? ? ?人類，自古以來就有飛向藍天的夢想，自萊特兄弟發(fā)明飛機之后，這個夢想可以說是實現(xiàn)了，但是相比于在封閉的空間里，用操作桿來駕駛飛機，讓整個身體暴露在外面，感受氣流的沖擊，用身體直接駕馭飛行器來飛行，更具備浪漫。因此在這方面人類的探索也沒有停過。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?德國獵鷹

? ? ?近日一則新聞吸引到了我們，11月14日，張家界天門山上演科幻大片場景，兩名法國噴氣翼飛行員成功穿越世界最高自然穿山溶洞天門洞，上演了“噴氣人”在中國的精彩首秀。

和法蘭西巡邏兵飛行表演對比翼齊飛

這個飛行器是德國ESG公司的“格里芬”單兵飛行器(格里芬???)，這種飛行方式讓我想到了漫威中的獵鷹，他也擁有一個飛行翼，不過于獵鷹不同的是，現(xiàn)實中的噴氣翼并不具備起降的能力，依然需要通過降落傘來降落，在實戰(zhàn)中快速反應(yīng)的效果已經(jīng)大大減少了，就算真的有需要，也完全可以用滑翔傘和翼裝飛行來做到，可以說實戰(zhàn)價值并不高。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 美國火箭飛行兵

最早的單兵飛行器可以追溯到冷戰(zhàn)時期，1953年，溫德爾-摩爾發(fā)明了用于噴氣背包的火箭帶，利用過氧化氫火箭。讓火箭帶和佩戴者在空中停留20秒。然而，由于滯空時間太短并沒有被軍方看上。

不過，在大氣層內(nèi)為了對抗重力，因此需要推力很大，可是在太空中就完全沒有這些需求了。因此這項技術(shù)最后被NASA看中，變成了MMU

除此之外，1953年底，美國海軍研究局作為技術(shù)指導(dǎo)代理陸軍與美國希勒直升機公司簽署合同，授命后者研發(fā)一款單兵垂直起降飛行平臺。希勒公司的設(shè)計師們選用了鋁合金材質(zhì)的升力風(fēng)扇葉片。但受當(dāng)時工業(yè)水平限制，VZ-1第1型的空重達168千克，雖然采用了2臺40馬力（約30千瓦）的納爾遜H-56活塞發(fā)動機，獲得了252千克的最大起飛重量，但84千克的有效載荷仍使其戰(zhàn)力捉襟見肘。據(jù)統(tǒng)計，美國1950年代陸軍士兵的平均體重為72千克，剩下12千克載荷除了油料之外，幾乎不能攜帶美國士兵當(dāng)時一套完整的標(biāo)準戰(zhàn)斗裝備。

針對這樣的問題，VZ-1第2型安裝了3臺H-56發(fā)動機，并將風(fēng)扇直徑從之前的2.26米擴大到2.44米，使最大起飛重量達到了300千克，獲得了90千克的有效載荷。VZ-1第3型在第2型基礎(chǔ)上對控制系統(tǒng)進行了改進，同時優(yōu)化了結(jié)構(gòu)，使起飛重量達到了345千克，但仍然保持了之前90千克的有效載荷，正好可以搭載一名攜帶標(biāo)準戰(zhàn)斗裝備的美國士兵。但是問題來了，飛是能飛上去了，這么笨重的東西能干啥呢? 完全就是一個天上的活靶子啊，運人我還不如要直升機呢。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??? ? ? ??英國鋼鐵俠

前英國皇家海軍陸戰(zhàn)隊預(yù)備役隊員理查德布朗寧于2017年3月創(chuàng)立了重力工業(yè)公司。專門從事噴氣式飛行器的研發(fā)。重力工業(yè)公司推出了“代達羅斯Mark 1” 噴氣式飛行服。一種由微型噴氣式發(fā)動機推進的，能實現(xiàn)垂直起降的飛行服。微型噴氣式發(fā)動機采用煤油作為燃料，單臺額定推力為22千克。飛行服兩臂各有2臺噴氣發(fā)動機，身后的背包還有2臺噴氣發(fā)動機，6臺發(fā)動機總計能產(chǎn)生132千克的推力。背包內(nèi)的噴氣發(fā)動機噴口垂直向下，主要用于提供升力。而手臂位置的噴氣發(fā)動機則主要用于調(diào)整姿態(tài)和速度。操縱者可以通過改變手臂的位置來控制飛行的方向和速度。飛行服的頭盔內(nèi)裝有顯示屏，可以顯示剩余燃料量和發(fā)動機工作狀態(tài)。飛行服內(nèi)還裝有通信系統(tǒng)，可以和地面進行通信。最大飛行速度50英里每小時?，F(xiàn)在布朗寧的重力工業(yè)公司正在和皇家海軍合作，以測試各種海況下使用情況。

