全面能力，正在成為家用車選購(gòu)的重點(diǎn)，“年輕人不做選擇題”，顏值、動(dòng)力、科技、省油、高級(jí)，一個(gè)都不能少。在我們的生活場(chǎng)景中，似乎只有咖啡有這樣的適配性，工作、生活和休閑，幾乎到處都有咖啡的身影，堪稱這個(gè)時(shí)代的能量源。

這么看，魏牌的咖啡系列還是挺應(yīng)景的。尤其是一杯地道的拿鐵，牛奶占70%、奶沫20%、咖啡10%，就好像我們的工作、生活與自我，只有平衡好其中的關(guān)系，才能更好的感受幸福，而拿鐵DHT-PHEV正是一款定位全面專業(yè)的細(xì)分車型，我們今天就來(lái)看看它的表現(xiàn)如何？

?WLTC工況下純電續(xù)航184km，電車的省錢、油車的省心

在電動(dòng)化的趨勢(shì)下，選擇何種動(dòng)力系統(tǒng)，變成了比較糾結(jié)的問(wèn)題。純電，駕駛體驗(yàn)暢快、使用經(jīng)濟(jì)性好，但里程焦慮和充電難等問(wèn)題仍客觀存在；傳統(tǒng)燃油倒是不需要改變使用習(xí)慣，可現(xiàn)在油價(jià)忽高忽低，還是能省則省最好。

相比之下，混合動(dòng)力是更均衡的解決方案。拿鐵DHT-PHEV由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，匹配兩擋DHT變速器，有前驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，我們體驗(yàn)的是兩驅(qū)車型，WLTC工況下純電續(xù)航達(dá)到了184km，這在同價(jià)位是比較少見(jiàn)的，也實(shí)際解決了出行效率的問(wèn)題。

?以常規(guī)每天30km的出行半徑計(jì)算，市內(nèi)完全可以依靠純電來(lái)行駛，充電一次即可滿足一周的出行里程，經(jīng)濟(jì)性和使用體驗(yàn)媲美長(zhǎng)續(xù)航的純電車型。同時(shí)，拿鐵DHT-PHEV又可以加注汽油，在城市周邊自駕或遠(yuǎn)行時(shí)，可以直接加滿油出發(fā)，省去了純電車型的使用焦慮。

WLTC工況饋電油耗為5.4L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航里程可以突破1000km，我們實(shí)際測(cè)下來(lái)的油耗表現(xiàn)，基本與標(biāo)定的相當(dāng)，為5.2L/100km，對(duì)于這么大個(gè)的車來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)性還是挺不錯(cuò)的。

拿鐵DHT-PHEV的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，最大扭矩235N·m，前置電機(jī)最大功率130kW，最大扭矩300N·m，賬面參數(shù)對(duì)比傳統(tǒng)的2.0T有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

實(shí)際開(kāi)下來(lái)，平順和安靜是最深的感受，在智能DHT串并聯(lián)的調(diào)配下，車輛的兩大動(dòng)力系統(tǒng)配合緊密，起步和低速狀態(tài)為純電驅(qū)動(dòng)，當(dāng)扭矩接近了純電驅(qū)動(dòng)能力上限時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，并提供更大的動(dòng)力用于驅(qū)動(dòng)，得益于采用了兩擋DHT變速器，不同動(dòng)力輸出的銜接非常流暢。

?另外，拿鐵DHT-PHEV兩驅(qū)版車型官方加速時(shí)間為7.2s，四驅(qū)版為5.2s，在優(yōu)化油耗的同時(shí)，并沒(méi)有犧牲加速等動(dòng)力性能。

小結(jié)：在超長(zhǎng)純電續(xù)航的支持下，拿鐵DHT-PHEV動(dòng)力系統(tǒng)的特點(diǎn)鮮明，在市內(nèi)行駛，可以獲得媲美純電車型的經(jīng)濟(jì)性；電量不足或長(zhǎng)途自駕時(shí)，又可以像油車那樣便捷方便，無(wú)需改變傳統(tǒng)使用習(xí)慣。同時(shí)，實(shí)際駕駛的順暢度和加速表現(xiàn)，均處于同價(jià)位的主流水準(zhǔn)。

?高階智能駕駛，50米循跡倒車、自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向輔助挺踏實(shí)

代表科技先進(jìn)程度的駕駛輔助系統(tǒng)，同樣是我們購(gòu)車時(shí)的關(guān)注重點(diǎn)。這方面，硬件是基礎(chǔ)，拿鐵DHT-PHEV配備了27個(gè)超高精度探測(cè)裝置，包括：6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、9個(gè)攝像頭，能夠?qū)崿F(xiàn)前210m、后110m、左右4.5m探測(cè)范圍，最終實(shí)現(xiàn)360度全景感知系統(tǒng)。

?在這樣的基礎(chǔ)上，HWA高速公路駕駛輔助可以實(shí)現(xiàn)40-120km/h的智慧巡航控制、撥桿變道、自動(dòng)超車、車道居中保持等功能。比如：有變道需求，駕駛員只要開(kāi)啟一側(cè)的轉(zhuǎn)向燈，車輛就可以進(jìn)行自主變道；在判定安全的情況下，如果前方遇到滿車，甚至不需要任何操作，車輛還可以自主進(jìn)行變道。?

