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道路千萬條,安全第一條!比亞迪海豹CTB順利通過雙面?zhèn)戎鲈囼?yàn)

2023-07-28 19:48 作者:蘇蘇的科技體驗(yàn)札記  | 我要投稿

隨著新能源汽車的普及,消費(fèi)者對(duì)電池安全問題的關(guān)注也日益增加。畢竟,誰都不會(huì)愿意發(fā)生碰撞就出現(xiàn)燃燒等安全問題!因此,要贏得消費(fèi)者的信任,新能源汽車必須在安全方面與傳統(tǒng)燃油車一較高下。

近日,為了驗(yàn)證CTB(Cell to Body)電池車身一體化技術(shù)對(duì)新能源汽車安全性的重要性,知名汽車安全類測(cè)試欄目TOP Safety對(duì)年輕人高品質(zhì)出行的不二之選比亞迪海豹進(jìn)行了一次新能源汽車雙面?zhèn)戎鲈囼?yàn)。該測(cè)試由TOP Safety在中汽中心廣州檢驗(yàn)中心進(jìn)行,通過模擬真實(shí)場(chǎng)景,驗(yàn)證比亞迪海豹在經(jīng)歷了兩次側(cè)柱碰撞后的整車被動(dòng)安全性和電池安全性。

與傳統(tǒng)燃油車相比,新能源汽車在進(jìn)行雙面?zhèn)戎鲎矞y(cè)試時(shí)面臨更高的挑戰(zhàn)和難度。這是因?yàn)槌丝紤]整車結(jié)構(gòu)和乘員安全防護(hù)外,新能源汽車還必須考慮碰撞發(fā)生后的電池安全性。在側(cè)面柱碰撞中,碰撞點(diǎn)通常更加集中,碰撞面積也較小,車輛會(huì)承受非常強(qiáng)大的"切割力",位于底部的電池包在發(fā)生碰撞時(shí)很容易受到直接沖擊和壓力,可能存在安全隱患。

一般的碰撞試驗(yàn)主要側(cè)重單次側(cè)柱碰撞,而比亞迪海豹卻選擇的是雙面?zhèn)戎鲎矞y(cè)試,真實(shí)模擬更為極端的連環(huán)撞擊工況,堪稱地獄級(jí)別的碰撞試驗(yàn)!

第一次標(biāo)準(zhǔn)側(cè)柱碰試驗(yàn),比亞迪海豹以32km/h的速度和75°的角度,撞擊254mm鋼性柱,然后同一輛車?yán)^續(xù)以副駕駛后排撞擊點(diǎn)進(jìn)行第二次側(cè)柱碰試驗(yàn)。不得不說,光看動(dòng)圖就明白這次雙面?zhèn)戎鲈囼?yàn)的真實(shí)性和客觀性,極大程度還原了真實(shí)連環(huán)撞擊工況。

第一次側(cè)柱碰的車門變形量為182.479mm,第二次側(cè)柱碰的車門變形量為183.538mm。相比傳統(tǒng)燃油車平均300mm的車門變形值,搭載了CTB電池車身一體化技術(shù)的比亞迪海豹車門變形量足足少120mm。

比亞迪海豹CTB順利通過雙面?zhèn)戎鲈囼?yàn),充分展現(xiàn)了CTB電池車身一體化技術(shù)的可靠性,它可以很好提升整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,最大程度確保全車全方位各個(gè)撞擊位置的結(jié)構(gòu)安全。

CTB電池車身一體化技術(shù)可以說是刀片電池的最佳搭檔,最大高扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到40000+N·m/°,與百萬級(jí)豪華旗艦車型相媲美。這種高扭轉(zhuǎn)剛度大大提升了車輛的舒適性和整體操控穩(wěn)定性,讓車輛輕松應(yīng)對(duì)各種工況和駕駛需求。PS:海豹麋鹿測(cè)試通過車速83.5km/h,單移線測(cè)試通過車速133km/h,最大橫向穩(wěn)定加速度1.05g,表現(xiàn)非常出色!

比亞迪海豹?dú)v經(jīng)兩次碰撞后,電池包僅邊框有輕微的變形,帶電部分絲毫無損,主體結(jié)構(gòu)也基本沒有變形,更沒有出現(xiàn)漏液、起火的現(xiàn)象,因?yàn)檐囕v的電池管理系統(tǒng)會(huì)在發(fā)生碰撞后的820毫秒內(nèi)立即執(zhí)行高壓斷電保護(hù),迅速降低電池電壓,以確保駕乘人員和車輛的安全。

為了進(jìn)一步測(cè)試電池包的安全性和穩(wěn)定性,TOP Safety還對(duì)比亞迪海豹進(jìn)行了一項(xiàng)更具挑戰(zhàn)性的試驗(yàn)。他們將經(jīng)歷了兩次側(cè)柱碰撞的電池包重新安裝到另一輛全新的比亞迪海豹上,并進(jìn)行了啟動(dòng)和行駛安全性的測(cè)試。令人驚喜的是,測(cè)試車輛不僅成功上電,并且正常啟動(dòng)并安全行駛,刀片電池的安全性和穩(wěn)定性再次得到了充分驗(yàn)證。

總結(jié):

此前,比亞迪海豹長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版在C-NCAP中已經(jīng)獲得了五星成績(jī),而現(xiàn)在它又成功通過了TOP Safety地獄級(jí)別的雙面?zhèn)戎鲈囼?yàn)。這一系列的戰(zhàn)績(jī)充分證明了CTB電池車身一體化技術(shù)的安全性。無論是整車安全還是電池安全,比亞迪海豹都是可以信賴的!



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