2月18日，戴姆勒集團(tuán)發(fā)布了其2020年財年業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，盡管面臨全球疫情的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，戴姆勒集團(tuán)2020年的影業(yè)總額有所降低，得益于成本控制及現(xiàn)金儲備措施，戴姆勒2020年凈利潤為40億歐元，同比增長48%。

具體數(shù)據(jù)方面，戴姆勒發(fā)布2020財年業(yè)績。戴姆勒集團(tuán)乘用車和商用車的總銷量為284萬輛，同比減少15%。營業(yè)額為1543億歐元，同比減少11%。不過，戴姆勒息稅前利潤達(dá)66億歐元，同比增長53%。最終凈利潤由2019年的27億歐元提升至40億歐元。歸屬于股東的凈利潤達(dá)36億歐元，每股收益升至3.39歐元，遠(yuǎn)超集團(tuán)預(yù)期。

對此，戴姆勒及梅賽德斯-奔馳董事會主席康林松（Ola K?llenius）表示：“2020年對各行各業(yè)來說都是一次壓力測試，戴姆勒團(tuán)隊經(jīng)受住了考驗。財務(wù)業(yè)績遠(yuǎn)超市場預(yù)期，反映出降本增效取得了重要進(jìn)展。此外，基于有效的產(chǎn)品組合及相應(yīng)的定價策略，戴姆勒的盈利狀況有了顯著改善。”

營業(yè)額與凈利潤有著如此巨大的反差，得益于2020年集團(tuán)在成本控制及現(xiàn)金儲備措施的貢獻(xiàn)。其中包括，戴姆勒集團(tuán)2020年在不動產(chǎn)和工廠設(shè)備方面投資僅為57億歐元，同比減少20%；研發(fā)支出同比減少11%，減至86億歐元。這直接讓集團(tuán)的工業(yè)業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流從83億歐元增幅至92億歐元，工業(yè)業(yè)務(wù)凈流動資產(chǎn)升至179億歐元。

銷量方面，賽德斯-奔馳乘用車及輕型商務(wù)車2020年銷量共計2461800輛，同比減少13%。其中，乘用車銷量為2087200輛，同比下滑13%；輕型商務(wù)車銷量為374600輛，同比減少15%。該業(yè)務(wù)板塊的息稅前利潤達(dá)51.72億歐元，銷售利潤率為5.2%。調(diào)整后息稅前利潤達(dá)68.02億歐元，調(diào)整后銷售利潤率為6.9%。

戴姆勒卡車及客車業(yè)務(wù)板塊銷量為378500輛，同比減少27%。其中，卡車銷量為358300輛，同比下降27%；戴姆勒客車銷量為20100輛，同比下滑38%。該業(yè)務(wù)板塊營業(yè)額為347億歐元。息稅前利潤為5.25億歐元，銷售利潤率為1.5%。調(diào)整后息稅前利潤為6.78億歐元，調(diào)整后銷售利潤率為2%。息稅前現(xiàn)金流為25.13億歐元。調(diào)整后息稅前現(xiàn)金流為25.13億歐元。調(diào)整后現(xiàn)金轉(zhuǎn)化率為3.7。

此外，戴姆勒出行方面，新業(yè)務(wù)總額為678億歐元，減少9%。合同總金額達(dá)1506億歐元，營業(yè)額為277億歐元。該業(yè)務(wù)板塊的息稅前利潤達(dá)14.36億歐元，權(quán)益收益率為9.8%，低于上年的15.3%。調(diào)整后息稅前利潤為15.95億歐元，調(diào)整后權(quán)益收益率為10.9%。

針對于此，戴姆勒表示，在全球已經(jīng)趨于平穩(wěn)的積極影響下，2021年全球經(jīng)濟(jì)將強(qiáng)勢復(fù)蘇。戴姆勒集團(tuán)預(yù)計2021年銷量、營業(yè)額和息稅前利潤將顯著高于上年水平。各業(yè)務(wù)板塊預(yù)計2021年的調(diào)整后利潤率或收益率均有所提高，分別為梅賽德斯-奔馳乘用車及輕型商務(wù)車：調(diào)整后銷售利潤率為8-10%；戴姆勒卡客車：調(diào)整后銷售利潤率為6-7%；戴姆勒出行：調(diào)整后權(quán)益收益率為12-13%。

寫在最后：

總的來說，即便面臨全球的經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)的大背景，戴姆勒集團(tuán)在整體營業(yè)額同比降低11%的前提下，依然憑借集團(tuán)有序的應(yīng)對措施，令凈利潤同比增長48%，達(dá)到40億歐元。展現(xiàn)出集團(tuán)雄厚的實力底蘊，將馬太效應(yīng)發(fā)揮的淋漓盡致。