當(dāng)?shù)貢r間3月1日，特斯拉2023投資者日活動如約而至。廢話不多說，直接分享我關(guān)注的信息吧。

1、關(guān)于愿景

特斯拉此前的愿景是“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”，現(xiàn)在公布了秘密宏圖第三篇章“通向完全可持續(xù)能源之路”，這是新的計劃，也算愿景的升級版吧？

2、電動化趨勢

馬斯克指出，所有形式的交通工具都可能變成電動的，但是火箭除外，至少目前是這樣。

3、汽車業(yè)務(wù)小目標(biāo)

在介紹如何打造全球電動汽車車隊時，特斯拉展示了一張這樣的PPT，算是定了一個小目標(biāo)？

4、關(guān)于氫能

馬斯克指出，氫將對工業(yè)過程有用，但不應(yīng)該用于汽車。他還闡明了將航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)向可持續(xù)發(fā)展的必要性。

5、關(guān)于原材料

鋰：馬斯克指出，美國的鋰已經(jīng)非常豐富。今天，鋰的提煉是一個限制因素。

鎳：馬斯克還指出，飛機(jī)、船只和遠(yuǎn)程汽車都需要鎳。

鐵：絕大多數(shù)交通工具都需要鐵。

有了回收利用，世界轉(zhuǎn)向可持續(xù)發(fā)展所需的資源將更加高效。

6、關(guān)于Cybertruck

Franz再次表示，Cybertruck將于今年推出?；顒蝇F(xiàn)場也展示了最新版的Cybertruck測試車輛。

7、關(guān)于下一代汽車

Franz和Lars指出，在下一代汽車中，更多的人（或機(jī)器人）應(yīng)該能夠同時工作。Lars指出，這提供了更高的操作密度、更高的時空效率。這使自動化變得容易得多。特斯拉將此列為“未裝箱過程”。

Franz和Lars指出，特斯拉的下一代制造將降低50%的成本。

特斯拉的下一代平臺將減少75%的碳化硅。

車輛的工廠占地面積將減少 50%。

特斯拉的下一代汽車不會使用稀土材料。

8、關(guān)于優(yōu)化設(shè)計

從Model S到Model 3，線束重量減少了17公斤。

Cybertruck、Optimus（人形機(jī)器人）和未來的車輛將采用48伏架構(gòu)。

Cybertruck還設(shè)計有本地控制器，以實現(xiàn)更好的布線路徑。

9、關(guān)于Optimus人形機(jī)器人

現(xiàn)場展示了新的演示視頻。馬斯克指出，Optimus 利用了特斯拉在制造方面的專業(yè)知識。執(zhí)行器、電池組和 Optimus 的其他關(guān)鍵部件均由特斯拉定制設(shè)計。

馬斯克還指出，特斯拉感到震驚的是，制造人形機(jī)器人的零件很少可以“現(xiàn)成”購買。他還相信，特斯拉可以帶來一個有用的人形機(jī)器人，以更快地擴(kuò)大規(guī)模。

10、關(guān)于充電樁

V4超充樁正在歐洲安裝，它將優(yōu)化為所有電動汽車充電，而不僅僅是特斯拉。

11、朱曉彤

特斯拉中國走出的大佬，介紹了特斯拉為什么能快速的建造工廠和如何制造更多的汽車。

朱曉頭透露，目前特斯拉的制造員工，已經(jīng)多達(dá)65000人。第400萬輛車也已下線。最后100萬輛汽車是在不到 7 個月的時間內(nèi)制造出來的。?

12、關(guān)于能源業(yè)務(wù)

Mike Snyder 和 Drew Baglino 介紹了能源業(yè)務(wù)情況，他們透露特斯拉現(xiàn)在正在開發(fā)其第六代能源產(chǎn)品，即 Megapack XL 和 Megapack 2。市場對 Megapack 的需求量很大，Lathrop 工廠正在擴(kuò)產(chǎn)。

“這是淘汰化石燃料的產(chǎn)品，一次一個發(fā)電廠。”Baglino說。

13、關(guān)于員工

目前全球員工已突破12.9萬人，60%在美國。

14、關(guān)于成本

從2018年到2022年，Model 3的成本降低了30%。

Kirkhorn 強(qiáng)調(diào)，下一代平臺有望使成本降低 50%。這意味著下一代平臺的總擁有成本也將低于公司目前的現(xiàn)有車輛。這是一件大事，因為現(xiàn)在擁有 Model 3 已經(jīng)比豐田卡羅拉更便宜了。

15、關(guān)于新工廠

墨西哥勝出。