據(jù)《淮南子·本經(jīng)訓(xùn)》記載，“瑤光者，資糧萬(wàn)物者也?！?，作為北斗七星的第一顆星，在中國(guó)傳統(tǒng)文化里，賦予了“主四季、指方向、定乾坤”之意。在整體星途產(chǎn)品架構(gòu)里，星途瑤光作為承上啟下的重量級(jí)產(chǎn)品承載了太多品牌的理念與意志。綜合體驗(yàn)過(guò)后頗有感慨，到底是詩(shī)和遠(yuǎn)方，還是米面糧倉(cāng)？下面我們來(lái)好好聊聊這臺(tái)車的使用感受。

一、靜態(tài)體驗(yàn)

• 外觀篇

本次試駕拿到的是2023款 400T 四驅(qū)優(yōu)享版，官方指導(dǎo)價(jià)17.48萬(wàn)元。顏色官方叫做松鼠灰，通俗點(diǎn)基本可稱為“水泥灰”，這個(gè)顏色的車身市面上還是比較少見的，個(gè)性比較明朗，蘿卜青菜各有所愛，不過(guò)多做評(píng)價(jià)，最大特點(diǎn)個(gè)人感覺是這個(gè)顏色真的很耐臟。

星途瑤光從亞特蘭蒂斯光的文明中汲取設(shè)計(jì)靈感，形成了全新的光之美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，為新車注入“高級(jí)、豪華、科技”的時(shí)尚感知。車身線條比較硬朗，肌肉感強(qiáng)，前后245/50 R20的熏黑輪轂，后雙邊四出排氣造型（雖然是假的），車尾高位擾流板以及非?！睉?zhàn)斗“的高位剎車燈加持，整體姿態(tài)偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，搭配珊瑚紅色內(nèi)飾，能夠有效激發(fā)駕駛欲望。

從車身側(cè)面看，1.145同級(jí)最大寬高比以及戰(zhàn)機(jī)座艙式溜背車頂設(shè)計(jì)，給予了星途瑤光拉風(fēng)、炫酷的寬體低趴效果。而車尾部分，戰(zhàn)機(jī)尾翼擾流板搭配星河尾燈的設(shè)計(jì)，和前臉遙相呼應(yīng)，讓星途瑤光有著極強(qiáng)的辨識(shí)度。

前后大燈在解鎖/閉鎖過(guò)程中有迎賓效果，新鮮感還是蠻強(qiáng)的，特別是貫穿式的后尾燈，效果確實(shí)很漂亮。

前臉采用“星際之窗”無(wú)邊界中網(wǎng)設(shè)計(jì)，極具未來(lái)感和科幻感。引擎蓋與中網(wǎng)銜接處以及翼子板位置使用香檳色金屬裝飾條，車頂A柱延伸到D柱與車門踏板位置采用銀色金屬裝飾條，無(wú)論是質(zhì)感還是美感，都屬上成。

前后大燈全LED燈組，沒有夜間體驗(yàn)場(chǎng)景，所以照明效果無(wú)法感受，前大燈高度可調(diào)，以我個(gè)人的習(xí)慣，基本上日常使用需要調(diào)到最高檔位，畢竟看得遠(yuǎn)是安全的關(guān)鍵點(diǎn)。

后尾燈立體效果非常耐看，并且具有較高的辨識(shí)度。

配置的博世雨刷可以看出小配件方面瑤光也是用心了，實(shí)際使用效果也非常好。

輪胎使用的是固鉑Evolution CTT，實(shí)際使用感受沒什么槽點(diǎn)，靜音效果不錯(cuò)，屬于比較均衡的胎，但高配車型是用的米其林。剎車浮動(dòng)式卡鉗，目測(cè)尺寸接近活塞式前四后二，但造型還是比較規(guī)矩，整體看來(lái)中規(guī)中矩。

機(jī)艙整體比較規(guī)整，線路包裹的很嚴(yán)實(shí)，可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)排氣側(cè)加裝了隔熱鋁材，目的是保護(hù)里面一層的隔熱棉，同時(shí)反射熱量。

機(jī)艙蓋的靜音棉材質(zhì)也較為厚實(shí)，但對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的抑制還有待提升。

