去年苦等了半年的C68 HWRP最終還是沒(méi)到，無(wú)奈之下十月初換了Dogma。3年4輛車，全黑，躲不過(guò)的宿命。

車裝完騎了一千多公里，感覺(jué)還行。原來(lái)同配置的Ridley搖車偶爾蹭碟，F(xiàn)就沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題了。

輪組原本用的Alpinist clx，整車6.75KG，爬坡特別靈動(dòng)。但F配低框極不協(xié)調(diào)，我又換了對(duì)RSL51，重量也增加到了7KG。這套配置繼續(xù)減重的空間和意義不太大，暫時(shí)就先這樣吧。

配置單

車架：Dogma F BOB 540

車把：Most Talon 420*130

套件：9270? 50/34 -?11/30

輪組：Bontager rsl 51

座墊：Fizik 3D R0

腳踏：look keo blade 鋼軸

牙盤(pán)：Rotor +sigeyi?

輪胎：Veloflex 25C+ tubolito?

碟片：160-140

水壺架：tune +s-works

Most一體把還是太重了，但用Deda或其他車把又不太好看。

Veloflex 外胎205g，數(shù)據(jù)上滾阻略高，但是下坡過(guò)彎特別省心。

Tubolito超輕內(nèi)胎目前使用1500公里，暫時(shí)還算安全，就算扎這個(gè)里程也值了。

Bontrager RSL51 官稱1410，是不含胎墊的重量，加上原裝胎墊1460克。更換超輕胎墊后減重30克，比DT Arc50輕一點(diǎn)點(diǎn)，比PCW peak 4550略重，但Bontager的內(nèi)寬外寬要更大，按現(xiàn)在的說(shuō)法是越寬越氣動(dòng)也越穩(wěn)定。爬坡沒(méi)有Alpinist輕快，但不拖腳，別的我也騎不出來(lái)啥區(qū)別。