11月21日凌晨4時，由中鐵十五局一公司承建的擺宴壩嘉陵江大橋邊跨順利合龍。

擺宴壩嘉陵江大橋主橋為獨(dú)塔雙索面斜拉橋，塔高130米，橋梁全長1.4223公里，北岸有50m鋼混組合梁1跨，南岸現(xiàn)澆箱梁2聯(lián)，施工難度大、安全風(fēng)險高，是國道212線和擺宴壩嘉陵江大橋項目全線的控制性工程。

△擺宴壩嘉陵江大橋邊跨順利合龍

夜已深，燈未滅，幾千瓦的燈泡把施工現(xiàn)場照射的如同白晝，現(xiàn)場施工技術(shù)員手拿圖紙認(rèn)真對照大橋內(nèi)部結(jié)構(gòu)，寒風(fēng)徹骨，現(xiàn)場機(jī)器的轟鳴聲、工人的吆喝聲、鋼與鐵的摩擦聲不絕于耳，嚴(yán)寒天氣絲毫沒有影響到現(xiàn)場工人們的工作熱情。建設(shè)者堅守一線，為邊跨順利合攏保駕護(hù)航。

△燈火通明的澆筑現(xiàn)場

擺宴壩嘉陵江大橋邊跨合龍段的澆筑是大型橋梁建設(shè)的重要工序，其施工質(zhì)量不僅表現(xiàn)在外觀整體線形，而且影響著橋梁的使用壽命。面對梁體線形控制難度大、合龍施工工序復(fù)雜、應(yīng)力控制、箱梁溫度伸縮等一系列技術(shù)難題，項目多次召開施工方案交底和安全培訓(xùn)，經(jīng)研究決定，采用24小時連續(xù)線形觀測、嚴(yán)格執(zhí)行工序轉(zhuǎn)換等諸多措施，選擇在一天溫度變化較小的時間段開始澆筑，技術(shù)人員對橋梁數(shù)據(jù)實時監(jiān)控，現(xiàn)場技術(shù)員全程監(jiān)督，安排專職防護(hù)人員進(jìn)行24小時不間斷防護(hù)，嚴(yán)格控制混凝土澆筑速度、澆筑溫度并確?；炷琳駬v密實。最終，在4小時內(nèi)澆筑完成，實現(xiàn)了邊跨合龍的精準(zhǔn)對接，保證了大橋的施工安全和質(zhì)量。

△建設(shè)中的擺宴壩嘉陵江大橋

此次擺宴壩嘉陵江大橋邊跨的順利合龍，標(biāo)志著大橋建設(shè)全面進(jìn)入全橋合龍的沖刺階段，為2023年3月順利通車奠定了強(qiáng)有力的保障。該橋建成后將極大緩解G108線、G212線在主城區(qū)過境的交通壓力，承擔(dān)起石盤工業(yè)園區(qū)、盤龍空港經(jīng)濟(jì)區(qū)及寶昭片區(qū)交通轉(zhuǎn)換樞紐功能，極大提升該區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)通行能力，帶動當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展。（中鐵十五局）