年底購(gòu)車季，各大廠商使出吃奶的勁購(gòu)車享豪禮，作為社會(huì)的一顆螺絲釘和苦逼打工人，辛勞耕作了又一年，年底買臺(tái)車犒勞一下自己和家人，合情合理。

二十多萬的預(yù)算，想買臺(tái)靠譜的電動(dòng)B級(jí)家轎車，選什么車好呢？

可能不少人會(huì)第一時(shí)間想到銷量火爆的比亞迪漢EV。

一則憑借新能源的東風(fēng)比亞迪這幾年確實(shí)“山雞變鳳凰”、成為了最炙手可熱的新能源汽車龍頭型選手，品牌名氣今非昔比；二則比亞迪旗下的轎車旗艦漢EV，也是目前二十多萬價(jià)位市場(chǎng)銷量最高的車型代表。

但是，作為一名閱車無數(shù)的專業(yè)老司機(jī)，從專業(yè)的角度必須負(fù)責(zé)任地告訴你，比亞迪漢EV雖好，但同樣的價(jià)位顯然不是最良心厚道、最具品價(jià)比的選擇！

比如今天筆者重點(diǎn)要給大家推薦的極狐阿爾法S森林版，不僅綜合產(chǎn)品力足以吊打漢EV，售價(jià)及購(gòu)車權(quán)益更是甩漢EV幾條街。

俗話說不怕不識(shí)貨，就怕貨比貨，我們不妨選取售價(jià)相近的極狐阿爾法S森林版735E、比亞迪漢EV冠軍版715旗艦型，進(jìn)行一番實(shí)打?qū)嵉膶?duì)比。

01

價(jià)格及權(quán)益，誰薅羊毛誰更真心實(shí)意

買車這件事，脫離了價(jià)格談價(jià)值，沒有意義。所以這部分率先簡(jiǎn)要分析介紹，兩款車的售價(jià)及購(gòu)車權(quán)益。

官方指導(dǎo)價(jià)方面，阿爾法S森林版735E+指導(dǎo)價(jià)263,800元，比亞迪漢EV冠軍版715旗艦型為279,800元。

不僅如此，此時(shí)入手極狐阿爾法S森林版735E+還能額外享受包括至高20000元/車的現(xiàn)金權(quán)益、至高10000元/車的置換權(quán)益、至高20000元/車金融權(quán)益、至高6500元/車的用車權(quán)益等等多重大禮包。

一句話，算上價(jià)格差及各項(xiàng)購(gòu)車權(quán)益大禮包，極狐阿爾法S森林版735E+感知價(jià)格僅為207,300元，比亞迪漢EV冠軍版715旗艦型對(duì)應(yīng)的感知價(jià)格則為255,500元，消費(fèi)者實(shí)際購(gòu)車落地價(jià)二者相差4.3萬元左右。

顯而易見，極狐阿爾法S森林版不僅定價(jià)更良心厚道，購(gòu)車系列福利政策也是實(shí)實(shí)在在不玩虛的，相比之下比亞迪漢EV自以為賣得好、牌子硬，繼續(xù)高定價(jià)繼續(xù)割韭菜，真以為國(guó)人消費(fèi)者“人傻錢多”會(huì)一直盲目跟風(fēng)買車。

02

產(chǎn)品力維度，誰偷工減料誰更健康扎實(shí)

一如燃油車看動(dòng)力，電動(dòng)車很多時(shí)候消費(fèi)者首先要看續(xù)航，畢竟在充電等基礎(chǔ)配套設(shè)施還無法跟加油站完全相媲美的背景下，更長(zhǎng)的續(xù)航意味著更小的里程焦慮。

續(xù)航方面，極狐阿爾法S森林版735E+比漢EV冠軍版715旗艦型多20Km：極狐阿爾法S森林版綜合續(xù)航可達(dá)735Km，比亞迪漢EV綜合續(xù)航為715Km。

而且需要強(qiáng)調(diào)的是，相較于比亞迪等友商在續(xù)航方面習(xí)慣性“虛標(biāo)”，極狐旗下的產(chǎn)品自始至終堅(jiān)持不做“歡樂表”、只做“真續(xù)航”。 在2023 懂車帝夏季測(cè)評(píng)中，阿爾法S的 高溫極狐阿爾法S735E+的實(shí)際續(xù)航是524.4km，達(dá)成率：71.34%，在在同價(jià)位中最高，排名第一。

除了續(xù)航外，安全性能也一直是消費(fèi)者“談電色變”的另一大購(gòu)車顧慮點(diǎn)。

在這方面，極狐阿爾法S森林版不僅榮獲了C-NCAP五星安全認(rèn)證、“十佳車身”及“最佳材料”等系列大獎(jiǎng)，在非常具有說服力的車身扭轉(zhuǎn)剛度這個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)上，整車剛度還達(dá)到同級(jí)罕見的60000 Nm/deg，超過寶馬7系，車身結(jié)構(gòu)也采用了安全性能更加優(yōu)異的鋼鋁混合籠式結(jié)構(gòu)+航空級(jí)鋼鋁鉚接。

