專業(yè)后攝行車取證不懼夜色：萬鷗V5行車記錄儀

前言

行車在外，最怕的是出事故，各種各樣的交通事故每天都在道路上隨機發(fā)生。即使是一位多年駕齡0事故的老司機也會在不經(jīng)意間被動卷入各種事故。

在道路上發(fā)生的交通意外事故中追尾是最多的，據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，汽車追尾在整個道路交通事故中約占70%以上。

當然，與上面的完全一頭撞上去不同，更多的追尾事故是一些隨意變道、掉頭、強行超車之類的不按規(guī)則行駛造成的小刮擦事故。雖然損失不大，但事故發(fā)生后往往空口無憑，雙方車主都覺得自己有理，即使交警來了也無法做出絕對正確的判斷，甚至有車主被后車追尾反被誣成違規(guī)變道，前車全責。

所以前攝后攝同樣重要，市場上也出現(xiàn)了后攝行車記錄儀，配合前攝可以提供全方位視頻記錄，保存好對自己有用的每一秒。

萬鷗V5后攝行車記錄儀 使用體驗

最近筆者也使用了一款專業(yè)后攝行車記錄儀，下面分享一下使用體驗。

這款萬鷗V5是一款專業(yè)后攝記錄儀，有ZOL中關村在線給的推薦產(chǎn)品標志，ZOL作為專業(yè)數(shù)碼產(chǎn)品評測機構有著豐富的產(chǎn)品評測經(jīng)驗，推薦產(chǎn)品有各方面的對比，能被推薦證明有一定的實力與科技含量。

參數(shù)特點

盒體下方標注了三個參數(shù)特質(zhì)：HDR高動態(tài)范圍成像、F2.0大光圈、STARVIS星光夜視。

側(cè)面還有個抗炫光，先來解析一下這四個參數(shù)。

HDR高動態(tài)范圍成像：

HDR是現(xiàn)在比較常見的拍攝以及顯示方面的參數(shù)了，在行車記錄儀之類的錄像設備上的表現(xiàn)為更清晰的亮部與暗部細節(jié)。實現(xiàn)起來需要較好的處理器，因為HDR實際上是一種圖像計算，用來處理大光比場景中過曝與欠爆同時出現(xiàn)的情況，常規(guī)的做法是同時拍三張以上不同曝光參數(shù)的照片，經(jīng)過處理最終合成輸出一張亮部與暗部均清晰的照片。

對于車載記錄儀而言這非常有用，日間陽光與夜間車燈都會形成大光比場景，陽光一照大燈一開往往拍不出車牌，而HDR可以處理出車牌正確曝光的圖像。當然這需要較好的硬件水平，支持HDR的硬件配置不會差。

F2.0大光圈

光圈的大小直接反應了鏡頭模組的素質(zhì)，越大的光圈對鏡頭光學組件的要求越高，也帶來更多的進光量，畫面更清晰。

STARVIS星光夜視

STARVIS星光夜視則是索尼IMX307 Starvis傳感器的夜視功。根據(jù)STARVIS的官方說明，傳感器會在夜晚或者弱光下的黑暗環(huán)境中自動提高紅外線的進光量，實現(xiàn)可視的狀態(tài)。紅外光目視不可見但大多數(shù)傳感器是可以接收到的，所以能實現(xiàn)黑暗狀態(tài)下的"星光夜視"。

對于在偏遠地區(qū)沒有路燈夜間行車后沒有照明的情況下可以有很好的后攝拍攝效果。

抗炫光

炫光產(chǎn)生于強光照射，如同人眼一樣攝像頭也會在強光前產(chǎn)生圖像異常，我們使用手機對夜間的路燈或者日間太陽拍照的時候就會出現(xiàn)這樣的情況，防眩光主要由攝像頭模組以及CMOS傳感器來完成，需要一定的校調(diào)能力才能有較好的抗眩光能力。

