花40多萬，你會選擇一輛性能車嗎？前不久，本田將第11代思域TYPE R引進國內，官方售價達到了42萬元。對于廣大JDM的忠實粉絲來說，絕對要激動的快掉眼淚了，畢竟老款思域TYPE Y引進國內后的價格不下80萬，如今直接砍了一半，還有啥可說的呢！

不過話又說回來，40多萬你可以買到奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L，以及奔馳A35 AMG、寶馬M240i等等，無論比哪方面，思域TYPE R都沒有勝算。而它僅存的情懷和信仰，也將被手動擋直接勸退。由此可見，即便思域TYPE R降到了42萬，也未必會掀起多大的風浪來。

全新一代思域TYPE R在外觀方面變化不大，相比普通版最明顯的地方就在于紅標LOGO、大尺寸熏黑輪轂和大尾翼，營造出了很強的運動氣息，同時也彰顯出了它特殊的身份。思域TYPE R配備了一套規(guī)格為265/30 R19的米其林PS4S高性能輪胎，內置brambo紅色剎車卡鉗，車尾還采用了中段三出排氣，能讓人感覺到這是一款與眾不同的車，充分彰顯出它強悍的運動基因。

內飾設計也進行了不小的提升，最大的亮點就是配備了紅色recaro運動座椅，不過整個中控臺和方向盤卻沒有太大的變動，相比老款駕駛欲望不夠強烈。

動力方面，思域TYPE R搭載一臺代號為K20C1的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率達到了300馬力，峰值扭矩420牛米。這臺紅頭發(fā)動機可謂是本田的當家花旦，在全球2.0T當中也是排得上號的。不過與這臺2.0T匹配的卻是一臺6速手動變速箱，可能有人不禁想問，都什么年代了還開手動擋？雖說手動擋的車能夠讓人享受到純粹的駕駛樂趣，但是在城市里、在堵車情況下，手動擋絕對會讓人厭惡至極。

而在底盤和車身方面，思域TYPE R也進行了升級和加強，整個車身剛性相比普通版思域提升了19%，前懸架也由原來的麥弗遜結構換成了雙軸支柱式，類似于雙叉臂一樣，無論是直線加速，還是賽道劈彎，它都能提供很好的抓地力。

思域TYPE R曾經(jīng)憑借“紐北最快前驅車”的稱號一戰(zhàn)成名，同時也圈粉無數(shù)。不過現(xiàn)在的思域TYPE R還有多大的競爭力，確實是個值得討論的問題。目前，全新一代高爾夫R、奧迪S3、福特ST等車型都還沒有引進國內，而且很多性能車都配備了四驅系統(tǒng)，所以思域TYPE R在賽道劈彎的時候，肯定無法靠刷圈速取勝。另外在發(fā)動機方面，本田K20也比不過第四代EA888、M260/M139發(fā)動機。另外最致命的還是手動擋和價格，除非你是JDM的鐵桿粉絲，否則思域TYPE R并不會引起你多大興趣。