提到陜汽德龍系列，想必各位老司機(jī)一定非常熟悉。像德龍X3000、M3000這類的車型，在快遞快運(yùn)、日用百貨、五金建材、煤炭等運(yùn)輸行業(yè)中，有著非常高的保有量，它們憑借著皮實耐用、經(jīng)濟(jì)可靠等特性，被廣大卡友們親切地稱之為“全能之星”。今天，《卡車之友網(wǎng)》為大家介紹的，就是定位于長途標(biāo)載物流的——陜汽德龍X5000。

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全新外觀，更年輕

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外觀上，德龍X5000采用更加年輕化、時尚化的元素，整體造型時尚且穩(wěn)重。

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與以往不同，德龍X5000采用一體式后視鏡，美觀的同時，也在一定程度上降低了風(fēng)阻。

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最具特色的，就是它看似“懸浮式駕駛室”的設(shè)計，其風(fēng)擋四周均采用了黑色進(jìn)行裝飾，包括A柱部分同樣熏黑處理，營造的懸浮感，大幅度提升了整車的辨識度。

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提到辨識度，最具識別性的，是它的前中網(wǎng)部分，X5000采用類似蜂窩網(wǎng)狀式設(shè)計，四周使用鍍鉻線條進(jìn)行包圍，黑色與紅色的碰撞，使其運(yùn)動感十足。

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全LED大燈采用菱形大燈式設(shè)計，集合遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向燈，以及LED日間行車燈，近光部分帶有透鏡，可使光線更加匯聚，以提高夜間行車的安全。

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車身側(cè)方的造型，為了迎合前臉的走線，在門板下方及工具箱處，輥壓了多條肌肉線條，賦予了整車更好的張力，駕駛室頂部的“T-MVP”，是德龍系列的家族“頭銜”。

外觀點評：總體來說，德龍X5000的外觀在保證家族化風(fēng)格的同時，植入了更加年輕的元素，在如今卡車司機(jī)“低齡化”的大趨勢下，該造型很符合當(dāng)代年輕卡車司機(jī)的審美觀念。

高端內(nèi)飾，更氣派

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德龍X5000內(nèi)飾部分設(shè)計，主打運(yùn)動化與豪華感并存的風(fēng)格，車型整體配色采用黑色、米黃色、以及鍍鉻進(jìn)行裝飾，更顯歐式家居化風(fēng)格。

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主駕部分配備四幅式多功能方向盤，底部進(jìn)行了削平，多功能按鍵區(qū)集合了多媒體調(diào)節(jié)、接打電話及控制、以及定速巡航，操作簡單方便，按鍵阻尼適中。

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儀表部分是它的一大亮點，如果單看儀表，很多人會誤以為這是一輛賽車，轉(zhuǎn)速表采用順時針旋轉(zhuǎn)，時速表采用逆時針旋轉(zhuǎn)，中間部分還配有一塊液晶顯示屏，可以從中讀取油耗、行駛里程、制動氣壓值等信息。

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中控部分采用主駕半環(huán)抱式設(shè)計，主面板采用鋼琴烤漆材質(zhì)作為主要風(fēng)格，更顯高端。中央部分配有一塊大尺寸車載大屏，除了基本的影音、娛樂等功能之外，還可以實現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)等功能，通過它，可使駕駛員輕松掌握車輛狀態(tài)信息。

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為迎合大多數(shù)卡車司機(jī)的使用習(xí)慣，在大屏左側(cè)，還設(shè)有一個原廠手機(jī)支架，可以說，這個設(shè)計非常實用。

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雖然駕駛室內(nèi)部是凸地板設(shè)計，但在空間流動性方面不成問題，在中間區(qū)域，還設(shè)有水杯座及多個儲物槽，以方便閑散物品的存放。

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在舒適性方面，德龍X5000考慮非常周到，最具吸引力的，是它配備的格拉默氣囊減震座椅，熟悉這款座椅的卡友都知道，它“舒適之王”的稱號并非浪得虛名，由此，也不難看出，德龍X5000在舒適性方面的進(jìn)步與升級。

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儲物空間方面，德龍X5000有著非常不錯的表現(xiàn)，在駕駛室上方，設(shè)有三個存物柜，并且還設(shè)置了幾個小型儲物網(wǎng)兜，無論是衣物還是其他生活用品，都能輕松容納。

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駕駛室頂部配有了天窗，并配備了遮陽簾，可使駕駛室光線通透之余，還可以達(dá)到空氣交互作用。

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由于是高頂雙臥駕駛室，所以它配備了上、下兩層臥鋪，并且商鋪配有登梯，可使駕乘人員獲得良好的休息。

內(nèi)飾點評：既有運(yùn)動感，又有豪華感，注重舒適以及駕乘體驗，對于長途運(yùn)輸雙人運(yùn)輸來說，無論是空間還是舒適性，都要優(yōu)于同級車型。

黃金動力，更持久

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既然它定位于長途標(biāo)載物流，那么，在動力方面，它必定有過人之處。該車搭載了濰柴WP13-550馬力發(fā)動機(jī)，最大輸出扭矩2550牛米，大馬力能夠給予整車源源不斷的可靠動力，對于長途運(yùn)輸來說，550馬力的經(jīng)濟(jì)性是比較高的。

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與之匹配的是法士特12擋（超速擋變速箱），并且殼體均為鋁合金，在一定程度上可以降低整車自重，最高擋0.78的速比，也能使整車在高速行駛過程中速度更快。

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后橋采用漢德車橋，速比為3.7，結(jié)合這樣一套完整的動力鏈來看，大馬力+超速擋+小速比，這樣的一套搭配完全是為了長途標(biāo)載物流而生。

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既然是定位長途運(yùn)輸，在保證續(xù)航里程的同時，又要保證時效性，所以，在車架兩側(cè)主副油箱總?cè)莘e達(dá)到了1000L，能夠極大提升續(xù)航里程，減少加油次數(shù)，從而提高整體運(yùn)營的時效性。

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德龍X5000進(jìn)行了大量的輕量化設(shè)計。首先是板簧，前2后4的搭配，與標(biāo)配鋁合金輪輞的使用，在保證車輛承載性的情況下，最大限度降低了車身自重。

動力底盤點評：綜合來說，德龍X5000的動力搭配就是為長途、標(biāo)載、高時效物流而生的，在保證高時效的同時，也將經(jīng)濟(jì)性方面做到了最優(yōu)。

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作為新時代的重卡，陜汽德龍X5000無論是外觀、內(nèi)飾、還是動力，都逐漸走向年輕化、高端化，可以期待的是，德龍X5000在實際運(yùn)營當(dāng)中應(yīng)該會有“非一般”的銷量表現(xiàn)。