12月30日，長城汽車召開智能駕駛戰(zhàn)略升級發(fā)布會，正式發(fā)布全新咖啡智駕“331戰(zhàn)略”。與高通、華為正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在車載智能芯片、高算力智能駕駛計算平臺方面展開深度合作，助力長城汽車在2021年實現(xiàn)中國首個全車冗余L3級自動駕駛，2023年實現(xiàn)中國場景覆蓋最多的L4級自動駕駛。

長城汽車智能駕駛負責(zé)人張凱先生在發(fā)布會上表示：“咖啡智駕必將成為長城汽車向全球化科技出行公司發(fā)展的有力支撐，它也將成為長城汽車向前發(fā)展的強大助推器，面向未來，致勝全球！”

據(jù)長城官方介紹，咖啡智駕擁有包括感知冗余、控制器冗余、制動冗余、架構(gòu)冗余、電源冗余和轉(zhuǎn)向冗余在內(nèi)的6大冗余系統(tǒng)，以此實現(xiàn)全車無死角安全覆蓋。并在硬件方面搭載“全球首款能夠真正量產(chǎn)”的車規(guī)級高性能、全固態(tài)激光雷達，采用業(yè)內(nèi)最前沿FLASH技術(shù)方案，它能實現(xiàn)0.05度角分辨率，可識別130米范圍內(nèi)安全隱患，性能是市面上普通無人車機械激光雷達的5倍。

據(jù)了解，長城汽車智能駕駛目前已實現(xiàn)高速、城市快速路的全場景覆蓋，不僅完成避障變道、多車變道、城市自主變道等功能開發(fā)，還在大車同行、錐筒避讓等難點場景取得突破。豐富而全面的場景化數(shù)據(jù)，讓用戶可以從容面對復(fù)雜道路環(huán)境。此外，咖啡智駕獨創(chuàng)AIFEED功能，通過人工智能算法，可主動學(xué)習(xí)并適應(yīng)用戶的駕駛習(xí)慣和用車場景，并可感知用戶的用車痛點，從而降低使用成本，最大化滿足用戶真實需求。

有了強大的智能駕駛技術(shù)，長城將其視為傳統(tǒng)制造業(yè)向新型智造企業(yè)轉(zhuǎn)變的核心。正如，長城汽車數(shù)字化執(zhí)行官李鵬表示:“長城汽車打造智能汽車新標(biāo)桿的雙智融合理念將升級為三智融合，智能駕駛、智能座艙和智能服務(wù)將打造智能汽車新品類。未來，咖啡智駕將會優(yōu)先搭載在WEY品牌全線產(chǎn)品上，后續(xù)長城汽車其它品牌車型也將陸續(xù)搭載咖啡智駕?！?br>

隨著全球科技進入提速新階段，未來汽車的最終形態(tài)一定是智能化的移動終端。根據(jù)咖啡智駕“331戰(zhàn)略”規(guī)劃，長城汽車將在2023年實現(xiàn)中國場景覆蓋最多的L4級自動駕駛，成為智能時代自動駕駛的領(lǐng)導(dǎo)者。如何在智能駕駛領(lǐng)域激烈的市場、技術(shù)競爭中勝出，長城汽車智能駕駛總監(jiān)甄龍豹指出：“我們的核心競爭力，就是超低的AI迭代成本以及超快的AI迭代速度。作為車輛規(guī)模達百萬級的巨型玩家之一，長城汽車將會在數(shù)據(jù)成本及迭代速度的長跑比賽中，獲得極大優(yōu)勢?！?/p>

在智能駕駛技術(shù)即將迎來井噴式發(fā)展的“十字路口”，選擇與高通、華為正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議為智能駕駛落地提供堅實的技術(shù)支持，同樣將成為“331戰(zhàn)略”的核心決策。

例如，在“331戰(zhàn)略”的規(guī)劃中提到，長城汽車在2022將推出的高端車型上率先采用具備強大性能的高通Snapdragon Ride平臺，且應(yīng)用到其智能駕駛系統(tǒng)當(dāng)中?；诖似脚_，畢竟加碼于全新咖啡智駕系統(tǒng)當(dāng)中，帶來業(yè)界領(lǐng)先的能效帶來先進的計算性能。

以此，長城汽車咖啡智駕系統(tǒng)可支持多個高清攝像頭，借助多源異構(gòu)傳感器為用戶提供L2+級別和L3級別的智能駕駛功能。并且，通過搭配兩個標(biāo)準(zhǔn)大算力平臺的升級方案，該智能駕駛平臺算力可達700+TOPS，為實現(xiàn)L4/L5級別或更復(fù)雜的全場景自動駕駛能力預(yù)留充足的硬件能力和算力冗余。

寫在最后：

總的來說，此次會議充分展示了長城汽車面對技術(shù)變革浪潮的洗禮，憑借多元化的戰(zhàn)略和技術(shù)實力始終進行著自我革新、自我增值和自我挑戰(zhàn)。在智能時代“元年”之際，長城汽車充分利用自身的技術(shù)優(yōu)勢，正加速智能駕駛領(lǐng)域的研發(fā)落地工作，此時推出全新咖啡智駕系統(tǒng)，必將視為推動該公司向智能出行領(lǐng)域轉(zhuǎn)變的風(fēng)向標(biāo)。