大眾CC，絕對(duì)算是一款顛覆性的產(chǎn)品，與大眾中規(guī)中矩的外觀相比，它流暢的線條，無(wú)邊框的車門，低趴的車身略顯另類，當(dāng)年也被網(wǎng)友們冠以了“最美大眾車”的美譽(yù)。在個(gè)性化細(xì)分市場(chǎng)日益繁榮的今天，這臺(tái)CC獵裝版已經(jīng)很難再用“最美大眾”的稱號(hào)去吸引眼球了，外觀方面確實(shí)顛覆了近年來(lái)大眾的保守風(fēng)格，但還不能和當(dāng)年驚艷四座的初代CC相提并論，經(jīng)典始終是最難逾越的鴻溝。令人欣慰的是，CC獵裝版并沒(méi)打算做個(gè)安靜的“花瓶”，它的實(shí)用性和駕駛表現(xiàn)都是值得炫耀的資本，這居家務(wù)實(shí)又時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的特征，今天作業(yè)的主角就是運(yùn)動(dòng)又實(shí)用的大眾cc獵裝版。
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?大眾cc獵奇380TSI同樣采用了第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃油雙噴射、排氣歧管集成式氣缸蓋等技術(shù)的加持下，最大功率162KW/220馬力/4500-6200rpm，峰值扭矩350牛·米/1500-4400rpm，變速箱更是采用了DQ381 7速濕式雙離合變速箱，此款動(dòng)力參數(shù)對(duì)于家用來(lái)說(shuō)足夠了，但是對(duì)于有著更高駕駛需求的車友來(lái)說(shuō)還是有可待拓展的空間，總覺(jué)得愛(ài)車不夠快，即使駕駛法拉利、保時(shí)捷等純種跑車，還是有人想讓它跑得更快，即便是我不經(jīng)常用，但用的時(shí)候必須要有，這不僅是駕駛需求的體現(xiàn)，在某些特殊的環(huán)境下也是保證安全的一種方式。為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
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首先通過(guò)設(shè)備進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測(cè)，確保車輛處于健康狀體下進(jìn)行升級(jí)，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log采集，為國(guó)外的程序商提供最為精確的車輛運(yùn)行信息。
最后通過(guò)專業(yè)的Flash讀取設(shè)備，讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性。
汽車廠商會(huì)把ecu程序控制在最保守的狀態(tài)下出廠，因?yàn)閺S家不知道他的車輛銷往哪里？當(dāng)?shù)氐臍夂?，溫度，油品，駕車員的駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣都會(huì)有所不同。為了確保自己生產(chǎn)的車輛能接受最苛刻的環(huán)境仍能長(zhǎng)時(shí)間工作。所以，原車會(huì)有5%~30%的動(dòng)力會(huì)被保留限制，所以只要合理范圍內(nèi)的優(yōu)化，正規(guī)的保養(yǎng)，刷ecu是提動(dòng)力性價(jià)比、安全性最高的性能升級(jí)項(xiàng)目。
另外油耗問(wèn)題，這個(gè)受客觀因素影響很大，畢竟升級(jí)后整體的駕控會(huì)跟之前有不小的差異，不少車型刷ecu后反而更省油了，發(fā)動(dòng)機(jī)在時(shí)間單位內(nèi)發(fā)揮出的有效功率比原來(lái)增大了。跑同等距離路程時(shí)候，踩油門踏板時(shí)間會(huì)比以前減少。例如原來(lái)要2/3油門才能產(chǎn)生的力矩，現(xiàn)在只要1/3的油門就已經(jīng)達(dá)到了。因?yàn)樯?jí)ecu是能效比的提高，而并不是單純提升輸出功率。這是現(xiàn)在很多人誤認(rèn)為刷ecu就會(huì)耗油的誤解。還有一點(diǎn)就是，刷ecu程序?qū)嶋H上是提升駕駛樂(lè)趣。并不等同于要開(kāi)快車，超速。除了提升了馬力之外，附帶增加了車輛的操控性能。不是要你提升馬力去突破極限時(shí)速，而是要你在合法的速度內(nèi)享受駕馭的樂(lè)趣。
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定制優(yōu)化后的程序植入發(fā)動(dòng)機(jī)電腦后，經(jīng)過(guò)專用的設(shè)備進(jìn)行全車系統(tǒng)檢測(cè)后，再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性。

路試的實(shí)際效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過(guò)兩次的程序優(yōu)化，車子最大數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)速區(qū)間更加的寬，整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力都得到提升，起步就能感覺(jué)到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)線性，高轉(zhuǎn)速區(qū)間的也進(jìn)一步得到補(bǔ)強(qiáng)；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，大眾CC獵奇版刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性非常高。
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俗話說(shuō)得好“動(dòng)力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒(méi)有”。刷ECU是目前汽車動(dòng)力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級(jí)都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對(duì)ECU的優(yōu)化升級(jí)，是完全發(fā)揮車子更精準(zhǔn)的計(jì)算，即加速ECU運(yùn)算的速度，ECU升級(jí)后只會(huì)提高引擎的燃燒效率，對(duì)引擎不會(huì)有任何傷害，同時(shí)還會(huì)增加駕駛樂(lè)趣，讓駕駛更加有的放矢。