英國皇家海軍的一名匿名官員表示，裝備“代達羅斯”的海軍陸戰(zhàn)隊可以執(zhí)行海上登船作業(yè)，以后類似扣押伊朗貨輪“格雷絲1號”這樣的行動可以由裝備“代達羅斯”的士兵去做。這樣任務(wù)成本更低，行動的隱蔽性和突然性也更好。(帝國主義賊心不死)

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ?法國綠魔

? ?? 事實上，也并非只有英國對于這類單兵飛行器感興趣，法國陸軍法國陸軍對此類系統(tǒng)也很感興趣，出資130萬歐元資輸助法國發(fā)明家弗蘭克澤帕塔的Z-AIR公司研制一種名為“飛行滑板” ?臺(flying board) 的單人飛行系統(tǒng)。

? ? ? ?“飛行滑板”是一種由5臺噴氣式發(fā)動機驅(qū)動的飛行平臺，以煤油作為燃料。操縱者可以站在平臺上，飛行靴通過帶子系在平臺踏板上，以防止操縱者掉落。根據(jù)澤帕塔的說法，“ 飛行滑板”的最大飛行高度首可達3000米，最大飛行速度可達150千米/小時，續(xù)航力為10分鐘，最大載重量為102千克，2016年4月，澤帕塔操縱“飛行滑板”創(chuàng)下了2252.4米的單人飛行系統(tǒng)的航程世界紀錄?！帮w行滑板”具備垂直起降能力和極強的機動性。因為其采用了平臺的形式，所以較為易于操縱，是迄今為止最安全，最輕巧，機動性最強的單人飛行系統(tǒng)。

? ? ? ?2019年7月14日，耶帕塔駕駛飛行滑板在法國的巴士底日閱兵式上進行了飛行表演

? ? ? ? 2019年7月25日，在路易斯.布萊里奧飛越英吉利海峽110周年之際，澤帕塔駕駛“飛行滑板”進行了首次飛越英吉利海峽的嘗試。在飛行途中，澤帕塔在駕駛“飛行滑板”中途降落加油時和補給船發(fā)生了碰 ?使童，掉進了海里，導(dǎo)致這次飛越嘗試 ?統(tǒng)人失敗而告終。?

? ? 2019年8月4日，澤帕塔再次進輕行了飛越英吉利海峽的嘗試，當(dāng)?shù)貢r間上午8點17分，澤帕塔 ?統(tǒng)查駛“飛行滑板”從法國桑加特起飛，在3架直升機的護送下飛越海 ?行峽。途中他的最大飛行速度達到了 ?滑177千米/小時。 ?在中途，他在一艘船上著陸，為背后的燃料箱補充燃燃料。起飛22分鐘之后， ?對澤帕塔仍然成功地降落在了英國多 ?森佛附近的圣瑪格麗特鎮(zhèn)。全程飛行大距離達到35千米。

盡管法國國防部長弗洛倫斯帕利表示，“飛行滑板”很適合用于軍事用途:“它可以作為一個后勤運輸平臺，或者更進一步成為作戰(zhàn)平臺?！钡菨膳了匀徽J為“飛行滑板”尚未做好軍事用途的準備。

按照我個人的看法，無論是造價，還是續(xù)航，還是反應(yīng)能力（離開飛行器顯然比代達羅斯系統(tǒng)方面）

此外還有新西蘭的飛行背包

葡萄牙杯決賽中中亮相的這玩意

甚至噴水飛行器Jetovator也表示我也要湊湊熱鬧（雖然我覺得他不算飛行器。。。）

不過以上要么是資料太少，要么是我覺得沒有太大的軍事用途，所以不做詳細介紹了。

隨著生活水平的提高，人們越來越開始追求更加刺激的生活，單兵飛行器顯然滿足了一部分人的需求，隨著技術(shù)的進步，能量的利用將會越來越搞笑，電池的儲能也會越來越大，單人飛行器走向民用市場是完全可以預(yù)見的將來。而在軍用領(lǐng)域，雖然性能依然存在問題（比如噪音過大影響行動的隱蔽性，航程續(xù)航時間太短，承載不了多少重量等等......）以及造價過于昂貴的缺點（代達羅斯約340000英鎊，“飛行滑板”297500歐元，都不是能夠普遍裝備的）不過我依然持樂觀態(tài)度，雖然大規(guī)模裝備部隊是肯定見不到了，但是小規(guī)模裝備特種部隊中還是比較靠譜的，說不定在特種行動中會起到意想不到的效果呢。