眾大臣和將士在朱雀大街兩側候著，再遠一點讓老百姓都跪好，這場面看著多好。

哪怕不出遠門的時候，他們也經(jīng)常在朱雀大街上進行游街巡視，彰顯皇帝的權力和威望。

那時候皇帝出門要是沒有排場，環(huán)伺的外族和底下的武將就會想，這皇家是不是藥丸了？我要不要趁機奪了這鳥位？

3.滿足城中百姓的出行需求。

長安城住的人實在太多了，普通老百姓步行出門，官宦世家盛馬車出門，總不能都擠在路上吧？為了緩解這么多人的出行需求，路就必須要寬。

而朱雀大街作為全城樞紐，并且它兩側最近的36個坊市，住的達官顯貴最多，也最富裕；城東的人想去西市、城西的人想去東市，都必須穿過朱雀大街，所以這里交通壓力最大，當然是能搞多寬就搞多寬。

城市規(guī)模的擴大和經(jīng)濟的繁榮需要更加便捷的交通網(wǎng)絡來支撐，因此唐朝的皇帝在城市規(guī)劃和建設中非常注重道路的建設和交通的暢通。

朱雀大街的寬度不僅是為了方便城市居民的交通，更是為了彰顯唐代的皇權威嚴和國家實力。

《長安十二時辰》大家還記得嗎？

里面有個日本來的工匠，打造了長安的模型，說要回日本造個小的。

在真實的歷史上，日本遣唐使回國后，真的造了個“小長安”，名字叫平城京。

你看，什么叫文化輸出？

只要你足夠強大，別人就會主動來學。

如果你只是干吼著要文化輸出，卻根本不發(fā)展自身，那就是癡人說夢。