距離北京車展被推遲后，國內(nèi)終于迎來首場大型車展——粵港澳大灣區(qū)車展，頗有種“快樂回來了”的感覺。

本次車展將于5月28日至6月5日在深圳會展中心舉辦，屆時會有數(shù)百個品牌攜上千款車型亮相，為車友上演一場汽車界的視覺盛宴。

當下，我們就盤點本次車展的三款重磅SUV車型，看看這其中有沒有你的菜？

小鵬G9：智能出道 續(xù)航為矛

作為小鵬迎戰(zhàn)理想L9的大殺器，小鵬G9的定位同為中大型SUV，并將智能化作為主攻市場的利器。

小鵬G9最亮眼的特點，肯定是其搭載的全新X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)。通過該構(gòu)架的介入，能讓小鵬G9有著更強的AI人工智能效果和OTA升級速度。

同時，小鵬G9配有官方命名為“全場景、端到端”的XPILOT 4.0 智能輔助駕駛功能，而憑借著兩顆雙英偉達OrinX芯片，兩顆速騰聚創(chuàng)激光雷達，也確實能讓小鵬G9對突發(fā)狀況有著更及時的介入。

續(xù)航表現(xiàn)上，小鵬G9作為國內(nèi)首款基于800V高壓SiC平臺的量產(chǎn)車，號稱“充電五分鐘，續(xù)航200公里以上”。

奧迪：入鄉(xiāng)隨俗 配置豐富

作為基于大眾集團MEB純電平臺打造的全新車型，奧迪Q4 e-tron無疑成為本次車展的重磅選手。

新車定位為緊湊型純電SUV，兩款先享版車型售價為33.70萬和38.25萬，另外四款車型的預售區(qū)間為30~38萬。

身為奧迪全新純電平臺打造的車型，奧迪Q4 e-tron與此前發(fā)布的e-tron、Q2L e-tron有著很大的區(qū)分度，表現(xiàn)也更符合主流純電車型。

首先，在MEB純電平臺和E3電氣架構(gòu)加持，奧迪Q4 e-tron將搭載84.8千瓦時的電池容量，最高可實現(xiàn)605公里的續(xù)航，續(xù)航表現(xiàn)達到主流水準。

同時，其可支持100kW直流快充，在40.8分鐘內(nèi)就可將電池容量從5%充至80%。

其次，奧迪Q4 e-tron的輔助駕駛功能更豐富，可支持包括ACC自適應(yīng)巡航、堵車輔助、360全景影像在內(nèi)的10余項配置。

瑪莎拉蒂：全面發(fā)展 動力洶涌

作為國內(nèi)首場大型車展，豪華轎跑SUV的瑪莎拉蒂-Grecale怎么可能缺席。新車已于今年4月末上市，售價區(qū)間為63.88-106.38萬元。

新車給人的第一觀感就是“全面”，并沒有像其他轎跑SUV那般僅強調(diào)高性能，而對外觀、內(nèi)飾、空間都有所考量。

新車外觀在保留了經(jīng)典的盾式格柵+三叉戟LOGO的基礎(chǔ)上，又對線條和車身構(gòu)造下手，營造出相對緊湊干練的身軀。

空間應(yīng)該是新車的一大亮點，其在設(shè)計之初就考量過后排空間的可用性，并通過4859毫米的長度和2901毫米的軸距，保障后排空間的舒適感，該車型的空間表現(xiàn)應(yīng)當在同級別車型中的T1行列。

當然，作為高性能轎跑SUV，瑪莎拉蒂-Grecale的GT版車型搭載最高功率300馬力的四缸輕混發(fā)動機。Modena版車型搭載最大功率330馬力的四缸輕混發(fā)動機。

Trofeo版車型搭載最大輸出功率為530馬力的高性能V6發(fā)動機，能夠滿足年輕用戶對速度激情的向往。

受疫情的影響，很多車展被迫推遲或者取消，更是導致許多計劃上市的車型，被無限期的推遲。

而粵港澳大灣區(qū)車展作為今年的第一個大型車展，從某種意義上代表著國內(nèi)汽車市場的復蘇，想來此后會有更多的車型出現(xiàn)在我們的面前。

而以上三款SUV車型，算得上名副其實的“頂流”車型，未公布前就已經(jīng)在用戶群體中頗有熱度。

這其中，既有國產(chǎn)新勢力的蓄力之作，又有傳統(tǒng)豪強的順勢而行。我們也期待能在粵港澳大灣區(qū)車展上，看到更多優(yōu)秀的產(chǎn)品。