液壓缸材質(zhì)也非常棒，在打開/關(guān)閉機(jī)艙蓋時(shí)能夠明顯感受到強(qiáng)有力的支撐以及出色的質(zhì)感。

后備箱亮點(diǎn)也較多，總共分三層，最上層是常規(guī)置物空間，拉開蓋板是一個(gè)分為四格的置物空間，并且?guī)Я巳_架與反光背心，最下層是備胎位置，千斤頂?shù)容o助工具也一應(yīng)俱全。660升的容積日常儲(chǔ)物基本夠用，第二排放倒后容積可達(dá)1783升，家庭出游可放下一張大床墊，實(shí)用性非常強(qiáng)。

后排座椅支持4/6放倒，操作簡(jiǎn)易方便，放倒后雖然不能完全與后備箱齊平，但基本滿足日常使用場(chǎng)景。

后備箱開啟角度很大，兩側(cè)的液壓桿粗壯，支持完全沒問(wèn)題。

電動(dòng)式與感應(yīng)式后備箱結(jié)合，提供更多種開/關(guān)方式。

NFC卡片感應(yīng)鑰匙也比較好用，隨身攜帶后走進(jìn)/離開車輛會(huì)自動(dòng)解鎖/上鎖，感應(yīng)規(guī)范為大致在2-3米左右，隱藏式門把手會(huì)伸開/收回，同時(shí)迎賓燈光也會(huì)給到呼應(yīng)。但如果車主下車在周圍走動(dòng)，一會(huì)兒開一會(huì)兒關(guān)也挺討厭，這種情況下最好在設(shè)置里關(guān)閉該功能。

• 內(nèi)飾篇

紅黑主旋律搭配的內(nèi)飾第一印象就是激發(fā)駕駛員的駕駛欲望，座椅材質(zhì)算得上舒適柔軟，車線造型也能突出豪華感，高配車型主駕駛集座椅通風(fēng)/加熱、電調(diào)腿托、頭枕音響于一體，可以給駕駛者帶來(lái)越級(jí)的舒適享受。

腰部支持調(diào)節(jié)范圍比較廣，四向調(diào)節(jié)基本滿足對(duì)脊背的支持。

“女王專屬副駕”采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，觸感柔軟、包裹性強(qiáng)，在主駕駛配置上額外增加了電動(dòng)腳托以及5種模式背部氣動(dòng)按摩。其中按摩功能可按下中間的按鈕開啟或關(guān)閉，周圍四個(gè)按鍵可以選擇模式以及力度，在中控屏也可以進(jìn)行操作，體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。

在后排待遇上，高配星途瑤光擁有超越同級(jí)的后排空間、全車電動(dòng)座椅（含后排靠背角度可調(diào)）和后排獨(dú)立新風(fēng)系統(tǒng)，為每個(gè)座位的乘客營(yíng)造出360度環(huán)抱的尊享體驗(yàn)。新車更以車載香氛系統(tǒng)的應(yīng)用模式，可以給全車用戶帶來(lái)森林秘境般極致健康守護(hù)。

對(duì)于軸距超過(guò)2.8米的車輛來(lái)說(shuō)，后排空間也是可圈可點(diǎn)，前面調(diào)到我的駕駛位置，可以看到1.78米的身高腿部空間兩拳有余，正常狀態(tài)下靠背角度舒適，但是坐墊高度比較低，長(zhǎng)度也不夠，大腿側(cè)得不到有力支持。特別是高度問(wèn)題，感覺不像是坐在一臺(tái)SUV里。

ISOFIX接口兩邊座位都有蓋子指示，雖然不利于整體美觀，但實(shí)用性非常強(qiáng)。

車內(nèi)儲(chǔ)物方面也很強(qiáng)，各種儲(chǔ)物空間滿足不同需求，中控臺(tái)下方足夠可以放個(gè)手拿包，左側(cè)帶兩個(gè)數(shù)據(jù)線接口，右側(cè)是12V電源。

