在冷戰(zhàn)結(jié)束之后的前20年，全球主力艦中滿排超過1萬噸級的其實并不多，主要在于標(biāo)準(zhǔn)過萬噸，而且成批量的基本只有超級大國的伯克2A這一個系列。然后是其仆從國有幾艘稍微大出幾百噸的愛宕摩耶之類。最出頭一點的也不過是只有1到2艘的“失蹤大王級”。而后來發(fā)現(xiàn)像失蹤大王級盲目追求噸位的做法不但意義不大，而且在技術(shù)上也不能持續(xù)，于是繼續(xù)回頭再發(fā)展8000噸級以下的驅(qū)逐艦。不過一切都在2018年之后發(fā)生了一個180度的轉(zhuǎn)變。主要是因為在西方體系之外，首次出現(xiàn)了一種滿排超過1.3萬噸甚至更大，而且上來就是建造了8艘的超大型盾艦的出現(xiàn)。等于一石激起千層浪。不但超級大國海軍本身不再淡定，就是整個仆從國體系都出現(xiàn)了心態(tài)普遍嚴(yán)重失衡的現(xiàn)象。在經(jīng)過了，

初期大約四五年的普遍“懵圈”之后，無論是超級大國海軍，還是西方仆從體系。都算是基本回過了神來。那就是既然一個后起的發(fā)展中國家，都能大批量的生產(chǎn)建造這樣的超大型神盾，那么作為有四五百年領(lǐng)先傳統(tǒng)的西方海軍，難道就這樣被寂靜無聲的徹底超越？于是各國紛紛推出自家版本的巨型神盾新設(shè)計。最低噸位基本沒有低于1.2萬噸的。比如超級大國就有了DDGX新一代主力神盾計劃，滿排噸位直接1.7萬噸起步，比目前的DDG1000的1..6萬噸級的滿排還要大。自然明顯大于某發(fā)展中國家現(xiàn)役的8艘巨盾；在具體的艦上關(guān)鍵子系統(tǒng)，比如傳感器的全盾化方面先不做深入的比較；首先就在基本噸位上就不能再一次丟面子。有了超級大國海軍DDGX新計劃擺在那里。本來就喜歡把自家的主力艦建造的比，

“帶頭大哥”的實際噸位還要大出那么幾百噸到一兩千噸的東亞的那兩個跟班，這次直接把下一代的主力盾艦定位在滿排2萬噸級起步。這樣做的目的也很直白：那就是不但把那8艘現(xiàn)有的1.3萬噸級盾艦從噸位上拉開距離；就是未來再出現(xiàn)另外8艘的巨型升級版，那么預(yù)計也不會把滿排超過1.8萬噸級。這樣2萬噸級的盾艦，起碼在未來20年內(nèi)都不用擔(dān)心噸位上再被輕易超越?？吹教窖笾苓叺亩芘瀲嵨淮筚惾缁鹑巛?。在最近30年來，海軍建設(shè)基本長期波瀾不驚的老歐洲們，也終于坐不住了。如果再不采取行動，那么真要被世界造艦潮流徹底甩的尾燈都看不見。于是德國海軍與大英皇家海軍，都推出了自家的1.2萬噸級的大艦計劃。并且揚言要盡快實施。不論是歐美還是東亞，這些所有，

新計劃的從1.2萬噸到2萬噸級的新盾艦，表面噸位是都上來了，但是具體的配置卻普遍是新瓶裝舊酒：既看不到傳感器全盾化，也看不到激光或者電磁炮等新概念武器的上艦；就算是上面配置的各種垂發(fā)系統(tǒng)，仍然普遍是5米深度，最多7米級的。這樣一來，艦載導(dǎo)彈的射程也天然受限。艦體造的越大，在未來海戰(zhàn)反倒更容易被ASBM命中，真不知道他們圖個什么！