同時(shí)，在達(dá)到目的地后，我們還可以通過(guò)屏幕左側(cè)按鈕，進(jìn)入泊車輔助界面，可根據(jù)不同的場(chǎng)景選擇智能泊車輔助、循跡倒車和遙控泊車等，還包含了自動(dòng)搜索車位功能，支持豎向、橫向和斜向三種，駕駛員不需要任何操作，車輛直接自己就搞定了。另外，在不方便上下車的環(huán)境，還可以使用遙控泊車，用戶可直接在車外通過(guò)手機(jī)App控制。

?比較有特色的是，循跡倒車功能，當(dāng)我們開(kāi)進(jìn)狹窄無(wú)法掉頭的胡同時(shí)，D檔狀態(tài)，車輛會(huì)記錄最近一次50m的前進(jìn)路線，需要倒車時(shí)，系統(tǒng)開(kāi)始接管方向盤、剎車和油門，自動(dòng)按原路線返回。

?在主動(dòng)安全方面，拿鐵DHT-PHEV支持緊急車道保持、車道偏離預(yù)警和前后碰撞預(yù)警等功能。最具特點(diǎn)的是ESS自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向輔助，它可以通過(guò)前視攝像頭、毫米波雷達(dá)對(duì)潛在的追尾事故提供緊急轉(zhuǎn)向輔助，實(shí)時(shí)計(jì)算出規(guī)避碰撞的最優(yōu)軌跡路徑，當(dāng)駕駛員有轉(zhuǎn)向意圖時(shí)，為駕駛員提供方向盤轉(zhuǎn)向助力，實(shí)現(xiàn)緊急躲避。

?在雨霧能見(jiàn)度低的天氣，很容易發(fā)生追尾事故，有了這項(xiàng)配置，駕車出門會(huì)更安心一些。

?小結(jié)：在駕駛輔助系統(tǒng)上，拿鐵DHT-PHEV堪稱武裝到了牙齒，競(jìng)品有的，它有，競(jìng)品沒(méi)有的，它也有。而且各類功能劃分的相當(dāng)細(xì)致，幾乎涵蓋了我們?nèi)粘Ｓ密嚨乃袌?chǎng)景。

?支持4屏聯(lián)動(dòng)，小魏同學(xué)2.0升級(jí)變化多

最后是外觀與內(nèi)飾，在設(shè)計(jì)上，拿鐵DHT-PHEV與拿鐵DHT變化不大，延續(xù)了魏牌的家族設(shè)計(jì)元素，車身的立體感比較強(qiáng)，車頭和車尾的視覺(jué)效果非常飽滿，有很高的辨識(shí)度。

?重點(diǎn)還是車內(nèi)的功能性，小魏同學(xué)2.0進(jìn)行了全面升級(jí)，具有全新的擬人IP形象；支持連續(xù)20秒不間斷對(duì)話；語(yǔ)音可直接控制導(dǎo)航，可以發(fā)出先到從A地到B地再到C地的指令；所見(jiàn)即可說(shuō)，說(shuō)出車機(jī)端功能名稱，車輛即可實(shí)現(xiàn)打開(kāi)或關(guān)閉。

?比較有科技感的是四屏聯(lián)動(dòng)，14.6英寸中控高清液晶屏，搭配9.2英寸儀表、9英寸觸控屏和導(dǎo)航增強(qiáng)型HUD抬頭顯示，查看各類信息更加直觀，駕駛員可始終保持目視前方。另外，導(dǎo)航增強(qiáng)型HUD抬頭顯示，融合了實(shí)際的路況場(chǎng)景進(jìn)行顯示，更加形象生動(dòng)，盡力避免了走錯(cuò)路的情況發(fā)生。

?小結(jié)：拿鐵DHT-PHEV在設(shè)計(jì)、多媒體層面的表現(xiàn)，同樣比較周到，在同價(jià)位處于主流水準(zhǔn)。

總結(jié)：

拿鐵DHT-PHEV是一款很用心的SUV，針對(duì)各種場(chǎng)景下的不同需求，進(jìn)行細(xì)分滿足，用戶得到的使用體驗(yàn)無(wú)疑是全面且專業(yè)的。比如：新車的智能混動(dòng)系統(tǒng)，即降低了使用成本，又優(yōu)化了使用體驗(yàn)；高階的智能駕駛輔助系統(tǒng)，貫穿了各類用車場(chǎng)景，提升了駕駛的愉悅度與安全性；內(nèi)部的科技感與功能性，又是誠(chéng)意滿滿。

感興趣的朋友，值得去親自體驗(yàn)下。