引例? ?流過(guò)汽車的氣流

? ? ? ?流過(guò)表面的自由流/和以無(wú)窮速度運(yùn)動(dòng)的汽車與靜止街面之間的氣流，下圖為流過(guò)汽車表面的氣流與其壓力的關(guān)系。

? ? ? ? 各流動(dòng)狀態(tài)的不同特性決定了計(jì)算各流動(dòng)應(yīng)采用不同的方程。在邊界層內(nèi)采用邊界層方程可獲得很好的結(jié)果。而計(jì)算尾跡和靠近后緣的流動(dòng)則困難得多，對(duì)這些流動(dòng)狀態(tài)，必須求解N-S(納維-斯托克斯，Navier--Stokes)方程。激波前的無(wú)黏流用位勢(shì)方程來(lái)描述比較簡(jiǎn)單，但激波后、邊界層外的無(wú)黏流因有漩渦存在而不得不用歐拉(Eulr)方程來(lái)計(jì)算，在激波邊界層相互作用區(qū)，還是必須求解N-S方程。

激波

? ? ? ?激波是一種緊急的大氣擾動(dòng)，由高壓氣體和低壓氣體之間的界面構(gòu)成，它沿著周圍介質(zhì)的傳播速度超過(guò)聲速。當(dāng)物體以高于聲速的速度移動(dòng)時(shí)，周圍的空氣無(wú)法迅速地避讓，從而形成激波。在激波前面，氣體被壓縮成高壓區(qū)，而在激波后面，氣體則被拉伸成低壓區(qū)。這種氣體壓縮和拉伸的過(guò)程會(huì)產(chǎn)生巨大的動(dòng)能和熱能，因此激波是一種極具破壞力的大氣現(xiàn)象。在工程和物理學(xué)中，激波的研究對(duì)于研究空氣動(dòng)力學(xué)、物理學(xué)和工程學(xué)等領(lǐng)域具有重要的意義。

? ? ? ? 對(duì)于剩余部分，其屬于基礎(chǔ)知識(shí)，故不在該部分介紹，在后面章節(jié)涉及時(shí)再進(jìn)行詳細(xì)講解，有興趣的可以參照本書引言部分。