從去年全新雅閣亮相海外，到國(guó)內(nèi)放出渲染圖，雅閣的每一次動(dòng)作都備受廣泛矚目。確實(shí)，從1999年第六代雅閣正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，近24年的生命周期中贏得了超300萬(wàn)用戶信賴，這是屬于雅閣的勛章。即便是今年1月，臨近換代的產(chǎn)品末期，雅閣依然以14595臺(tái)的銷量領(lǐng)先豐田凱美瑞，成為中級(jí)車銷冠，勢(shì)頭依然強(qiáng)勁。

全新雅閣的外觀設(shè)計(jì)，某種意義上有幾分文藝復(fù)興的意味。對(duì)前一代的過(guò)分年輕化進(jìn)行了“矯正”，恢復(fù)了原有的商務(wù)感。事實(shí)上，從發(fā)布會(huì)外場(chǎng)歷代雅閣車型可以看出，這種沉穩(wěn)氣質(zhì)才是雅閣的常態(tài)。作為一款中大型轎車，雅閣在大部分國(guó)人的記憶里都大氣持重的形象，是一些企事業(yè)高管和行政單位最愛(ài)的車型。在年輕化的浪潮下，雅閣不可避免被裹挾，為迎合市場(chǎng)做出改變。但回歸到B級(jí)車本身，還是傳統(tǒng)的、成熟的車型更符合主流審美。

基于第十代雅閣的相同平臺(tái)，全新雅閣在車身尺寸上變化不大，只有車身加長(zhǎng)了63mm，達(dá)到了4971mm。這個(gè)體量快趕上了中大型轎車水平，甚至超越了老對(duì)手凱美瑞。在Honda Architecture新架構(gòu)下，全新雅閣呈現(xiàn)出高剛性、低重心、輕量化的特點(diǎn)。車身修長(zhǎng)、重心更低，C柱的大溜背設(shè)計(jì)神似奧迪A7，優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)巧妙結(jié)合，頗有些運(yùn)動(dòng)轎跑的氣質(zhì)。

與外觀的復(fù)古之美不同，內(nèi)飾的風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)化，這種本田全新的家族風(fēng)格我們已經(jīng)在思域、型格等車型上見(jiàn)過(guò)，當(dāng)然定位更高的雅閣，材質(zhì)上要更勝一籌。大面積搪塑工藝的軟質(zhì)材料包覆，提升車內(nèi)質(zhì)感，一條金屬網(wǎng)橫貫整個(gè)中控臺(tái)，形成醒目的視覺(jué)分割線。物理按鍵也有所保留，有專為中國(guó)用戶設(shè)計(jì)的座艙環(huán)境控制旋鈕，讓用戶瞬間切換到最舒適的座艙環(huán)境。

全新雅閣搭載了本田有史以來(lái)最大的12.3英寸中控屏，內(nèi)置Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)，帶來(lái)Honda史上最智能、最豐富的用車體驗(yàn)。但日系車的賣點(diǎn)從不在此，因而也不存在性能過(guò)剩的情況。與10.2英寸儀表盤、11.5英寸HUD抬頭顯示及Cabin Watch后排守護(hù)“四屏聯(lián)動(dòng)”，為用戶帶來(lái)數(shù)字化的科技體驗(yàn)。

動(dòng)力才是全新雅閣的重頭戲，這也是本田電氣化戰(zhàn)略的關(guān)鍵部分。全新雅閣e:PHEV搭載的是第四代i-MMD 雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，依然匹配了2.0L直噴阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，但相比上一代有了小幅度提升。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大熱效率達(dá)到41%，峰值功率扭矩141kW/260N·m；E-CVT雙電機(jī)變速箱與PCU功率密度輸出控制單元緊密配合，峰值扭矩335N·m，動(dòng)力輸出堪比3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

值得一提的是，這一代IPU動(dòng)力電池重量/體積都減少50%以上，釋放出的空間不僅可以安裝更大諧振器降低噪音，連車內(nèi)的乘坐空間也有所提升。純電、混合、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三大驅(qū)動(dòng)模式下，全新雅閣動(dòng)力強(qiáng)勁、舒適節(jié)能。NEDC工況下，全新雅閣的純電續(xù)航為106km，匱電油耗4L/100km，千公里一箱油。

全新雅閣搭載了Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，采用5個(gè)毫米波雷達(dá)+6個(gè)聲吶傳感器+前方攝像頭方案，使探測(cè)精度和距離大幅提升，新增的FCTW穿行先知、LCCM變道后衛(wèi)，消除路口和變道的盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)；ALCA變道智駕、ACC彎道智駕，極大減輕駕駛疲勞；另外，Honda Parking Pilot智能泊車輔助、LKAS車道保持可實(shí)現(xiàn)無(wú)標(biāo)線輔助。加上全系標(biāo)配的10個(gè)安全氣囊，帶來(lái)全方位的安全感。

大俠車談：

不可否認(rèn)，國(guó)產(chǎn)中大型轎車的崛起對(duì)B級(jí)車造成了極大的沖擊，作為常青樹(shù)的雅閣也要打起十二分精神來(lái)應(yīng)戰(zhàn)?？梢钥吹?，新車由外而內(nèi)進(jìn)行了濃墨重彩的大改觀，針對(duì)側(cè)向碰撞進(jìn)行強(qiáng)化，并再次“壓榨”發(fā)動(dòng)機(jī)的能量，在科技及智駕方面也做出諸多進(jìn)步。全新雅閣兼具混動(dòng)鼻祖的技術(shù)加持和旗艦產(chǎn)品的影響力，17.98-25.88萬(wàn)的售價(jià)與前代相比差別不大。對(duì)于在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)相對(duì)保守的本田而言，全新雅閣也稱得上是一款鼓舞軍心的產(chǎn)品。