前后門與手套箱空間也夠大，實(shí)用性很強(qiáng)。

中央扶手箱前面還有兩個(gè)空間，左邊帶NFC功能，可以給手機(jī)無(wú)線充電，但位置比較深，基本無(wú)法顯示手機(jī)信息。

中控下方的隔板拉開后，有兩個(gè)杯架以及一塊置物空間，也是做了分層隔斷，日常放駕照、鑰匙、錢包等完全沒問(wèn)題，但也容易著指紋。

后面中央扶手箱空間也足夠大，放幾瓶水綽綽有余。

后排除了車門處，空調(diào)出風(fēng)口下方有個(gè)小置物盒，這里如果是高配的話應(yīng)該是座椅加熱通風(fēng)按鈕，下方是兩個(gè)數(shù)據(jù)線接口。

全景式天窗的尺寸符合正常水準(zhǔn)，操作同意簡(jiǎn)單易上手。

值得一提的是，車內(nèi)有兩種開門方式，一種是拉車窗按鍵前方的黑色拉手，一種是按把手上方的按鍵，四個(gè)車門均是這種方式，實(shí)際感受挺好用的，就是可能會(huì)有一定的適應(yīng)過(guò)程。

四幅式方向盤手感不錯(cuò)，造型很新穎，科技感十足。

因?yàn)檎嚵锉呈皆煨驮颍瑑?nèi)后視鏡的視野受限，可見區(qū)域縮減明顯。

閱讀燈觸摸式開關(guān)沒有任何操作提示，沒有觸感反饋，并且會(huì)有延時(shí)，靈敏度也不是很高。

中控下方的實(shí)體按鍵中，左右兩個(gè)旋鈕是負(fù)責(zé)空調(diào)開關(guān)、溫度、風(fēng)速等控制，中間旋鈕負(fù)責(zé)駕駛模式切換，阻尼及力矩感受也很一般。實(shí)際使用時(shí)中控屏無(wú)退出按鈕，只能手動(dòng)下滑屏幕或者等很長(zhǎng)時(shí)間自動(dòng)跳出。

在架構(gòu)層面，以千兆以太網(wǎng)、全車OTA以及Autosar軟硬分離為支撐的EEA4.0先進(jìn)電子電氣架構(gòu)，可通過(guò)不斷迭代確保常用常新。全新年輕化HMI 5.0 UI界面、超級(jí)ID和女王專屬模式等功能，給用戶帶來(lái)更多貼心關(guān)懷。在智能生態(tài)上，星途瑤光聚合了微信、美團(tuán)、高德導(dǎo)航、愛奇藝、bilibili、騰訊視頻、抖音、喜馬拉雅、貓眼電影等第三方資源，讓用戶隨時(shí)隨地享受人車生活樂趣。在硬件支持和智能語(yǔ)音等方面，搭載了高通8155智能芯片、訊飛引擎語(yǔ)音、雄獅智云5.0等黃金組合，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景高效智慧的暢快體驗(yàn)。實(shí)際體驗(yàn)上，儀表及中控兩個(gè)大屏顯示效果不錯(cuò)，反應(yīng)也很靈敏。

中控系統(tǒng)邏輯合理，但可能是官方試駕車的原因，某些功能無(wú)法使用或者會(huì)出現(xiàn)一些小問(wèn)題，例如carplay鏈接成功后只用了一次，后來(lái)就無(wú)法再鏈接，藍(lán)牙音響邏輯也有問(wèn)題，應(yīng)該是出廠時(shí)系統(tǒng)配置還沒完善，需要OTA。

在智能輔助駕駛方面，星途瑤光具備同級(jí)領(lǐng)先的L2.9級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，除了AVP自主代客泊車、NOC導(dǎo)航輔助駕駛等高熱度功能外，還包括21項(xiàng)ADAS基礎(chǔ)功能以及11項(xiàng)高階智能輔助駕駛功能。此外，50吋成像效果的AR- HUD，也給用戶帶來(lái)更先進(jìn)的視覺體驗(yàn)。抬頭顯示的效果不錯(cuò)，顯示內(nèi)容較多，ACC等智能輔助的顯示很實(shí)用。

360度全景影像好評(píng)，效果清晰且逼真，提供多種方位及角度展示，也會(huì)對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)開啟，結(jié)合雷達(dá)靈敏又實(shí)用。

