近現(xiàn)代的瑞士雖然不是一個(gè)軍事強(qiáng)國，但一定可以稱得上軍工科技強(qiáng)國，在陸軍和空軍裝備上頗有建樹，設(shè)計(jì)建造了很多經(jīng)典裝備，例如著名的食人魚系列裝甲車，今天我們介紹一款比較少見的軍用飛機(jī)，被稱為“高山食蟻獸”的C-3605牽引機(jī)。

在二戰(zhàn)初期，瑞士研制成功一款名為C-3603的軍用飛機(jī)，它原本被當(dāng)成戰(zhàn)斗機(jī)使用，或許是因?yàn)榭吹蕉?zhàn)期間那些先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的性能，C-3603很快就被降級了，用于訓(xùn)練機(jī)和靶機(jī)牽引機(jī)。

C-3603是一種單發(fā)單翼雙人戰(zhàn)機(jī)，如果把他作為戰(zhàn)斗機(jī)的話，在二戰(zhàn)期間確實(shí)沒什么存在感，它的最大飛行速度還不到500千米每小時(shí)，用于邊境巡邏、驅(qū)逐越界的轟炸機(jī)等任務(wù)還可以。到了60年代，C-3603仍在瑞士軍中服役，而且經(jīng)過檢查，空軍認(rèn)為這些飛機(jī)還有大約10年的使用壽命，于是著手對它進(jìn)行升級改裝，繼續(xù)執(zhí)行牽引機(jī)的任務(wù)。第一架升級飛機(jī)在1968年完成，之后的1971~1973年間又對23架飛機(jī)進(jìn)行了升級。

最主要的就是更換飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)榻?jīng)過二十余年的使用，C-3603的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)磨損嚴(yán)重，替代品是萊康明T53渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量更輕、動(dòng)力更強(qiáng)，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)凈重約300千克，因?yàn)榫唧w細(xì)分型號不同，早期發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為830馬力，后期T53-L-730則達(dá)到了1800馬力，根據(jù)一些文章指出C-3605的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為1100馬力，因此推測出使用的發(fā)動(dòng)機(jī)具體型號應(yīng)該是T53113。

為了裝下這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，原本飛機(jī)的機(jī)頭被延長了1.82米，把發(fā)動(dòng)機(jī)位置稍微靠前布置也能穩(wěn)定飛機(jī)的重心，畢竟這架飛機(jī)整體重量比較輕，300千克的重量影響還是非常大的。飛機(jī)其他方面沒什么改動(dòng)，只在1968年8月測試期間發(fā)現(xiàn)飛行不穩(wěn)定，在原本雙垂尾的基礎(chǔ)上增加了一面垂尾。

飛機(jī)在測試期間表現(xiàn)很好，當(dāng)然了，這里說的好只是針對瑞士軍方賦予它拖曳靶機(jī)的能力，運(yùn)行穩(wěn)定可靠。必須承認(rèn)的是修改過后的牽引機(jī)在外形上還比較帥氣，不知曉具體情況的人初次看到恐怕還會(huì)誤以為是某款性能不錯(cuò)的螺旋槳戰(zhàn)機(jī)呢。

因?yàn)槠淙蝿?wù)性質(zhì)不同，服役的C-3605通常被噴涂上黃黑條紋的外表，這樣可以更容易地識別，避免在牽引靶機(jī)訓(xùn)練的時(shí)候被誤傷。

經(jīng)過升級后的飛機(jī)超出了人們的預(yù)期，飛機(jī)不止使用了10年，而是使用到了80年代中期，大約增加了5年的壽命，當(dāng)時(shí)這些一把年紀(jì)的老飛機(jī)出現(xiàn)了機(jī)身疲勞的現(xiàn)象，已經(jīng)無法勝任飛行任務(wù)，于是在1987年停止使用，幸存的飛機(jī)被出售。接替C-3605拖曳靶機(jī)工作的是PC-9S單發(fā)螺旋槳飛機(jī)。

C-3605牽引機(jī)空重2634千克，最大起飛重量3716千克，機(jī)長12.03米，翼展13.74米，機(jī)翼面積28.7平方米，高4.05米，飛機(jī)最大飛行速度432千米每小時(shí)，巡航速度420千米每小時(shí)，最大航程980千米，最大升限10000米，機(jī)組成員2人。飛機(jī)沒有固定武器，雖然翼下有2個(gè)外掛點(diǎn)，但只能掛煙霧發(fā)生器這類裝置。