縱觀汽車工業(yè)的發(fā)展，自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起絕對(duì)是一道令人振奮的風(fēng)景線。從備受質(zhì)疑，到令人側(cè)目，自主品牌在這場(chǎng)車市“淘汰賽”中激流勇進(jìn)，以巨大的進(jìn)步助力中國(guó)制造業(yè)，讓全球車壇為之贊嘆。中國(guó)品牌何以逆流而上？這背后，是中國(guó)汽車技術(shù)、動(dòng)力、設(shè)計(jì)、工藝以及智能制造等全方位的進(jìn)步。

奇瑞汽車旗下的捷途汽車，就是這樣一個(gè)在奇瑞體系下，以奇瑞技術(shù)、動(dòng)力和體系能力快速晉升主流的車企。短短3年多的時(shí)間，已然成為SUV市場(chǎng)主流品牌。這背后，正是曾經(jīng)的自主一哥技術(shù)、體系和動(dòng)力的強(qiáng)力背書。

鯤鵬動(dòng)力，強(qiáng)力背書

作為后起之秀，捷途從誕生到現(xiàn)在只有短短3年多的時(shí)間，但自成一體，所有產(chǎn)品都寬大、舒適、智能，緊貼捷途倡導(dǎo)的“旅行+”模式，贏得了消費(fèi)者的喜愛。旗下產(chǎn)品捷途X70系列、X90系列，都有很高的“品價(jià)比”。

事實(shí)上，捷途汽車能快速崛起，與其搭載的動(dòng)力系統(tǒng)密不可分，X70、X90系列都搭載了奇瑞自主研發(fā)的1.5T或1.6T明星發(fā)動(dòng)機(jī)。最新的捷途X90子龍已經(jīng)全系標(biāo)配奇瑞鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)。

先來說說奇瑞的這臺(tái)第三代ACTECO系列1.6TGDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性都很不錯(cuò)，有一個(gè)顯著的指標(biāo)就是熱效率突破了37.1%。了解發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的朋友會(huì)有所了解，熱效率是發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)的集中體現(xiàn)，在內(nèi)燃機(jī)發(fā)展已經(jīng)非常成熟的階段，0.1%的提升都非常困難，而突破37.1%，足以顯示出奇瑞這臺(tái)自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的可貴之處。也正因?yàn)槠鋸?qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，獲得了“中國(guó)心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。

“技術(shù)奇瑞”在技術(shù)研發(fā)的投入上有目共睹，而經(jīng)過了二十多年的技術(shù)沉淀，又帶來了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)階之作——鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI?！敖畼桥_(tái)先得月”，與奇瑞一脈相承的捷途汽車用鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)力背書。

鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI到底有何過人之處呢？在這里筆者先列出一組數(shù)據(jù)供大家參考。同為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，鯤鵬動(dòng)力的最大功率以及峰值扭矩對(duì)豪華品牌奔馳與寶馬毫不遜色。而且熱效率再上一層樓，來到了38% ，無論是技術(shù)實(shí)力還是對(duì)中國(guó)品牌的意義都是里程碑式的。

鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)得益于奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的厚積薄發(fā)，該發(fā)動(dòng)機(jī)集合了一系列核心技術(shù)，比如第二代iHEC（智效）燃燒系統(tǒng)、超級(jí)瞬態(tài)響應(yīng)動(dòng)力系統(tǒng)、全新一代智能熱管理系統(tǒng)等等，讓車子無論是動(dòng)力性、效率還是經(jīng)濟(jì)性都有了質(zhì)的提升。

當(dāng)然數(shù)據(jù)總是冰冷的，從直觀感受上講，有了鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI的加持，在低轉(zhuǎn)速下就能達(dá)到390?！っ椎姆逯蹬ぞ?，百公里加速僅僅八秒內(nèi)，而油耗卻只要8.1L/100km。

可以說，鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI用技術(shù)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的相對(duì)平衡，讓用戶不再為“得此失彼”而煩惱。

