隨著消費水平的提高，人們對于汽車品牌的選擇越來越重視，豪華品牌中型SUV已經(jīng)成為市場上熱門的話題，人們對于其中BBA產(chǎn)品的孰好孰壞經(jīng)常爭論不休，因為外觀及內(nèi)飾帶有主觀因素，今天我們僅針對空間、動態(tài)駕駛感受、綜合性價比三個方面進行比較，根據(jù)不同用戶需求，做出相應的推薦。

空間

空間對于這個級別的消費群體來說，十分的重要。首先這三款SUV都在不同時間段進行了國產(chǎn)化，奧迪Q5L、奔馳GLC都針對中國市場進行了加長處理，奧迪Q5L軸距加長了88mm，奔馳GLC-L軸距加長了100mm，寶馬X3并沒有進行加長。

奔馳憑借2973mm的軸距在三款車在空間的比拼中占優(yōu)，空間表現(xiàn)要優(yōu)于奧迪Q5L和寶馬X3。其次，奧迪Q5L空間表現(xiàn)要比寶馬X3好。

在3月SUV銷量中，奔馳GLC排名第四名，僅次于哈弗H6、長安CS75 PLUS、吉利博越，豪華品牌中排名第一（包括二線豪華品牌），這其中空間表現(xiàn)在奔馳GLC銷量增長中占有重要因素。

動態(tài)駕駛感受

為了更好的直觀對比三款車的駕駛感受，我們僅挑選主流入門動力版本的車型進行對比，也就是2.0T低功率車型進行比較。奔馳GLC這款2.0T低功率發(fā)動機，最大功率197Ps，最大扭矩320N·m，匹配9AT變速箱。最直接的駕駛感受是奔馳GLC的動力輸出比較突兀，9AT的變速箱匹會略有頓挫，底盤和座椅的舒適性更好，NVH表現(xiàn)及格，有多數(shù)車主反映剎車異響。

寶馬X3低功率版本2.0T發(fā)動機擁有184馬力，最大扭矩290N·m，在三個車中的數(shù)據(jù)是最小的，匹配8AT變速箱。這臺車在動態(tài)上的感受正好與參數(shù)所反映的相反，數(shù)據(jù)最小但帶給人的體感是最好，采埃孚的8AT變速箱與發(fā)動機完美契合，初段非常輕盈，剎車標定略有突兀，底盤的調(diào)校兼顧了路感和舒適的平衡。車主反映比較多的問題是座椅較硬、剎車后段缺乏制動力。

奧迪Q5L 2.0T低功率版本擁有190馬力，最大扭矩320N·m，匹配7速雙離合變速箱。比較出色是底盤的質(zhì)感保留了奧迪車型的特色，轉(zhuǎn)向電子化氣息比較濃郁，動力輸出比較平穩(wěn)。車主反映比較多的問題是后排乘坐不舒適。

綜合性價比

奔馳GLC官方售價39.48-58.78萬，目前市場優(yōu)惠在4萬元左右，目前最走量的車型為售39.28萬的260 動感型。寶馬X3官方售價38.98-47.98萬元，市面優(yōu)惠3-4萬元左右，目前最走量的車型也為最低配25i版本。奧迪Q5L官方售價38.78-49.80萬，目前市場優(yōu)惠8-10萬左右，主銷車型為40 TFSI 榮享時尚型。

我們選取了三款車的注銷車型進行了配置對比，下圖所示：

總結(jié)：曾有奔馳銷售人員表示客戶年齡跨度非常大，都會考慮面子需要，女性用戶占比并不小，所以對空間和品牌比較看重的消費者可以考慮奔馳GLC，對駕駛質(zhì)感比較在意的可以考慮寶馬X3，注重性價比的可以考慮奧迪Q5L。