貼有索尼標(biāo)志的音響聲場(chǎng)立體感還可以，人聲比較突出，但動(dòng)態(tài)層次較為混亂，低音渾濁。本以為是14揚(yáng)聲器，結(jié)果看配置發(fā)現(xiàn)該配置車型是8揚(yáng)聲器，也算情有可原。

二、動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

啰嗦了這么多，終于來(lái)到車輛最根本的環(huán)節(jié)——駕駛感受，將會(huì)通過(guò)以下幾個(gè)環(huán)節(jié)分別進(jìn)行評(píng)價(jià)：

• 底盤

這是整臺(tái)車最亮眼的地方，官方宣稱“星途瑤光此次重磅發(fā)布飛魚超感底盤，以同級(jí)唯一集合CDC電磁懸掛系統(tǒng)、Soft stop系統(tǒng)、底盤液壓隔振系統(tǒng)、全地形科技系統(tǒng)、全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)、智能線控制動(dòng)系統(tǒng)等諸多先進(jìn)技術(shù)和配置，成就40萬(wàn)級(jí)最強(qiáng)舒享駕控，達(dá)到舒適、操控、安全、可靠四大維度的極致均衡。

據(jù)官方資料顯示，星途瑤光整體上車輛的起步抬頭現(xiàn)象可降低36%，剎車點(diǎn)頭情況削弱30%，抗側(cè)傾能力和隔震性能分別提升5%和40%。整體懸掛舒適性能提升30%，真正達(dá)到“起步不抬頭、剎車不點(diǎn)頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、顛簸不灑水”的豪華品質(zhì)。同時(shí)歷經(jīng)瑤光實(shí)驗(yàn)室137萬(wàn)km+超長(zhǎng)用戶模擬測(cè)試、26萬(wàn)km+耐久性測(cè)試，以及包括凹坑、凸起、制動(dòng)、擠壓在內(nèi)的12大類工況誤用測(cè)試三大嚴(yán)苛測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)打磨，保證了出色的底盤可靠性和品控能力。

實(shí)際體驗(yàn)過(guò)后，如果滿分10分的話我想可以給到9分，無(wú)論是日常平穩(wěn)操作還是激烈駕駛，底盤素質(zhì)幾乎可以稱霸這個(gè)價(jià)位、這個(gè)定位的所有車型。整車駕駛感受非常靈動(dòng)，車身整體跟隨性極強(qiáng)，完全不像一臺(tái)中型尺寸SUV的感覺，懸掛支撐到位，側(cè)傾抑制明顯，濾震也是很有高級(jí)感，小顛簸、減速帶處理的干凈利索，沒有多余的余震。找了一塊空閑區(qū)域嘗試定圓動(dòng)作，直到持續(xù)響胎車身狀態(tài)也非常穩(wěn)健，甚至沒有感受到明顯推頭。

• 變速箱

配備7DCT濕式雙離合變速箱也是可圈可點(diǎn)，正常駕駛換擋平順，激烈駕駛時(shí)更能體驗(yàn)出調(diào)教的素質(zhì)，換擋響應(yīng)速度極快，干脆利索，因?yàn)闆]有了液力變矩器，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以更好的發(fā)揮出來(lái)，充分發(fā)揮出雙離合變速箱的優(yōu)勢(shì)，至關(guān)重要的是換擋邏輯合理，且較為平順。

• 發(fā)動(dòng)機(jī)

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率261Ps（192kW），最大扭矩為400N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1750-4000轉(zhuǎn)之間，動(dòng)力非常強(qiáng)勁，官方給出零百加速時(shí)間8.6秒，直觀感受絕對(duì)低于官方時(shí)間，真的非常快，也可能得益于優(yōu)秀變速箱的匹配。雖然機(jī)艙隔音配置不錯(cuò)，但噪音抑制并不是很好，大腳油門下渦輪還是會(huì)有大概1秒鐘的遲滯。

• 油門/剎車

整體踏板調(diào)性是比較積極的，地板式油門踏板比較輕盈，特別是前段，屬于給就有的調(diào)性；剎車初段非常給力，不熟悉的話會(huì)有剎車點(diǎn)頭的情況，后段持續(xù)給力表現(xiàn)的非常線性，而且整個(gè)剎車過(guò)程給人充足的信心，沒有剎不住的感覺。