奇瑞技術(shù)、體系強(qiáng)流助陣

“理工男”、“工匠”、“技術(shù)宅”是不少粉絲和用戶給奇瑞汽車的標(biāo)簽，這來源于奇瑞汽車發(fā)軔于上世紀(jì)90年代，早于一眾自主品牌，二十多年來堅(jiān)定技術(shù)積累，其專注技術(shù)、研發(fā)的態(tài)度。得益于“技術(shù)的奇瑞”，人們樂意給奇瑞貼上“靠譜”、“放心”的標(biāo)簽。

在當(dāng)下，一些新創(chuàng)品牌更多強(qiáng)調(diào)汽車互聯(lián)網(wǎng)與電子產(chǎn)品的屬性，意圖用智能手機(jī)的策略來吸引消費(fèi)者。這也是為什么不少新創(chuàng)品牌們相繼折戟，消失在公眾視野外。因?yàn)槿藗兏鼧酚谛刨噺?qiáng)大造車體系、老牌車企的造車底蘊(yùn)。

對(duì)于老百姓來說，購買一款汽車是大件消費(fèi)，是否安全，整車水平是否高，造車工藝是否強(qiáng)，試驗(yàn)是否做到了足夠的里程，技術(shù)是否過硬，才是理性消費(fèi)……一句話，靠譜不靠譜，還要看底蘊(yùn)，看積累。

捷途汽車屬于奇瑞控股，研發(fā)、試制、試驗(yàn)、質(zhì)控，都有奇瑞堅(jiān)持的標(biāo)準(zhǔn)。這是捷途產(chǎn)品入市以來迅速被消費(fèi)者認(rèn)可的最大原因。奇瑞技術(shù)平臺(tái)、配套、體系背書，讓其造車基點(diǎn)和積淀更加深厚。捷途是一個(gè)新品牌，但它還是奇瑞技術(shù)體系賦能下，擁有更高性價(jià)比的品牌。

有了奇瑞技術(shù)和體系的背書，捷途汽車快速被消費(fèi)者認(rèn)可并接受，而長(zhǎng)期深耕“旅行+”策略，讓捷途的產(chǎn)品寬大、舒適、上檔次且性價(jià)比非常高，深深擊中了這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者的需求。

拿捷途的90系產(chǎn)品X90PLUS來說，將安全、智能、健康、舒適、大空間的特點(diǎn)融入其中，在10-14萬元區(qū)間給予消費(fèi)者越級(jí)的豪華體驗(yàn)。尤其是其5/6/7座的靈活布局，加上超大空間，讓全家人都能有舒服的位置和乘坐體驗(yàn)。而且，捷途X90PLUS還配備了雙12.3英寸的大屏以及精致的皮質(zhì)座椅，讓老百姓在旅途中享受到車子給予的貼心關(guān)懷。

再比如最新的捷途X90子龍，在鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI加持下，更好地滿足了六七座SUV除大空間、舒適性之外的動(dòng)力需求?？傊衅嫒鸬募夹g(shù)與體系作為基礎(chǔ)，有“旅行+”理念作為指導(dǎo)，捷途汽車能快速晉升主流品牌也就不足為奇了。

寫在最后：

自從2018年成立以來，捷途汽車以3年40萬輛的成績(jī)，快速晉升自主新銳SUV品牌，而快速崛起背后正是有奇瑞技術(shù)和體系的全面加持。

自足當(dāng)下，展望未來，在鯤鵬動(dòng)力的強(qiáng)大賦能下，捷途汽車將奇瑞24年的造車經(jīng)驗(yàn)賦予其中，產(chǎn)品力又上升了一個(gè)臺(tái)階?？梢灶A(yù)見的是，以奇瑞技術(shù)與體系為基點(diǎn)、以“旅行+”理念為特點(diǎn)，且極具品價(jià)比優(yōu)勢(shì)的捷途汽車必將成為中國(guó)主流自主品牌中一股不可忽視的力量。