特斯拉如同女人的心，我們永遠(yuǎn)猜不透。?

特斯拉如同女人的心，我們永遠(yuǎn)猜不透。就在剛剛過去的雙十一，特斯拉福利上線。對老車主送出了30天價(jià)值3.2萬元的EPA（增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛）功能。然后僅過一天，特斯拉的另一波“騷”操作悄然來襲。?11月12日，細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)特斯拉官網(wǎng)更新，2021款的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Model Y車型被下架，一款名為后驅(qū)版的Model Y正式上線并開始接受預(yù)定。與之前版本相同的是，售價(jià)沒變，但百公里加速卻來到了6.9秒。?等等黨大失所望，說好的越等越便宜，越等性能越強(qiáng)呢，就這？?新車“升級”重點(diǎn)在電機(jī)

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其實(shí)此次調(diào)整并無毫無征兆，在今年7月工信部新車申報(bào)公示中就曾出現(xiàn)過2款特斯拉Model Y車型，一款采用的是是3D6電機(jī)而另一款則是用的3D1。?簡單的說，3D1和3D6分別代表進(jìn)口電機(jī)和國產(chǎn)電機(jī)，兩者的區(qū)別主要是在動(dòng)力參數(shù)方面，2021款Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版搭載國產(chǎn)的3D6電機(jī)，最大功率為220千瓦最大扭矩440牛米，此次更新的2022款車型換裝了進(jìn)口的3D1電機(jī)，最大功率202千瓦最大扭矩404牛米。?

從國產(chǎn)電機(jī)換裝進(jìn)口電機(jī)后，馬力和扭矩分別下降了18匹和36牛米。對于慣性認(rèn)為特斯拉推新就意味著配置更多、性能更強(qiáng)的消費(fèi)者而言，這一逆向“升級”讓人始料未及。

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3.0T向2.0T的“升級”?

如果在電動(dòng)車這個(gè)領(lǐng)域，6.9秒這個(gè)加速成績確實(shí)不咋地，但對于絕大部分消費(fèi)者而言，依然綽綽有余。作為對比，看看以鋼炮聞名的高爾夫GTI，在2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)下百公里加速成績?yōu)?.1秒。只是特斯拉一向以高性能的形象示人，如今卻走向了“買菜車”的方向。不是特斯拉Model Y不夠快了，而是與部分消費(fèi)者的心理預(yù)期產(chǎn)生了落差。?為了更生動(dòng)的描述，我們用近期關(guān)注度大漲的奧迪A7/A7L用作參考。進(jìn)口奧迪A7搭載的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速成績?yōu)?秒。而國產(chǎn)奧迪A7L搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速成績?yōu)?.6秒。反觀特斯拉Model Y從5.6秒“升級”為6.9秒，正巧與奧迪A7/A7L的3.0T和2.0T加速性能相同或相近。?直觀的理解，新款特斯拉Model Y加速性能從燃油車3.0T“升級”成了2.0T水平。關(guān)鍵是價(jià)格不變，高意向消費(fèi)者也許難以接受。?

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重塑品牌內(nèi)部產(chǎn)品定位?

此前Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版（27.6萬元）和長續(xù)航全驅(qū)版（34.79萬元），價(jià)格相差超過7萬元，最大的差異是續(xù)航增加115公里，從后驅(qū)升級為四驅(qū)，百公里加速性能從5.6秒提升至5秒。吸引力大嗎？如果不是北方有冰雪氣候?qū)λ尿?qū)的剛需，那么四驅(qū)和續(xù)航的提升意義都不大。快0.6秒的加速性能對于消費(fèi)者而言感知強(qiáng)度不高。不難理解，面對7萬元的價(jià)差更多人會(huì)選擇標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版。?而此次調(diào)整后，2022款Model Y后驅(qū)版百公里加速性能從5.6秒降低至6.9秒，就與長續(xù)航全驅(qū)版的性能差距從0.6秒大幅度提升至2.3秒。這是每一個(gè)消費(fèi)者都能直觀感受到的差距，為消費(fèi)者進(jìn)一步找到這7萬元差價(jià)的意義。?

而往下看，Model 3和老款Model Y有著相同的5.6秒加速性能，但僅需4萬元即可從轎車升級為更寬更長的SUV，對于更喜愛SUV的國人而言Model Y有著更強(qiáng)吸引力。然而Model Y的此次調(diào)整，令這4萬元增加了性能上的差異。?通過此次調(diào)整，加大了3個(gè)車型的差異化定位，讓Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和Model Y長續(xù)航全驅(qū)版的消費(fèi)者認(rèn)為更物有所值，但這是通過降低一款車型的產(chǎn)品力去達(dá)到，這恐怕不是消費(fèi)者期待的。

辣車說
等等黨選擇盡快下定還是繼續(xù)等下去呢？?

表面看，面對性能下降卻價(jià)格不變，等等黨將堅(jiān)持等下去，然而Model Y預(yù)計(jì)交付日期進(jìn)一步推遲至明年一季度，甚至是新車型上線當(dāng)日特斯拉預(yù)定頁面短時(shí)間的崩潰，這或許表明等等黨們出手了。是果斷止損還是寄希望于迎來降價(jià)的好消息呢？
好在Model Y定金1000元，如果交付時(shí)價(jià)格下調(diào)就能按新價(jià)格執(zhí)行，且在新車交付定金前都可全額退款，讓這個(gè)賭注變得百利而無一害。對于不按常理出牌的特斯拉，我們期待下一個(gè)消息是驚喜。