8月25日，猛士917在2023成都車展上正式上市，新車基于M TECH猛士智能越野架構(gòu)打造，外觀高度還原概念車高性能機(jī)甲風(fēng)，分別推出普通與創(chuàng)始兩種版本，增程與電動(dòng)兩種車型。其中，普通版增程與電動(dòng)售價(jià)分別為63.77、69.77萬元；創(chuàng)始版增程與電動(dòng)售價(jià)分別為67.80、73.90萬元。

外觀方面，新車高度復(fù)原了之前的概念車設(shè)計(jì)，整車?yán)饨欠置?，高大威猛，乍一看像是一臺裝甲警車，全車沒有一點(diǎn)柔和軟弱的風(fēng)格。細(xì)節(jié)方面，新車梯形獅吼式陣列格柵和十字標(biāo)靶前大燈的設(shè)計(jì)完全與概念車相同，格柵內(nèi)部填充了蜂窩狀網(wǎng)格，中央則懸掛有猛士碩大的品牌LOGO，視覺效果夸張醒目。新車前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)也壯碩有力，散發(fā)著濃郁的越野氣息。

車身側(cè)面，新車同樣延續(xù)了概念車的硬朗設(shè)計(jì)，線條平直硬朗，輪眉粗壯夸張，整體視覺感受富有力量。新車ABCD柱還采用了熏黑設(shè)計(jì)，營造出懸浮式車頂效果。同時(shí)，新車還配備有車頂行李架、攀爬梯、越野AT胎、越野套件，整體一個(gè)越野硬漢既視感。

車身尺寸方面，猛士917長寬高分別為4987/2080/1935mm，軸距2950mm。定位于中大型豪華電動(dòng)越野車型。

車輛尾部，新車陡峭的后風(fēng)擋與尾門設(shè)計(jì)，劍指蒼穹后尾燈造型類似十字卯榫，凸顯著新車的硬朗和野性。車尾采用了“小書包”式外掛備胎，也與概念車設(shè)計(jì)相同，后尾門則采用了側(cè)開式設(shè)計(jì)，并在左/右下角處分別鑲嵌有猛士/917尾標(biāo)。新車后包圍疑似也進(jìn)行了裝甲設(shè)計(jì)，有著強(qiáng)悍的越野氣息。

內(nèi)飾方面，新車采用了硬派SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺采用了懸浮式液晶儀表和中控屏，中控屏周圍還配備了“裝甲”，形似一個(gè)帶著外殼的Pad，空調(diào)出風(fēng)口處也點(diǎn)綴有類似鎧甲的紋路，看上去相當(dāng)硬派。

值得一提的是，猛士917還擁有多功能飛行器換擋手柄，集換擋、底盤升降、越野模式調(diào)節(jié)于一體，并通過撥桿進(jìn)行操作，看上去不僅新穎別致，也很符合整車的硬派風(fēng)格。

新車座椅看起來也比較厚實(shí)，并在表面加入大量菱形縫線，乘坐起來應(yīng)該會(huì)擁有不錯(cuò)的舒適性。再加上車內(nèi)大量真皮皮質(zhì)、啞光灰飾板、以及木紋飾板等材質(zhì)的點(diǎn)綴覆蓋，以及副駕駛中控臺鑲嵌的“猛士”標(biāo)識，營造出較強(qiáng)的豪華質(zhì)感。

動(dòng)力方面，猛士917提供增程和純電兩種動(dòng)力系統(tǒng)。其中，增程版搭載型號為DFMC15TP1的1.5T四缸增程器，其最大功率145kW（197Ps），前后配備各200kW的3臺驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電機(jī)總功率達(dá)到600kW（816Ps），總扭矩為1050N·m。配備容量65.8kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池組，其CLTC工況下純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航里程超過800km（1026km）。

純電版采用前置+后置4電機(jī)驅(qū)動(dòng)，每臺電機(jī)功率200kW，電機(jī)總功率達(dá)到800kW（1088Ps），總扭矩達(dá)到1400N·m。配備容量142.7kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池組，其CLTC工況下純電續(xù)航505km。

值得注意的是，猛士917是M TECH猛士智能越野架構(gòu)的首款量產(chǎn)落地車型。該架構(gòu)包括MORA猛士滑板越野平臺、MEGA POWER猛士動(dòng)力、猛士越野全地形智能解決方案M ATS三大行業(yè)領(lǐng)先的核心技術(shù)。新車還采用了全球首個(gè)集成差速鎖的兩擋變速箱，輪邊扭矩超過16000N?m，擁有4.2秒的零百加速和100%的爬坡度，這也讓其在爬坡、沖沙等越野場景有著更強(qiáng)的動(dòng)力和越野表現(xiàn)。

同時(shí)，此前官方還宣稱，新車還具備L3智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持高速、高架自動(dòng)駕駛領(lǐng)航；城區(qū)自動(dòng)駕駛領(lǐng)航；泛場景代客泊車以及遠(yuǎn)程低速行車控制，全面覆蓋高速、城市、泊車等駕駛場景，同時(shí)，猛士917還具有蟹行模式，可讓車輛實(shí)現(xiàn)橫向行駛，使變道更靈動(dòng)，讓泊車入位更輕松。此外，新車還首搭后輪線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)最小5.1米的轉(zhuǎn)彎半徑，并且在狹窄路段快速調(diào)頭。

除此之外，猛士917還引入了一些黑科技，包括東方鷹眼智能無人機(jī)、6kW外放電和猛士智能安防系統(tǒng)。其中，搭載的東方鷹眼無人機(jī)系統(tǒng)，擁有道路監(jiān)測功能，可以勘測路面地形、坡度、角度等環(huán)境信息，并支持同步智能路徑規(guī)劃，還具備3公斤的掛載能力，讓野奢露營、長途穿越妙趣橫生。

根據(jù)官方介紹，猛士917將于今年9月17日向首批用戶交付。猛士917，作為M TECH猛士智能越野架構(gòu)下的首款量產(chǎn)車型，以及沖擊高端越野陣營的自主品牌重磅作品，不僅傳承著東風(fēng)汽車安定四方的軍車基因，還凝聚著東風(fēng)汽車20年來無畏征服的猛士之心，從某種程度上說，新車不管未來銷量如何，都已經(jīng)成功。因?yàn)樗_啟了自主品牌豪華電動(dòng)越野新紀(jì)元，是東風(fēng)汽車的閃亮名片，是自主品牌的圖騰標(biāo)桿。