萬鷗V5考慮到了后攝行車記錄儀將會面臨的各種情況，這四個參數(shù)可以有效保障各種場景里的圖像質(zhì)量。

外觀/配置

下面繼續(xù)開箱。

開盒即可看到產(chǎn)品主體，圓形的外觀設計，對車內(nèi)使用較為友好，不會有尖銳邊角在發(fā)生事故時造成二次傷害的潛在危險。

裝箱配置：說明書、萬鷗V5后攝記錄儀、安裝組件、車載USB適配器、電源線、輔助安裝撬棍、3M背膠。

中規(guī)中矩的行車記錄儀配置，線材非常長，給足了安裝控件，即使較大的7座車型也能順利從中控位置埋線到后擋風玻璃。

安裝套件是一個帶有對應內(nèi)齒的固定套件，可以旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)角度后再固定。

撬棍，為動手能力強的用戶配備的安裝工具，大部分車型都是可以自行安裝的。

正面為攝像頭，可以看到攝像頭尺寸非常大，且向外凸出。燈泡形式是廣角鏡頭的標志，萬鷗V5擁有135°寬廣視角，照顧到了側(cè)面視線，可以記錄更多更全的行車信息。

底部為mic與重置按鈕，多孔mic可以增加進音量，讓錄制的音頻更清晰。

兩端分別為USB-mini供電接口與microSD卡以及WiFi開關。

萬鷗V5配備了WiFi模塊以及對應的ISO與安卓APP，可以通過手機連接記錄儀方便的進行控制、設置以及下載視頻。

5V2.4A車載適配器，12W功率，不算高。

設置有兩個USB接口，可以給記錄儀供電的同時給其他設備供電。

插上SD卡就可以開始安裝了。

安裝過程

安裝十分簡單，汽車軟包內(nèi)飾一般是靠卡口或者魔術粘扣的方式固定的，記錄儀的安裝僅需將線材埋到軟包縫隙處即可。

一把撬棍可以方便的解決所有問題。

行車記錄儀通過3M軟膠粘貼在后擋風玻璃上即可。

注意攝像頭避開后檔上的標識橫線，會對拍攝有一定的影響。

安裝過程比較簡單，總計20分鐘左右即可。

使用體驗

萬鷗V5擁有1080P的分辨率，全高清的錄像內(nèi)容，錄像方面的配置與參數(shù)均不錯，下面來看看實拍表現(xiàn)。

白天無陽光拍攝效果，5米外側(cè)邊車道車牌號清晰可見。

雨夜，水滴的遮擋加上燈光干擾以及弱光是比較困難的拍攝條件，實測也能很好的排到車牌號碼。

萬鷗V5帶有高靈敏度重力加速傳感器，可在手機APP內(nèi)設置靈敏度，意外碰撞或者震動的時候可以自動鎖定影像資料。

存儲卡內(nèi)的GsensorRec為重力感應碰撞存儲文件夾，錄制一段視頻期間重力感應傳感器探測到碰撞或者震動會將視頻移動到GsensorRec文件夾，此文件夾里的視頻不會被循環(huán)錄制覆蓋，可以有效保存意外時刻的影像。

連接WiFi后可在APP中查看/下載視頻，實時拍攝，方便及時取證。

也有更多設置，比如三軸靈敏度、麥克風開關、錄像模式等，非常豐富。

總結

總的來說萬鷗V5后攝記錄儀是一款不錯的專注后攝的專業(yè)產(chǎn)品，擁有較高的硬件配置與圖像質(zhì)量，擁有配套APP可以實現(xiàn)方便快捷的視頻提取操作，強大的星光夜視能力也讓夜間行車多一分保障。

不過也有一些不足，比如重力感應的設置方面沒有提供一個參考值，默認最高靈敏度經(jīng)常會把不必要的段落移到保護位置，時間久了富?？臻g會很小，如何尋找合適的靈敏度比較麻煩。開機WiFi是默認關閉的狀態(tài)，取文件需要跑去后排打開，操作不便捷。