這期愿聞其翔為大家?guī)?lái)的車型是2019款一汽-大眾-速騰。早在三月份就上市了的新一代速騰，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月市場(chǎng)的洗禮之后，占據(jù)了同級(jí)別銷量第四名的位置，從結(jié)果導(dǎo)向來(lái)看，全新速騰可以說(shuō)是成功了。那它能夠贏得市場(chǎng)的法寶是什么呢？我們一起來(lái)看看吧!

外觀內(nèi)飾還是大眾味兒

全新速騰，就算把標(biāo)志拿掉，大燈、中網(wǎng)、前杠都是熟悉的大眾味道。這種不改變家族氣息的外觀換代，好處就是不會(huì)招來(lái)太多人的指責(zé)，畢竟大家早已經(jīng)接受了傳統(tǒng)的大眾外觀造型，只要不激進(jìn)改造，就始終會(huì)有一批粉絲追隨。

全新速騰在軸距上有了進(jìn)一步提升，比海外版Jetta加長(zhǎng)了45mm，比國(guó)內(nèi)老款車型在各項(xiàng)數(shù)據(jù)上都有增加。這是一種非常了解中國(guó)人的策略，奠定了其高銷量的基礎(chǔ)。

除了地板凸起較高，后排舒適配置非常優(yōu)秀

在配置方面，1.4T旗艦車型的后排不僅有獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)，還有座椅加熱和兩個(gè)USB接口，這些設(shè)計(jì)都真正的考慮到了后排乘客舒適度。不過(guò)略有遺憾的是后排中間凸起較高，對(duì)后排中間乘客來(lái)說(shuō)，乘坐起來(lái)會(huì)略有不適。

1.4T動(dòng)力系統(tǒng)不變 底盤調(diào)校偏向舒適

動(dòng)力總成上采用了我們非常熟悉的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，匹配7速雙離合變速箱。在動(dòng)力表現(xiàn)上，主觀感覺(jué)略顯平淡，特別是在起步初段，發(fā)動(dòng)機(jī)低扭表現(xiàn)一般。但我們實(shí)測(cè)8.35秒的破百成績(jī)能證明這臺(tái)車的絕對(duì)動(dòng)力水平還是完全夠用的。

底盤調(diào)校還是保留了大眾車一貫的風(fēng)格，使用前麥弗遜后多連桿的懸架類型，整體調(diào)校偏向舒適，通過(guò)顛簸路段時(shí)車身沒(méi)有多余的晃動(dòng)，有著大眾車一如既往的扎實(shí)穩(wěn)定感。

導(dǎo)購(gòu)時(shí)間

2019款速騰的頂配車型官方的指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)到了19萬(wàn)+，這個(gè)價(jià)格還是很容易讓人望而卻步的，但目前來(lái)看，頂配車型在終端還能有優(yōu)惠，如果落地價(jià)能達(dá)到14萬(wàn)，那頂配車型的性價(jià)比還是不錯(cuò)的。