就在本月中上旬

法拉利發(fā)布了F8 Spider

作為一款中置敞篷跑車(chē)

它既是488 Spider的繼任者

也是F8 Tributo的敞篷版本

F8 Spider也許是目前法拉利旗下

性能表現(xiàn)最均衡的一款中置跑車(chē)

它沒(méi)有法拉利488 Pista Spider

那樣專注賽道駕駛

但是在性能數(shù)據(jù)方面

要比前輩488 Spider更加出色

采用3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)

最大輸出功率為720馬力

最大扭矩為770?！っ?/p>

搭配7速F1雙離合變速箱

官方稱0-100km/h加速時(shí)間為2.9秒

0-200km/h加速時(shí)間為8.2秒

最高車(chē)速可達(dá)340km/h

這樣的數(shù)據(jù)對(duì)于一臺(tái)敞篷車(chē)而言

是相當(dāng)出色的表現(xiàn)

F8 Spider車(chē)重為1400kg

比前輩488 Spider要輕20kg

而且發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率多了50馬力

搭配車(chē)身上的新型空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)一定比488 Spider更出色

車(chē)身造型與硬頂版本的F8 Tributo很像

而且從外觀上不難發(fā)現(xiàn)

F8 Spider采用大量空氣動(dòng)力組件

車(chē)頭前包圍中央是S-Duct進(jìn)氣口

空氣會(huì)從前保險(xiǎn)杠位置流入

并從前備廂上方的開(kāi)口流出

為前軸提升15％的下壓力

車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4611/1979/1206mm

軸距達(dá)到2650mm

F8 Spider采用硬頂敞篷設(shè)計(jì)

但即便在敞篷狀態(tài)下

車(chē)身比例也會(huì)非常協(xié)調(diào)

不過(guò)同樣是因?yàn)槌ㄅ竦木壒?/p>

硬頂版本發(fā)動(dòng)機(jī)上的透明玻璃蓋

現(xiàn)在已經(jīng)消失不見(jiàn)

多少會(huì)有些遺憾

正所謂魚(yú)和熊掌不可兼得

車(chē)輛尾部是我認(rèn)為最漂亮的角度

經(jīng)典的雙圓形尾燈被后擾流所包裹

看起來(lái)非常立體且具有沖擊力

這是在向法拉利中置跑車(chē)的鼻祖

308 GTB致敬

F8 Spider的座艙以駕駛員為核心

整體中控區(qū)域明顯傾斜

方向盤(pán)采用家族車(chē)型的最新樣式

相信握上去一定很帶感

儀表盤(pán)中央的黃色指針轉(zhuǎn)速表

秉承法拉利車(chē)型的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)

不得不佩服法拉利更新?lián)Q代的速度

如今488車(chē)型依然具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力

F8系列作為它的替代品

已經(jīng)馬上要登陸市場(chǎng)

F8 Tributo國(guó)內(nèi)售價(jià)

為298萬(wàn)人民幣

而F8 Spider歐洲的預(yù)售價(jià)

為26.2萬(wàn)歐元

同級(jí)競(jìng)品蘭博基尼Huracán EVO Spyder

與邁凱倫720S Spider

是F8 Spider強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

對(duì)于這個(gè)級(jí)別的用戶來(lái)說(shuō)

選車(chē)也許只是感性的事

那么作為實(shí)力車(chē)迷的你們

會(huì)如何選擇呢？

A.法拉利F8 Spider

B.蘭博基尼Huracán EVO Spyder

C.邁凱倫720S Spider