3月2日，Polestar極星推出全新概念車——極星O2，重新定義電動時代的敞篷跑車。

極星O2 展現(xiàn)了極星對硬頂敞篷車澎湃性能及非凡駕駛樂趣的愿景——突出電動出行的所有優(yōu)點。

極星O2將采用極星英國團隊為極星5自研的全新定制化全鋁粘接平臺，具有更緊致的車身控制、極高的剛性和敏捷的動態(tài)響應(yīng)等固有優(yōu)勢。全鋁粘接平臺的高品質(zhì)和高剛性，有助于提升車輛動態(tài)響應(yīng)。更小的側(cè)傾角度和更高的滾阻也提高了車輛操控動態(tài)性能的表現(xiàn)，讓轉(zhuǎn)向更加線性且精準，方向盤手感反饋真實而富有質(zhì)感。

外觀上，極星O2的設(shè)計語言與極星Precept一脈相承，卻也不乏自己獨特的風格。低趴寬體的車身、短前懸和長軸距、2+2緊湊座艙設(shè)計，既擁有經(jīng)典跑車的設(shè)計比例，又注入了更簡潔、更現(xiàn)代的電動化風格。極星O2還通過優(yōu)化車身空氣動力學(xué)設(shè)計，將整車續(xù)航能力最大化提升。例如整合車輪和車身兩側(cè)的導(dǎo)流空氣風道， 以及利用帶有空氣導(dǎo)片功能的尾燈，減少擾流。

內(nèi)飾方面，回收的聚酯纖維材料作為單一內(nèi)飾材質(zhì)廣泛應(yīng)用于車內(nèi)的軟性部件上，包括泡沫、粘合劑、3D 針織纖維和無紡布壓層等，不僅有利于簡化回收利用的步驟，更減少了重量和浪費問題，是提升材料循環(huán)性的重要一步。

底盤使用了不同等級的鋁材，這些不同等級的鋁材都擁有各自的標簽，有利于在將來的回收過程更容易、準確地進行分類，保留材料本身的特性的同時，提高回收效率。

極星O2在車輛后排座椅的后方搭載了一臺自動航拍無人機。這款概念無人機是極星與沃飛長空（Aerofugia）的消費電子品牌互酷科技（ Hoco Flow）合作開發(fā)，可以在汽車行駛時起飛，拍攝完美的駕駛畫面。

極星工程師開發(fā)了一種專屬的尾翼，可以在車尾部打造一個適合無人機起飛的負壓區(qū)域，使其即使在車輛行駛的過程中也能平穩(wěn)起飛。該無人機可全自動運行，并自動跟拍最高速度達90公里/小時的車輛。駕駛者可以選擇“高空環(huán)繞模式”（非常適合海岸線巡航的拍攝）或者“運動跟拍”模式用來記錄更具駕駛動感的鏡頭。拍攝完成后，無人機可以自動返回車內(nèi)。當車輛停穩(wěn)后，駕駛者可以直接從 15 英寸中央顯示屏編輯和共享視頻片段。

極星計劃從 2022 年開始，在未來3年內(nèi)推出3款新車，將逐步把這些概念車的創(chuàng)想投入量產(chǎn)。