• 轉(zhuǎn)向

經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)模式下整體手感比較輕盈，指向性很準(zhǔn)，也是得益于優(yōu)秀的地盤素質(zhì)，操控很輕松；運(yùn)動(dòng)模式后手感會(huì)加重，但除了沉重一點(diǎn)的方向盤沒有感受到實(shí)際轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)或者更靈敏，應(yīng)該只是給駕駛者營(yíng)造一個(gè)激烈的駕駛環(huán)境。

• NVH

這是衡量汽車制造質(zhì)量的一個(gè)綜合性問(wèn)題，特別對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)，影響的因素更廣泛。這臺(tái)車對(duì)于環(huán)境音抑制做的比較到位，高速風(fēng)噪控制的也不錯(cuò)。

• 智能輔助系統(tǒng)

這方面體驗(yàn)較少，智能ACC比較好用，除了跟隨汽車外，還能識(shí)別摩托車、行人等場(chǎng)景，方向盤快捷鍵可調(diào)節(jié)跟車時(shí)距，加速剎車很線性輕柔。車道輔助系統(tǒng)不好用，雖然對(duì)地面上不算清晰的線識(shí)別度很高，但不知道什么場(chǎng)景下、什么時(shí)候會(huì)突然拽一下方向盤，當(dāng)然這些輔助系統(tǒng)可以選擇完全關(guān)閉。

• 其他

全地形系統(tǒng)提供7種駕駛模式，除了運(yùn)動(dòng)模式方向盤會(huì)變沉，其余模式?jīng)]有什么差異，但雪地、泥沙、沙地、越野模式下，原地怠速變速箱轉(zhuǎn)速會(huì)上升到1200轉(zhuǎn)左右，經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)模式怠速在700轉(zhuǎn)左右，由于體驗(yàn)時(shí)間不長(zhǎng)，也沒有相匹配的路況，各模式?jīng)]有完全嘗試。油耗方面也沒有參考性，本次試駕過(guò)程的工況在實(shí)際使用過(guò)程中基本不會(huì)發(fā)生。

• 總結(jié)

總體來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車在標(biāo)準(zhǔn)模式下駕駛輕盈好開，上手無(wú)難度，變速箱升檔積極且邏輯合理，方向盤轉(zhuǎn)向力矩也比較討喜。運(yùn)動(dòng)模式下油門踏板會(huì)顯得更賊一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)稍稍高一點(diǎn)，變速箱邏輯也會(huì)更激進(jìn)一點(diǎn)，由于儀表盤是數(shù)字顯示，沒有傳統(tǒng)的指針，所以具體轉(zhuǎn)速只能偶爾瞟一眼，這點(diǎn)是我不太習(xí)慣的。嘗試了幾次地板油加速，大概看到轉(zhuǎn)速數(shù)值能上6k，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是比較明顯的，震動(dòng)控制到還好，主要是音色一般，所以會(huì)顯得比較突兀。不過(guò)正常情況下都是舒緩駕駛，車內(nèi)還是比較安靜的。

最值得稱贊的還是底盤，以上的優(yōu)點(diǎn)很大程度是基于底盤的調(diào)教，電磁感應(yīng)懸掛功不可沒，車身姿態(tài)控制的游刃有余，讓駕駛者感覺在彎中更穩(wěn)定可控，這是駕駛的樂趣。

寫在最后：

汽車作為老百姓能接觸到為數(shù)不多的重工業(yè)中的輕工業(yè)，從星途瑤光這臺(tái)車上，可以明顯感受到車企與工程師們的誠(chéng)意，在各種新勢(shì)力“彎道超車”的同時(shí)，老車企扛起了傳統(tǒng)燃油車的大旗，“實(shí)業(yè)興邦”與“國(guó)貨之光”是多么美妙的搭配，是的，我們一直在路上。像文章開頭的疑問(wèn)，這是一臺(tái)備足了米面糧倉(cāng)，可以帶你詩(shī)與遠(yuǎn)方的伙伴，同時(shí)也希望扎實(shí)的機(jī)械素質(zhì)不會(huì)用詩(shī)與遠(yuǎn)方將你引誘出去，從而流落在路上。