相比緊湊型SUV和A級轎車?yán)锩娴陌谉峄偁?，A0級轎車細(xì)分市場中的較量，盡管相互之間角逐的“火藥味”淡一些，但也充滿了針尖對麥芒的態(tài)勢。在A0級這個(gè)細(xì)分市場里面，有大家比較熟悉的飛度、致炫、POLO和悅納等耳熟能詳?shù)能囆?，尤其是飛度、致炫和POLO在市場中，都有著不小的影響力。

說起飛度、致炫和POLO大家都不陌生，作為A0級細(xì)分市場中的佼佼者，這三款車型的影響力和號召力都不小，也曾經(jīng)創(chuàng)下過搶眼的成績，但是，在車市風(fēng)雨的洗禮中，無論是本田飛度還是豐田致炫和大眾POLO，盡管在銷量方面都不算太低，但也早已沒有了當(dāng)年的輝煌和風(fēng)生水起。

根據(jù)公開的銷量顯示，2022年1-2月，上汽大眾POLO累計(jì)銷量只有6794臺，其中，2月銷量為2906臺，環(huán)比下滑25.26%。作為大眾POLO強(qiáng)有力的競爭對手，本田飛度累計(jì)銷量為10842臺，其中，2月銷量只有1905臺，環(huán)比下滑高達(dá)78.7%，同比下滑45.5%。相比輝煌時(shí)期的市場表現(xiàn)，疲軟態(tài)勢還是比較明顯的。

說罷飛度和POLO，速遞哥再來說說豐田致炫，從目前的市場表現(xiàn)來看，致炫的銷量要比飛度和POLO稍微好一些，今年前兩個(gè)月累計(jì)銷量11230臺，其中，2月銷量為3353臺，但在上個(gè)月銷量還是出現(xiàn)了環(huán)比下滑57.4%，同比下滑52.7%，單月銷量出現(xiàn)“攔腰斬”主要是受到了春節(jié)假期的影響。

說實(shí)話，伴隨著A級轎車越級競爭模式的開始和不斷加大，A0級轎車細(xì)分市場的壓力也是越來越大，尤其是合資品牌A0級轎車，面對國產(chǎn)品牌A級轎車的沖擊，無論是顏值、性價(jià)比和配置和車內(nèi)空間等方面，國產(chǎn)A級轎車都有著不小的優(yōu)勢存在，肯定會對合資品牌A0級轎車形成一定的沖擊，這也能夠從吉利帝豪和長安逸動穩(wěn)中有升的市場表現(xiàn)可見一斑。

當(dāng)然了，伴隨著市場和消費(fèi)環(huán)境的變化，新能源汽車也在逐漸顯山露水，比如比亞迪旗下的海豚。盡管該車上市的時(shí)間并不算太長，但其在市場中的熱度并不低，好看的外觀設(shè)計(jì)，寬松的車內(nèi)空間等優(yōu)勢，都為比亞迪海豚沖擊合資競品夯實(shí)了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，目前，比亞迪海豚已經(jīng)邁過了月銷過萬這道坎。

2022年1-2月份，比亞迪海豚累計(jì)銷量達(dá)到了19167臺，其中，1月銷量為10602臺，2月銷量為8565臺。因?yàn)槭艿酱汗?jié)假期的影響，2月銷量車型環(huán)比下滑是意料之中的事情。從A0級轎車銷量排行榜可以看出，比亞迪海豚已經(jīng)成為了A0級轎車細(xì)分市場新的銷量霸主，成功取得了飛度和POLO的市場地位。

寫在最后：今年市場競爭的大幕才剛剛拉開，銷量暫時(shí)落后的車型還有逆襲的機(jī)會，但前提是要有扎實(shí)的品質(zhì)，以及很好的服務(wù)等。銷量高的車型也不要掉以輕心，畢竟，在搶占市場份額方面，競爭對手都不會手軟，只有時(shí)刻保持較高的競爭力，方能在車市江湖中笑到最后，你說呢？

溫馨提示 未經(jīng)授權(quán)謝絕轉(zhuǎn)載。圖片來源網(wǎng)絡(luò)，歸原作者所有。有趣有料有熱度，從細(xì)微變化解讀國內(nèi)車市。更多精彩內(nèi)容請查看汽車行業(yè)比較有影響力的新媒體：車市速遞