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提升車道運行效率——遠眺智慧可變車道控制系統(tǒng)「捷碼精品應(yīng)用展」

2023-07-06 17:33 作者:捷碼Gemcoder  | 我要投稿

精細科學(xué)的交通組織是提升道路通行效率的有效途徑。可變導(dǎo)向車道(后文簡稱可變車道)作為精細化交通組織的重要手段,能夠有效地利用現(xiàn)有道路空間資源、提高道路通行效率。在交通擁堵日趨嚴重的情況下,其在保障交通暢通方面起著重要作用。


當前杭州、成都、合肥等省會城市大多設(shè)置了可變車道,其轉(zhuǎn)向切換基本由路口控制器獨立控制。控制方法一般為交警現(xiàn)場手動操作控制器,或依據(jù)歷史執(zhí)勤經(jīng)驗給控制器預(yù)設(shè)不同時段固定的控制規(guī)則,且設(shè)置后基本長期不變。在此背景下,城市可變車道各自為政,無法統(tǒng)一遠程監(jiān)控管理,其轉(zhuǎn)向切換控制原則往往基于人工經(jīng)驗,缺乏精細化歷史交通流數(shù)據(jù)支撐,亦無法迭代更新,無法滿足交通流規(guī)律隨時節(jié)動態(tài)性變化需求。與此同時,固定預(yù)設(shè)控制方案也脫離路口當前交通狀況,無法適應(yīng)實時交通需求,路口交通狀況在切換前后也缺乏對比分析,無法判斷其切換合理性,無法實現(xiàn)閉環(huán)控制。這種調(diào)控原則在某些情況下,不但未提高道路的通行效率,反而加重了擁堵。




概述:

遠眺智慧可變車道控制系統(tǒng)依托路口攝像設(shè)備,通過“深度學(xué)習(xí)視頻識別+智能轉(zhuǎn)向決策模型”,從前端攝像設(shè)備傳輸?shù)囊曨l中獲取車道級交通流數(shù)據(jù),研判可變車道所在路段各轉(zhuǎn)向進口道交通流周期性變化規(guī)律,進而形成可變車道轉(zhuǎn)向分時段智能定時切換方案并每天自學(xué)習(xí)迭代更新,滿足可變車道常規(guī)性轉(zhuǎn)向控制需求。


在此基礎(chǔ)上,它還通過視頻實時精準捕捉路口當前交通狀態(tài),針對突發(fā)狀況,快速給出自適應(yīng)切換方案。結(jié)合手動及離線切換方案,系統(tǒng)實現(xiàn)可變車道轉(zhuǎn)向多場景智能決策,促進可變車道所在路段各轉(zhuǎn)向進口道車流均勻分布,提升車道運行效率,緩解路口擁堵,滿足精細化管理需求。是一款基于交通流數(shù)據(jù)分析的端到端可變車道轉(zhuǎn)向智能決策控制系統(tǒng)。



功能架構(gòu)圖:



產(chǎn)品特點:

車道狀況精準感知

產(chǎn)品基于頂尖視頻深度學(xué)習(xí)算法,實現(xiàn)車道級流量、排隊長度、排隊時長等交通指標精準感知,為可變車道轉(zhuǎn)向決策提供強有力數(shù)據(jù)支撐。


車道轉(zhuǎn)向智能決策

產(chǎn)品創(chuàng)新性以“智能定時(自學(xué)習(xí))切換方案”為主,“自適應(yīng)切換方案”為輔,兼顧交通流長期規(guī)律及實時突發(fā)狀況下可變車道轉(zhuǎn)向控制需求,結(jié)合“手動”及“離線”切換方案,實現(xiàn)可變車道轉(zhuǎn)向多場景智能決策。


決策效果閉環(huán)評估

產(chǎn)品通過“感知車道交通狀況-研判車輛流量流向特征-決策可變車道轉(zhuǎn)向-評價轉(zhuǎn)向切換效果”,形成決策效果評估閉環(huán),實現(xiàn)控制方案持續(xù)優(yōu)化。


高數(shù)據(jù)準確率

產(chǎn)品利用深度學(xué)習(xí)視頻分析等技術(shù),各項指標準確度經(jīng)檢驗達到如下標準。保障產(chǎn)品實際應(yīng)用效果:流量準確度>=98%;排隊長度準確度>=95%;實時轉(zhuǎn)向準確率>=90%。



功能:

1 實時監(jiān)測

對全城可變車道現(xiàn)狀進行總覽,宏觀掌握可變車道全局概況;同時,針對需進行轉(zhuǎn)向變換的可變車道,進行消息提醒,在同一界面滿足系統(tǒng)宏觀→微觀的全方位監(jiān)測。


2 實時詳情

對可變車道路口的實時視頻、車道狀態(tài)、各類交通流指標等進行實時監(jiān)測,多角度觀測路口可變車道情況,協(xié)助管理者對可變車道進行深入了解,為可變車道的轉(zhuǎn)向切換提供決策支撐。


3 統(tǒng)計分析

對不同轉(zhuǎn)向控制下可變車道所在路段各轉(zhuǎn)向車道排隊長度及流量飽和度變化情況進行展示統(tǒng)計,以此對可變車道轉(zhuǎn)向切換合理性進行評估。



4系統(tǒng)配置

系統(tǒng)配置支持用戶對工作模式,過渡時間、持續(xù)時間、控制方案、自定義定時切換方案等進行設(shè)置,隨著路口交通流的時空變換,系統(tǒng)配置可對路口可變車道參數(shù)進行靈活配置,適應(yīng)交通變化情況。



案例:

1 某地市智慧可變車道項目

該地市部分出入城主干道路段擁堵,民眾投訴部分路段轉(zhuǎn)向設(shè)置不合理導(dǎo)致排隊很久,交管部門急需信息化手段解決路口擁堵問題。


通過路口交通流分析,選取了進口道時段性、方向性交通流較為不均衡的路口設(shè)置了可變車道,并通過智慧可變車道控制系統(tǒng)統(tǒng)一管理??勺冘嚨浪诼范胃叻迤谄骄抨犻L度降低15%以上。



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