2021年2月，沃爾沃發(fā)布了其新一代9700 DD雙層豪華巴士，距離2020年3月9700 DD車型首發(fā)才不過一年。比起第一代9700 DD，新一代9700 DD的主要優(yōu)化在于降低了車高并更換了更現(xiàn)代化的設(shè)計語言。在最近，新一代9700 DD登陸了德國市場發(fā)售，沃爾沃邀請了多家媒體參與發(fā)布會及試乘活動。在今天的文章中，就讓我們跟隨ETM雜志社的鏡頭，一起領(lǐng)略9700 DD的魅力！

第一代9700 DD的車高為4.25米左右。在限高不那么嚴苛的斯堪的那維亞半島國家，稍高的車高不會帶來什么問題。但在限高嚴苛的西歐地區(qū)，絕大部分的隧道、大橋都為4米限高打造，25厘米的車高宛如累贅。因此，為了能在全歐洲暢通無阻的銷售，新一代9700 DD特別降低了車高。

9700 DD在德國發(fā)布時的揭幕照片

本次實拍的9700 DD，正?？吭诘聡鳧r?gm?ller公司辦事處前，該公司也曾基于沃爾沃底盤打造客車。

車輛的外觀上維持了沃爾沃巴士家族化的特征。V型大燈、LED日間行車燈與前面罩造型遙相呼應(yīng)，讓車輛在道路上擁有了極高的辨識度。

而車輛側(cè)面的設(shè)計語言維持了沃爾沃高端巴士慣用的“山巒”造型，采用上下起伏的線條取代了直來直去的窗線。沃爾沃認為，這種設(shè)計不僅提升了車輛的視覺效果，也能讓乘客更有旅行的感覺。在9800，9900等豪華旅游客車上也能見到一樣的設(shè)計。

順應(yīng)歐洲商用車的發(fā)展趨勢，新一代9700 DD在發(fā)布之時就標配了電子后視鏡系統(tǒng)。該系統(tǒng)由長焦+廣角兩枚攝像頭組成，長焦負責專注車尾，廣角則兼顧車輛周圍。此外，車輛還可選裝Mobileye提供的側(cè)面盲點監(jiān)控系統(tǒng)，或是選裝傳統(tǒng)的光學后視鏡。

而在車尾布置了發(fā)動機艙和空調(diào)換熱器口，以及小面積的二層尾窗，尺寸顯得有些違和。大面積的空調(diào)換熱器散熱口保證了環(huán)控系統(tǒng)的正常工作，尾燈采用了沃爾沃巴士的經(jīng)典造型。在車輛的牌照架下，還安裝了拖車鉤，方便牽引行李拖車。

在車輛的發(fā)動機艙下，隱藏著一臺沃爾沃自產(chǎn)的D11K460發(fā)動機，它具有460匹的馬力。而且除了柴油之外，它還能使用生物柴油、氫化植物油等燃料，無需特殊適配。除此之外，它的排放也較為清潔。沃爾沃宣傳，它能直接過渡到歐6E排放標準。

與發(fā)動機匹配的是一臺普通版沃爾沃I-Shift變速箱，具有12個擋位。特調(diào)的換擋程序能帶來更平滑的換擋以及更高的旅程平均速度。

緊湊、規(guī)整的動力鏈以及車身結(jié)構(gòu)布置帶來了大尺寸的行李艙空間，彌補了車內(nèi)儲物空間的不足，這點我們將在下文提到。

進入車內(nèi)，你能感受到極具現(xiàn)代化的氣氛。寬敞的司機區(qū)域，緊湊而開闊的樓梯設(shè)計以及恰到好處的全尺寸導游座，一定會深受旅行社的喜歡。

針對不同層級的需求，沃爾沃也提供了多種地板材料以及座椅材料可選。

而駕駛室區(qū)域則延續(xù)了第三代沃爾沃卡車的操控組件。方向盤、儀表臺都是熟悉的設(shè)計，沃爾沃北美的VNL、VNR等卡車也在使用這套設(shè)計語言。順帶一提，本車的車身由芬蘭的Carrus卡魯斯公司打造。

標準的I-Shift擋桿放置在駕駛座的右側(cè)

車輛的下層安放了部分座椅并安裝了數(shù)張桌子。受制于車輛高度的降低，下層空間也縮小了。為了不影響乘客的頭部空間，車輛的行李架高度大幅縮水，僅高7.5厘米，僅能放下隨身的手包、小包。好在沃爾沃為車內(nèi)打造了氛圍燈系統(tǒng)，減少了乘客的壓抑感。在一樓乘客區(qū)尾端，車輛安裝了廚房和廁所區(qū)域，配備有微波爐、馬桶等，滿足乘客的部分進餐以及如廁需求。

看完下層，是時候上樓了。在這臺9700 DD上，座椅的布置十分考究，甚至利用樓梯上方的空缺見縫插針塞進了兩張座椅，創(chuàng)造了更多的坐席。

上層的行李架空間就寬裕了許多。用料考究的座椅、頭頂操控區(qū)域，搭配上兩個大尺寸的天窗以及宛如翱翔在天際的氛圍照明，創(chuàng)造出了豪華的乘坐體驗。

在座椅背后安裝有小桌板以及USB接口。桌板上進行了挖孔，即使收起也不會影響USB接口的正常使用。

此外，車輛還在其中四張座椅上集成了ISOFIX兒童座椅接口，方便小孩乘坐，這點越來越普及。安全也是這臺9700 DD十分注重的。車輛標配了LKS車道保持系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航以及DAS司機提示系統(tǒng)。

在本次試乘活動中，開闊的視野和實用的設(shè)計是最打動評委的優(yōu)點，而車輛本身優(yōu)秀的舒適度與抗側(cè)傾表現(xiàn)也讓評委組印象深刻。車輛的噪音水平極低，超大的窗戶造就了頂級的視野，這都是9700 DD相比競品的優(yōu)勢。它不僅能成為一臺優(yōu)秀的通勤用豪華巴士，也能在旅游巴士市場稱霸一方。

試乘活動結(jié)束后，沃爾沃客車德國總裁Gerd Schneider向參與媒體介紹了沃爾沃未來在德國市場的戰(zhàn)略。目前，9700 DD收到了許多德國公司的訂單，例如Flixbus等客運公司也對9700 DD表現(xiàn)出了濃厚的興趣。沃爾沃的目標是從尼奧普蘭與賽特拉手中搶過一部分市場，形成三足鼎立的局勢。

目前，沃爾沃能在德國提供從城市客車到豪華長途客車等數(shù)十款不同的產(chǎn)品，這點難能可貴，也是沃爾沃最重要的優(yōu)勢之一.通用的零部件、動力鏈能為客運服務(wù)商節(jié)約寶貴的維護資金。而市場將會對沃爾沃的品牌戰(zhàn)略做出什么反應(yīng)？讓我們將答案交給時間吧。

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文：heseaotter