除此之外，懸架方面極狐阿爾法S森林版也是比較良心的，采用了前麥弗遜，后梯型多連桿結(jié)構(gòu)，鋁合金材質(zhì)，這樣的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)與勞斯萊斯曜影、賓利歐陸GT、飛馳等頂級(jí)豪華車型一模一樣，8500的價(jià)格，算是目前市場(chǎng)上后懸架成本位于第一梯隊(duì)的。

此外尤為值得一提的是，極狐阿爾法S動(dòng)力電池包迄今保持0自燃記錄，其超高的安全性能已然成為了極狐汽車的一大核心亮點(diǎn)標(biāo)簽！

比亞迪漢EV整車剛度未公布，車身結(jié)構(gòu)采用全鋼，焊接工藝。懸架為前麥弗遜、后三連桿，也就是眾多網(wǎng)友和車主調(diào)侃的“筷子懸架”。電池包也曾有自燃事故。

整體來看，極狐阿爾法S森林版不僅基于純正的電動(dòng)化平臺(tái)架構(gòu)打造，而且用材用料極為良心考究，整車的安全性能屢獲大獎(jiǎng)殊榮，稱之為同價(jià)位最安全的電動(dòng)家轎并不為過。

反觀比亞迪漢EV不僅平臺(tái)架構(gòu)沒有那么純，用材用料等方面更是存在不少明顯“偷工減料”的地方，此前在懂車帝的對(duì)撞實(shí)驗(yàn)中更是被極狐阿爾法S撞的原形畢露，安全性完全沒法跟極狐比。

豪華配置方面，極狐阿爾法S森林版配備了主駕感應(yīng)電動(dòng)門，及四門靜音電吸門+AR感應(yīng)尾門，而這些優(yōu)雅且實(shí)用的科技配置在漢EV身上統(tǒng)統(tǒng)看不到。

以豪華車慣常配備的電吸門為例，不僅上下車關(guān)門更加優(yōu)雅，而且對(duì)于一些力氣較小的女士們來說，很多時(shí)候也要安心省力不要太多（有的車關(guān)個(gè)門費(fèi)勁不說，還經(jīng)常關(guān)不嚴(yán)實(shí)存在安全隱患）。在你下雨天或者手拿重物行李的情景下，AR感應(yīng)尾門有多香誰用誰知道！

毫不夸張，諸如此類的越級(jí)配置過往普遍只會(huì)在三十萬及以上價(jià)位的豪華車產(chǎn)品上才會(huì)配備，如今二十來萬的阿爾法S森林版上就可以輕松享受到，極狐汽車有多良心不言而喻。

談到安全性能，就不得不讓人聯(lián)想到另外一個(gè)日益被消費(fèi)者看重的隱性“安全”項(xiàng)——車內(nèi)的空氣質(zhì)量是否足夠清新健康、用材用料是否“零荃零笨”。畢竟經(jīng)過疫情三年的洗禮，國(guó)人的健康環(huán)保意識(shí)空前提升。

極狐阿爾法S森林版搭載了CN95級(jí)的空調(diào)殺菌濾芯，具有主動(dòng)凈化功能，能散發(fā)負(fù)氧離子營(yíng)造車內(nèi)健康清新的空氣環(huán)境。在2023懂車帝夏測(cè)“高溫甲醛榜”上阿爾法S森林版位列最優(yōu)等級(jí)G，健康座艙的產(chǎn)品標(biāo)簽深入人心。

反觀同價(jià)位的比亞迪漢EV，盡管也宣稱配備了N95級(jí)空調(diào)濾芯+PM2.5空氣凈化系統(tǒng)，但未能達(dá)到森林氧吧般的健康座艙體驗(yàn)，據(jù)一些車主用戶反饋新車車內(nèi)有較為明顯的異味，真實(shí)用材用料是否真的環(huán)?？季坑写倘?。

樂逗觀察：

需要指出的是，相較于比亞迪漢EV，極狐阿爾法S森林版不只是在上面重點(diǎn)談到的價(jià)格及權(quán)益、安全性能與健康環(huán)保等維度優(yōu)勢(shì)明顯，在諸如造型設(shè)計(jì)、空間尺寸、智能化體驗(yàn)等其它維度，其實(shí)也或多或少有較大優(yōu)勢(shì)。

譬如在給外接設(shè)備充電方面，極狐阿爾法S森林版獨(dú)樹一幟，擁有前排50W無線充電和后排65W Type-C快充的雙重組合。與此相比，比亞迪漢EV的無線充電功率僅為10W。

智能化這一塊阿爾法也是比漢EV要強(qiáng)不少，狐阿爾法S森林版配備同級(jí)最大的20.3英寸中控屏，比亞迪漢EV僅為15.6英寸，且漢EV僅支持carplay而狐阿爾法S森林版不僅支持carplay還支持華為生態(tài)hicar。

一句話，二十多萬的預(yù)算，想買一臺(tái)靠譜的、安全的、健康環(huán)保的智能電動(dòng)家轎車，極狐阿爾法S森林版無疑是比漢EV更明智的選擇！